硕士生学位论文开题报告..docVIP

大连海事大学 硕士研究生学位论文开题报告 学 号 姓 名 学 院 交通运输管理学院 学 科 交通运输规划与管理 指导教师 日 期 2014.09.20 大连海事大学研究生院 2014年9月 硕士研究生学位论文开题报告填写说明及管理规定 硕士学位论文开题报告是做好学位论文的基础，为了完善硕士研究生过程质量监控体系，提高硕士研究生培养质量，要求在校硕士生应在第三学期结束前（两年毕业学院的硕士生应在第二学期结束前）完成学位论文开题报告。 一、硕士生在查阅一定的国内外文献资料基础上，填写完成《硕士研究生学位论文开题报告》。 二、《硕士研究生学位论文开题报告》完成以后，应组织公开的学位论文开题报告会。 三、开题报告会由学院（系）负责组织，学科具体实施。开题报告会的评审专家组一般由至少3名副高以上（含副高）或硕士生导师组成。评审专家在开题报告会后负责就开题的意义、文献综述、研究内容、可能遇到的问题、是否通过开题等写出结论性的审查意见，并将结果和相关材料留学院（系）备案。 四、《硕士研究生学位论文开题报告》必须采用A4纸双面打印，左侧装订成册，各栏空格不够时，请自行加页。本表可在研究生院网站下载。  论文题目：集装箱海铁联运港口作业模式比较研究 论文类型：（1）基础研究；（2√）应用基础研究；（3）应用研究；（4）其它 课题来源：（1）纵向课题；（2）横向课题； （3√）自选课题；（4）其它 一、选题的科学依据（1、选题背景；2、理论意义和应用价值；3、国内外研究现状及发展趋势。附主要参考文献） 选题背景 水陆联运在“十二五”规划提出的综合运输体系构建中具有非常重要的地位。“十二五”规划指出，水运行业要发展水运与公路、铁路衔接的综合交通运输网络，提高多式联运效率 理论意义和应用价值 为了提高铁路渡轮栈桥对船型的适应性，提高铁路渡轮的使用效率，谢新连等人提出了一种以短轨构成并在短轨之间预留一定伸缩间隙的新型柔性连接轨道。并分别从几何和力学方面探讨了这种新型柔性轨道的特征，从理论上证明该概念设计的可行性。最后提出了一个海铁联运的一体化运输系统模型，该运输系统由铁路运输子系统、铁路滚装/滚卸子系统、港口子系统以及渡轮子系统四个子系统构成，而船岸连接桥和柔性轨道则成为这一新型运输系统的关键技术。 本文将三种集装箱海铁联运港口作业模式进行比较分析，从换装时间、换装成本及换装环节等方面分别进行比较，在集装箱海铁联运港口不同作业模式下进行成本与效益分析。从而得出新型海铁换装作业模式的可行性与实用性。 研究现状 据统计, 目前世界上已建成的铁路轮渡航线约有70余条, 分布在20多个国家, 主要集中在欧洲和北美洲, 跨海轮渡航线占多数。2007年, 在美国的Mobile与墨西哥的Coatzacoalcos之间新开通了一条航程900nmile的铁路轮渡国际航线, 有两艘经过改装的火车轮渡在这条航线上营运。轮渡上设有两层轨道车辆甲板, 其上层甲板上并排设有八股轨道, 船宽达到35. 8m, 通过双层栈桥、多个跳板装卸车辆。这条航线可以替代绕行墨西哥湾、全程2252. 6km的铁路运输线, 有较高的运输效率和较好的运输经济性。多年来, 国内外专家、学者在这一领域做过多种尝试, 对提高铁路轮渡系统的绩效也有不同程度的贡献, 但至今尚未改变铁路轮渡传统的技术模式, 造成实践中专船专线、运力不能在不同航线之间灵活调配的结果。 谢新连、阚颖等对铁路轮渡系统的技术现状及现阶段的研究动态进行了总结，概括了世界和中国铁路轮渡系统的发展历程，以及现阶段的使用情况，并从连接栈桥、运输船舶、系统整体三个角度总结分析了制约其发展的关键问题，指出了系统的改进方向及现阶段的前沿研究，对整个铁路轮渡系统的发展前景做了一个合理的分析。王俊峰、侯荫楠、夏建中等分别对国外铁路轮渡和国内铁路轮渡的现状进行了分析研究，从整体上介绍了现阶段铁路轮渡的发展状况，并预测出铁路轮渡系统未来将向着渡轮大型化多层化、航线远距离、渡轮多用途、系统标准化的方向发展。杨志刚[7]根据国外的铁路轮渡的现状，研究分析了我国对发展铁路轮渡的需要及发展方式。 为了解决轮渡系统中渡轮与陆上轨道的兼容性和通用性的问题，提高整个轮渡系统的效率，谢新连教授提出了一种柔性船岸连接方案来实现渡轮上固定轨道与岸边固定轨道的连接。这一方案由两部分组成，即柔性轨道及承托柔性轨道的柔性连接桥。文献[8]中提出了一种多层甲板、多条轨道线、装载量大的新型的铁路渡轮船型，并提出了一种与之适应