锁口钢板桩围堰施工方案..docVIP

之江大桥 施工技术方案 二O一O年九月十五日 目 录 第一章 概述 1 1.1 编制依据 1 1.2工程概况 1 1.3地质、水文条件 2 第二章 锁口套箱钢板桩围堰结构设计 5 2.1 锁口钢板桩围堰尺寸 5 2.2 结构组成 5 第三章 施工步聚和工艺 6 ３.1施工步骤 6 ３.2 围堰施工要点 6 3.2.1 钢板桩围堰拼装 6 3.2.2　钢板桩围堰插打导向架设置 7 3.2.3 插打锁口钢板桩围堰 8 3.2.4清基、封锁口 8 3.2.5安装内支撑 9 3.2.6封底砼的施工 9 ３.3 锁口控制要点 9 第四章 施工组织安排 10 ４.1　施工安排 10 ４.2　劳动力安排 10 ４.3　机械设备的配备 11 ４.4　锁口钢板桩围堰施工工效分析 11 ４.５ 锁口钢板桩围堰施工优点 11 第五章 质量保证措施 12 ５.1质量目标 12 ５.2质量保证措施 12 ５.3质检体系 13 第六章 安全生产措施 13 ６.1　安全生产的组织机构和规章制度 13 ６.2　安全生产措施 14 ６.3　防台风措施 15 第七章 计算书 15 7.1设计参数 15 7.2 结构计算 16 7.2.1理论计算 16 7.2.2 封底混凝土的计算 16 7.2.3 围堰各构件计算 18 7.2.3.1荷载取值和工况分析 18 7.2.3.2面板验算 20 7.2.3.3面板横肋角钢∠63×5验算 21 7.2.3.4 面板竖肋H35验算 22 7.2.3.5面板边肋角钢2∠140×12验算 23 7.2.3.6 围堰内支撑H50验算 24 7.3 入土深度计算 27 7.4计算结果 29 第一章 概述 1.1 编制依据 《杭新景高速公路延伸线(之江大桥)工程第2合同三阶段施工图设计》； 《公路桥涵设计通用规范》JTG D60－2004； 《钢结构设计手册》（第三版）； 《钢结构设计规范》GB50017－2003； ⑹《公路桥涵施工技术规范》JTJ041－2000； 《公路工程质量检验评定标准》JTG F80－2004； 杭州市之江大桥工程下部构造承台、墩身施工监理细则。 杭新景高速公路延伸线(之江大桥)第2标工程起讫桩号K2+777～K4+700，起点为之江大桥6号墩，终点为彩虹大道隧道入口处(与现滨文路相接)，全长1.923km，包括之江大桥东侧非通航孔桥和新浦路互通主线、左右匝道桥及路基。 东侧非通航孔桥(6#～19#墩)的6#～17#墩位于钱塘江上， 8#～17#墩由两个分离式承台组成设计顶标高+3.000m，底标高为0.000m。墩身承台平面尺寸及立面图见图。 图 8#～17#墩承台平面布置图 图 8#～17#墩承台立面、侧面图 (1) 地质 水中承台所在河床面标高为＋～＋m，根据工程地质勘察报告显示， 从河床面到－10.0m所在的地层主要为粉土粉砂层。粉土主要特性：厚2.0m～11.6m，平均厚度约9m，黄灰色、稍密、饱和，具水平层理，多含云母碎屑，夹有少量的粘性土条带，振动易析出水膜，干强度和韧性低，摇振反应迅速。粘聚力C=16kPa，地基承载力基本容许值110kPa。参数如表所示。表 承台参数表 墩号 顶面标高(m) 底面标高(m) 设计河床面标高(m) 实测河床面标高(m) 所入土层 8# 3.000 ±0.000 1.50 粉土 9# 3.000 ±0.000 1.80 粉土、粉砂 10# 3.000 ±0.000 2.20 粉土 11# 3.000 ±0.000 2.20 粉土、粉砂 12# 3.000 ±0.000 2.30 粉土 13# 3.000 ±0.000 2.35 粉土、粉砂 14# 3.000 ±0.000 2.40 粉土 15# 3.000 ±0.000 2.25 粉土 图 承台所入土层剖面图 (2) 水文 之江大桥， 根据《杭新景高速公路延伸线工程(之江大桥)水域条件分析及模型试验研究》，钱塘江河口段闻家堰～闸口河段年最高水位的产生原因有：一是上游洪水造成的，多发生于4月～7月；二是台风增水，多发生于7月下旬～10月。统计闻家堰和闸口水文站有正式全年水位记录以来的实测资料，由洪水造成的占65%以上，由台风造成的占35%以下。因此，控制该河段最高水位因素主要是洪水5～7月，8月～次年2月或3月为枯水期。 桥址所在河段水位情况详见表、、： 表 闸口、闻堰站设计高、低水位表 单位：m 频率 口 闻家堰 之江大桥桥址 高水位 低水位 高水位 低水位 高水位 低水位 0.33% 9.01 　/ 9.59 　/ 9.32 　/ 1% 8.44 1.15 9.0