【2017年整理】宣仁墩站土方开挖与支护技术交底.docVIP

PAGE PAGE 3 上海市基础工程集团有限公司和新疆北新路桥集团股份有限公司联合体 质量、环境和职业健康安全管理体系 分项工程施工技术交底资料 建设单位名称 乌鲁木齐城市轨道集团有限公司 交底时间 年 月 日 单位工程名称 乌鲁木齐市轨道交通1号线工程土建施工15标合同段 交底部位 宣仁墩站主体土方开挖及基坑支护施工 交底内容： 一、工程概况及地质状况 本站基坑分成两个部分，车站主体结构（YJDK1+495.575～YJDK1+725.075）和附属部分。 车站主体结构支护工程采用φ800@1400桩长19.9m（φ800@1100桩长分别为23.6m、25.1m）混凝土灌注桩排桩+内支撑体系，桩间采用100mm厚挂网喷射混凝土，基坑安全等级二级。基坑标准段采用三道Φ600、壁厚16mm的钢管支撑加固，支撑间距首道为6m，二、三道为3m；大里程端头井首道支撑采用钢筋混凝土支撑，二、三道支撑为φ600*16钢管斜撑，与冠梁成45度夹角；小里程端三道均为与冠梁成45度夹角的φ600*16钢管斜撑。首道支撑安装在截面尺寸为1000*1000mm钢筋混凝土冠梁上，并在围护结构阴角处设置300厚钢筋混凝土板角撑，与冠梁同步浇筑；二三道支撑安装在双拼45a工字钢围檩上，并在围护结构阴角处设置2块30厚钢板角撑与型钢围檩焊接。 本站主要处在1-1杂填土（Q4ml）、4—4粉土（Q3al+pl）及4-10卵石（Q3al+pl）中。卵石粒径组成：2—20mm约20%，20—60mm约45%，大于60mm约15%，余为杂砂砾砂与粉黏粒充填，局部含漂石，最大粒径约450mm。本站地下水类型为第四系空隙潜水，埋深大于40m，受城市给、排水管网的渗漏影响，场地局部存在上层滞水（水囊）。工点范围内无明显的人为坑洞，但也不排除场地内没有人防空洞，施工时应注意。而且基坑存在1-7.5m的人工填土，开挖时应防止产生溜滑、坍塌等不良现象。而且基坑开挖工作应汛期来临之前完成，并做好防汛防洪物资准备。 二、开挖原则 1、基坑开挖施工以保证施工和周围环境安全及节点工期为原则，土方开挖的顺序方法必须与设计工况相一致，严格按照时空效应理论，掌握好“分层、分段、分块、对称、限时”五个要点，并遵循“先支撑,后开挖；边开挖,边支撑；先中间,后两侧,主体结构紧跟”的施工原则，形成流水作业,确保工程安全质量前提下快速施工，土方退挖应严格保证支撑及时跟进。 2、土方开挖过程中，密切注意对周边环境和场区管线的保护，加强测量监测工作，切实减小围护结构的变形、位移及土体的不均匀沉降。 3、开挖过程中，严格按规范要求进行，严禁超挖。 4、加强对地下水的处理，采取开挖排水沟，集水井集中抽排的方法疏干地下水，并在开挖过程中随时监测地下水位的变化。 5、加强对开挖标高和放坡坡脚的控制，开挖接近设计标高时，预留30cm厚度土层人工验底，严禁超挖，超挖部位回填夯实。 三、施工方法 3.1网喷混凝土 1.湿喷混凝土的主要施工要点及技术要求 确定混凝土的配比设计：由试验室对试验段的喷射情况进行分析，确定实际施工的配合比设计，从单位用水量、单位水泥用量以及速凝剂用量控制混凝土质量，并且根据现场气温、水文、地质条件作适当调整，使之满足品质性、经济性、作业性的要求。 喷射面的事前处理：喷射前应将坡面浮土清理干净，涌水量较大的地方进行沟槽排水处理， 采用纤维混凝土将沟槽覆盖。并在张挂钢筋网片之前将表面凹凸明显的部位填平整平。 2.喷射砼作业 喷射机安装好之后，先注水、通风、清洁管道内杂物，同时用高压风吹扫受喷面，清除受喷面上的尘埃。 有条件时，宜将喷头固定在机械手上进行喷射作业；条件不许可需采用人工掌握喷头时，应该由两人共同操作。 喷射混凝土的混合料采用强制式搅拌机拌和，搅拌时间不少于2min，出料坍落度控制在12～16cm为宜，且能保证连续供料。 喷射混凝土的喷射路线应自上而下，呈“S”形运动；喷射时，喷头作连续不断的圆周运动，并形成螺旋状前行，后一圈压前一圈1/3。 喷射机要求风压为0.3～0.5MPa，喷头距受喷面的距离控制在1.5～2.5m。 喷头与受喷面保持垂直，如遇受喷面被钢筋网片覆盖时，可将喷头稍微偏斜。 为保证喷射的质量，喷射顺序为从基坑边坡的底部往上作业。 喷出的混凝土应该以适当的速度和角度与坡面接触，保证其压实度，每层不允许超过5cm，喷射距离可以根据现场情况作适当的调整。 3.2基坑开挖与支撑加固 1.基坑开挖施工组织 本站主体结构基坑严格按照“时空效应”理论，分段、分层、分块、对称、均衡、限时开挖，并遵循“开槽支撑、随撑随挖、严禁超挖”的原则，由西向东开挖，每次挖到钢支撑以下0.5m，开始架设钢支撑。 竖向第一层：挖到冠梁以下0.5米，基坑无支撑暴露时间限制在24小时之内。