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题目：ABS系统的检测与故障排除方法 院 校： 广东技术师范学院 专 业： 汽车检测与维修技术 姓 名： 叶志超 指导教师： 王志明 日 期： 2011年10月 【摘要】本文共分两大部分：第一部分是ABS系统故障类型，主要 分析ABS系统中的传感器，执行器，控制器（ECU）的故障类；第二 部分是ABS系统故障的排除方法，主要分析ABS系统中的传感器，执 行器，控制器（ECU）的故障排除。 【关键词】ABS 检测 故障类型 排除方法 1 引言 ??? 随着汽车工业了不段的发展人们对汽车安全性能的要求越来越高。ABS是汽车主动安全控制装置；防止紧急制动时车辆侧滑和甩尾，提高了行驶稳定性个转向控制能力。现代汽车广泛采用ABS，随着ABS的增多；在维修的过程中经常遇见。 ??? 全文公分两大部分，重点介绍ABS系统故障类型和排除方法，各种元件产生故障原因，讲述ABS系统故障元件的排除方法，从而，掌握ABS系统的维修技能。 2 ABS系统故障类型 2.1控制器（ECU）的故障类型 ???控制器是ABS的核心部件。出于技术保密的考虑，控制器又是不可修复件。有的控制器只要打开，就会损坏。控制器常见故障原因如下。 ?? （1）装夹不牢靠 ???（2）插座与插头联系不牢靠 ???（3）控制器有故障或损坏 2.2车速传感器故障类型 2.2.1传感器头（简称传感器） ?? 传感器的故障在ABS故障中所占比率不低于30％，因此，设法消除传感器的故障是提高ABS可靠性的重要环节。造成传感器故障的主要原因有： ?? （1）ABS传感器感应部分被泥土、泥浆等其它污染源覆盖，影响传感器相应的车速信号， ?? （2）ABS车速传感器感应线圈有短路、断路或接触不良等现象。 ???（3）车轮转速传感器信号探头部分安装不牢（松动）或磁极与齿圈之间有赃物。 2.2.2脉冲环 ????脉冲环常见的故障有：安装不牢靠、锈蚀、磁化、使用不当（如为了防锈而涂润滑脂而粘附杂质），安装不当（如脉冲环与轮毂不同心）等。 2.2.3空气间隙变化 ??? 引起空气间隙变化的原因很多：如温度变化、传感器吸附铁粉杂质、外来物碰击、车轮偏摆及车轮轴承的损坏和松旷，传感器和脉冲环相对位置的变化等等。 2.3调压器故障类型 ??（1）制动压力调节器 ??（2）制动压力调节器中的阀有泄漏。 ?? （3）调压器与电插头连接松动（不牢靠）。 2.4 ABS系统控制继电器的故障类型 ?? （1）触点接触不良。 ???（2）继电器线圈有断路或短路现象。 ?? （3）继电器与导线的接头松动（不牢固） 2.5 ABS导线故障类型 ???（1）导线连接松动，会使ABS出现故障 ???（2）ABS导线碰伤、线束腐蚀、断裂、也会使ABS出现故障 2.6 油泵的故障类型 ???（1）油泵隔音套损坏 ?? （2）油泵与相连的管路有漏油现象 ?? （3）油泵与电线连接不良或松动（不牢固） ?? （4）油泵电机线圈的电阻短路或断路 2.7 储能器的故障类型 ?? （1）储能器泄漏 ?? （2）储能器压力过低 2.8 制动液的故障类型 ?????? 以乙二醇为基液的DOT3和DOT4制动液，是一种吸湿性较强的液体，不同的使用条件和环境，其吸湿率不同。当制动液中含有水分后，其沸点下降，制动时易产生“气阻”，使制动可靠性下降；含有水分的制动液其腐蚀性也增大。 2.9 制动系统有空气 ??? ABS系统中的气体是极其有害的，它破坏系统对制动压力的正常调节，可导致ABS失去作用。当更换制动器、打开了制动管路，更换了制动系统液压部件时，或是制动踏板发软、变抵、制动效果变差时，就需要对ABS进行排气。 3 ABS系统故障排除方法 3.1 控制器故障排除 ??? 检查线路连接。检查ABS控制器线束插接器有无松动，连接导线有无松脱，若良好。在检测电压，电阻或波形检查ABS控制器线束插接器各端子的电压值、波形、或电阻，如果与标准值不符，与之相连的部件和线路正常，则应更换控制器再试。更换控制器就是用替换法试验，即在检查传感器、继电器、电磁阀及其线路均无故障而怀疑ABS控制器有故障时，可以用个新的控制器替代，如果故障现象消失，则原ABS控制器有故障，需要更换。 3.2 车速传感器故障排除 3.2.1 传感器头（简称传感器）排除方法 ????? 直观检查。主要检查传感器安装无松动，导线及线束插接器有无松动。若以上均为正常，应进行传感器电阻的测量，用万用表打欧姆档检测传感器感应线圈的电阻（每个车型电阻值都不同故不一一介绍）。如果电阻过大或过小；均说明传感器不良。若良好在对其进行信号检测，将汽车举升使车轮悬空，在车轮转动时；用交流电压