(内燃机故障原因分析.docVIP

内燃机故障原因分析 为什么油门踩到底仍感到动力不足，柴油机运转有“发闷”的现象？ 出现这种情况，首先要检查进气系统，当空气滤清器堵塞时，柴油机供气不足，汽缸内喷油燃烧不完全，会造成功率下降。这时，即使把油门踩到底，仍感发动机没有劲，运转有发“闷”现象。此外，进气管所用橡胶软管如果刚性不足，会被吸瘪，也产生上述现象，应及时更换。 为什么有些机油在使用一定时间后，机油黏度大幅度降低？ 构成机油的基础油、增黏剂质量较低，在重负荷、高扭矩条件下，增黏高分子聚合物在高剪切应力作用下，长分子链被打断，导致机油黏度下降，使抗磨性能差，从而使发动机不能正常得到润滑。会增大发动机磨损、增大发动机噪音、润滑效果差、发动机工作温度高、水箱易开锅、同时机油失效。 气门弹簧响 发动机低速转动时，在汽缸盖罩可听到明显的“嚓嚓”声，加速性能下降，高速运转时排烟颜色差。 产生故障的原因是气门弹簧折断、气门弹簧太软等。 建议检查方法：拆下汽缸盖罩、检查弹簧有否折断；用一把起子把弹簧从下往上推，如果声响消失就代表弹簧过软。 排除方法；更换新弹簧、在弹簧下加垫片。 柴油机过热（冷却水量足情况下） 故障现象：行驶时水温超过90℃或沸腾；行驶时水温大概在90℃，停机后马上沸腾。 故障原因：百叶窗开度不足，影响风量；风扇皮带打滑或松弛；节温器不能全开；水泵工作不良；水套或散热器内积聚水垢，铁锈或杂质，形成管道堵塞，阻碍水流；