隧道明洞施工方案..doc

深圳外环高速公路深圳段一期工程 第8合同段 红花岭隧道出口明洞 工程施工方案 中铁二十三局集团有限公司 深圳外环高速公路深圳段一期工程第8合同段项目经理部 二0一六年十月 深圳外环高速公路深圳段一期工程 第8合同段 红花岭隧道出口明洞 工程施工方案 编 制： 复 核： 审 核： 中铁二十三局集团有限公司 深圳外环高速公路深圳段工程第8合同段项目经理部 二0一六年十月 目录 1编制依据 3 2编制原则 3 3工程概况 4 4地形地貌、水文地质 5 4.1地形地貌 5 4.2水文地质 5 5施工准备 6 5.1技术准备 6 5.2现场准备 6 5.3机械设备、材料准备 7 5.4进场人员报备 7 6主要工程量 8 7施工方案 8 7.1明洞施工方案 8 8施工进度计划安排 24 9质量保证措施 25 9.1质量管理组织机构 25 9.2质量保证措施 25 10安全保证措施 27 10.1安全管理组织机构 27 10.2安全保证措施 28 10.3安全事故应急预案 30 11环境水土保护措施 36 11.1环境水土保护管理组织机构 36 11.2环境水土保护措施 37 12文明施工保证措施 38 1编制依据 （1）《标准化管理手册》（隧道工程篇）； （2）深圳外环高速公路第8合同段红花岭隧道施工设计图及相关设计文件； （3）《混凝土结构设计规范》（GB50010-2010）； （4）现场踏勘资料； （5）红花岭隧道出口洞口工程施工方案； （6）本公司拥有的科技成果、工法成果、技术水平及多年积累的施工经验； （7）本标段工程所在地的工程地质、水文地质及地理、气候条件；及当地气象资料。 （8）深圳外环高速公路第8合同段实施性施工组织设计。 2编制原则 （1）符合国家有关工程建设法律、法规和技术标准、技术准则，符合行业及当地政府有关规范、标准、规定，符合招标文件和工程合同文件中的相关要求与规定。 （2）按照合同要求和工程条件，优化配置生产要素，充分利用企业及社会现有设备资源，合理安排施工进度。 （3）掌握国内外相关的施工技术现状，积极采用新技术、新工艺、新材料、新设备，提倡施工机械化、工厂化、整体化、标准化。 （4）应从技术、经济、安全、质量、工期、社会效应等方面进行方案比选，按综合最优的方案编制。 （5）贯彻“因地制宜、就地取材、永临结合”的原则，充分利用当地资源，有效利用永久征地，减少临时租地，凡有条件利用的主体工程内容，均应优先安排施工和使用。 （6）充分考虑自然灾害、突发事件等因素的影响，对各种自然灾害，制定针对性的预警、预防措施。 （7）根据项目施工特点、人文、地理环境制定针对性的环境保护和文物保护措施。 （8）确保施工按期完成的原则。优化资源配置，满足施工工期的要求，科学组织施工，合理安排施工进度，应用网络计划技术合理安排各项工程的施工，搞好工序衔接，实行平行作业、流水作业相配合，交叉组织施工，突出重点，兼顾一般，确保工期，均衡生产。按计划工期比建设单位规定的工期略有提前的原则编制施工计划，以此为前提配备劳动力、材料和机械设备。 3工程概况 红花岭隧道分左线、右线布置，左线隧道里程ZK57+892～ZK58+890，长998m，出口设计标高约86.40m，最大埋深129.58m，纵坡坡度为2%变0.8%人字坡；右线隧道里程YK57+906～YK58+898，长992m，出口设计标高约86.43m，最大埋深117.52m，纵坡坡度为2%变0.8%人字坡。 红花岭左线隧道出口洞口里程为ZK58+890，明暗分界设在ZK58+873，明洞长17m。右线隧道出口洞口里程为YK58+898，明暗分界设在YK58+879，明洞长19m。 为确保安全进洞，左右线出口均设置5m长的双层短管棚超前支护。洞门边、仰坡均采用三维网喷播植草。 K58+500～K58+800段上方目前建设为垃圾填埋场，且有站内流水，地表水土流失较严重，同时在隧道出口位置形成污水沟。 隧道出口由于采石开挖形成陡坡，垂直高度达70～80m，最大自然坡角65°，受施工扰动极易形成危岩块，甚至岩体崩塌。隧道节理裂隙以竖向节理为主，倾角较大，但受多组节理裂隙切割作用，岩体极为破碎。E006-X1结构面与隧道出口坡体形成顺向不利结构面，易形成顺向掉落危岩。隧道出口位置均位于采石场坡脚位置，堆积8.5～12.8m厚采石场弃土，主要为砂砾质土混碎石，工程性质较差。 4地形地貌、水文地质 4.1地形地貌 隧址区位于丘陵区，地面标高约为77.1～211.39m，相对高差约为134.29m，山体地形起伏较大，山体植被发育