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海因利希法则 “海因利希法则”的由来 “海因利希法则”的内涵 “海因利希法则”的启示 “海因利希法则”的讨论 1939年6月的一天，美国AAU公司的总裁史带先生到内布拉斯加州（Nebraska）考察一个投资项目。在途中，为了避让迎面而来的一辆政府小轿车，自己的车门、车窗被路边的电线杆撞碎，对方几乎没有什么损失，但警察以“未及时避让”为由判劳佩布先生负主要责任。 怒…哇呀呀！！ 你，..有责任，他，..没事儿... “海因里希法则”的由来 Mr.starr 非常生气，为这点小事儿和政府打官司即便胜诉，也是得不偿失。正烦恼间，一个灵感进入了他那闪闪发亮的脑袋壳——投资“汽车车身意外事故保险”。 Mr.starr 邀请专家迅速展开可 行性调查分析，并于1940年初， 投资6千万美元做汽车保险业务。 但是，出乎意料的是，作了2年 4个月，不但没有赚到一分钱， 还赔了2千万。 What’s wrong? （怎么回事？） 1941年一天晚上， Mr.starr 在威斯康星州(wisconsin)出席一个保险业协会的经营大会，在那里遇见了安全工程师海因里希。当时，海因里希在台上发表他的近期调查研究成果 ---“事故法则”，并在此基础上提出了“如何更好制定理赔方案”的建议。。遗憾的是，他的建议并不被与会的保险界商贾们所认同。但有个人却饶有兴趣……。 听起来不错！ 会后， Mr.starr 聘请海因里希为公司新产品研发顾问，组织公司人员学习“海因里希法则”，之后又经过3个月的市场调研，重新制定经营战略，推出了一系列新的理赔产品。年底公司扭亏为盈， 并迅速发展壮大。 海因里希法则的内涵 1941年,美国安全工程师海因里希,统计了55万件机械事故,(其中：重伤死亡1666件,轻伤48334件) 经调查研究和分析论证后,得出了一个重要结论: 严重伤害:轻伤:无伤害 = 1:29:300 海因里希事故法则 事故法则给我们的启示 一起事故发生之前，其实存在着大量的潜在隐患 可怕的是对潜在性事故毫无觉察，或是麻木不仁， 结果导致无法挽回的损失。 1,工伤事故偶然之中存在着必然; 2,控制工伤事故,要从消灭事故隐患着手. 把事故隐患消灭在萌芽状态. 在此研究的基础上，海因里希进一步分析出： 人的不安全行为 是事故主要致因（88%） 其次为 物的不安全状态（ 10%） 人的不安全行为 操作错误、忽视安全、忽视警告； 造成安全装置失效； 使用不安全设备； 用手代替工具操作； 物体存放不当； 冒险进入危险场所； 攀、坐不安全位置； 在起吊物下作业、停留； 机器运转时加油、修理、检查、调整、焊接、清扫； 有分散注意力行为； 在必需使用防护用具的工作场所或环境中，没有使用； 不安全装束； 对易燃、易爆物品的处理错误。 1.安全标志缺失或损坏； 2.报警装置缺失或损坏； 3.防护装置缺失或损坏； 4.电气设施绝缘不良； 5.设计上的不合理； 6.机械结构、电气绝缘、吊具索具强度不够； 7.设备有缺陷； 8.个人防护用品缺失或有缺陷； 9.环境温度、湿度、光线不良； 10.通风不良； 11.噪音大； 12.作业场地狭窄； 13.作业场所杂乱、地面潮湿积水等； 物的不安全状态 案例1 高处金属网被风刮下头砸伤 2003年10月22日下午2点左右，立新分厂后勤车间王某某 张某某、郭某等人被安排从锻修车间大厂房往外运废铁， 当他们从大厂房内运废铁出来走到门口时，突然房顶上 掉下来一捆铁丝网，正巧刮 砸在王某某的头上，当时将 头部砸伤，随即被送往医院。  事故原因 此事故是由于总厂委派的工程队缺乏安全防范措施造成的，是意外伤害事故。因为立新分厂后勤车间职工作业时并无工程队在现场施工，工程队施工时并未通知下面作业人员，工程队从厂房中部往上吊运金属网，摆放到房盖上无任何防护措施，由于风大将一捆金属网刮下，将王某头部砸伤。 原因分析 高处存放物体未采取防掉落措施。 未做到有效沟通。 违规实施上下交叉作业。 案例2 某车间工程项目进入验收阶段，客户要求在设备上焊接一个不锈钢小台阶。由于车间没有焊工，也无氩弧焊设备，为保证预定交货期，公司外请人员