2信号机jph终稿.pptVIP

* * * 信号显示制度是指表达信号显示意义的体系。包括进路制、速差制和速度制三种方式。 信号显示制度是指表达信号显示意义的体系。包括进路制、速差制和速度制三种方式。 3、命名 上行用S，下行用X；有几个方向线路时，在字母右下角 加线路名拼音字头，如XD；双线自动闭塞区间的反向进站信 号机，在字母右下角加F或N，表示反向或逆向，如SF，XN。 * 3、命名 上行用S，下行用X；有几个方向线路时，在字母右下角 加线路名拼音字头，如XD；双线自动闭塞区间的反向进站信 号机，在字母右下角加F或N，表示反向或逆向，如SF，XN。 * * 1、作用 防护闭塞分区，指示列车能否进入运行前方的闭塞分区； 通过信号机有三显示的和四显示的，故一般又常称为三显示 闭塞和四显示自动闭塞。 2、设置 （1）避免设置在列车停车后启动时容易断钩的地点； （2）避免设置在停车后启动困难的上坡道上； （3）避免设置在隧道内及大型桥梁上。 四、通过信号机 3、命名 以该信号机所在位置的坐标公里数和百米数命名，上行为偶数，下行为奇数。 如， 100Km+350m—1003，1004. 4、显示 四、通过信号机 1、作用 为防护道口、桥梁、隧道以及塌方落石等危险地点而设置的信号机，叫做遮断信号机。 ? 在繁忙的道口上，若汽车或拖拉机等机动车因故障停留在道口，或者在道口上散落有货物，一时又移不开时，为了能立即指示列车在道口外方停车，设立遮断信号机是非常必要的。在较大的桥隧建筑物和可能危及行车安全的塌方落石地点，一般均设有固定值班的看守人员，昼夜巡视。为了在一旦发生危及行车安全的情况时，能及时地向列车发出停车信号，要求列车在障碍地点前方停车，所以也规定需要设置遮断信号机。 五、遮断信号机 2、设置 遮断信号机的设置位置，距其防护地点不得少于50m。采用方形背板，并在机柱涂黑白相间的斜线。 在自动闭塞区段，遮断信号机应与通过信号机有联系。当遮断信号机与前方相邻的通过信号机之间小于800m时，则通过信号机应重复遮断信号机红色灯光显示，当遮断信号机与前方相邻的通过信号机之间大于800m时，则通过信号机应为该遮断信号机的预告信号。自动闭塞区段，遮断信号机不应设在停车后起动困难的地点。 五、遮断信号机 3、显示 遮断信号机显示一个红色灯光时，不准列车越过该信号机，不亮灯时，不起信号作用。 五、遮断信号机 1、作用 由于地面信号常常受到现地条件和气象条件的影响，以至信号显示距离有时难以满足运营要求。因此，应根据实际需要，对进站、通过（指防护所间区间的）、遮断和防护等绝对信号机，装设预告信号机，以防止冒进绝对信号。 六、预告信号机 2、设置 ? 自动闭塞区段的进站信号机，其前方的通过信号机即起预告信号机的作用，在非自动闭塞区段装有机车信号时，由于机车信号也能复示进站信号机的显示，所以在此条件下，可免装预告信号机。预告信号机距其主体信号机的距离规定不得少于800m，以满足列车制动距离的要求。 ? 当预告或其主体信号机的显示距离不足400m时，为了让司机预先有足够的时间确认信号，所以在这种情况下，规定预告信号机距其主体信号机不得少于1000m。预告信号机仅反映其主体信号机的开放或关闭两种状态。早已提出要求，增加一个显示，用以反映主体信号机是否在显示限速信号，以便提高列车的进站速度。 六、预告信号机 3、显示 ? a、一个绿色灯光:表示主体信号机在开放状态； ? b、一个黄色灯光:表示主体信号机在关闭状态； ? c、遮断信号机的预告信号机显示一个黄色灯光：表示遮断信号机显示红色灯光；不着灯时，不起信号作用 六、预告信号机 七、调车信号机 1、作用 指示站内各种调车作业 2、设置 根据调车信号机所处的位置，包括： （1）股道头部调车信号机：到发线和机走线的股道头部，在由股道出来的第一个道岔警冲标内方，设置调车信号机。 （2）尽头型调车信号机：由牵出线、机待线、场间联络线以及站内各种用途的尽头线，向联锁区的入口处装设的调车信号机。尽头型调车用高柱二显示。 （3）咽喉区调车信号机：调车折返和阻拦信号机，咽喉用矮柱二显示。 3、调车信号机显示 一个月白灯光，表示准许越过该调车信号机； 一个蓝色灯光，表示禁止越过该调车信号机； 尽头线上起阻拦列车运行作用的调车信号机，可用红色灯光代替蓝色灯光。 作用：在驼峰调车场的峰顶上，用来指示调车车列能否向峰顶推送和用多大速度推送而设置的信号机。 八、驼峰信号机 ? 峰顶均应设置驼峰信号机，在到达场接车股道头部均应设置驼峰辅助信号机。 驼峰信号机显示 ? 一个绿色灯光，表示准许机车车辆按规定速度向驼 峰推进。 ? 一个绿色闪光灯光，表示机车车辆要加速向驼峰推 进。 ? 一个黄色闪光灯光，表示机车车辆要减速向驼峰推 进。 ? 一个红