(1.8T发动机的好坏.docVIP

请问,这款发动机的涡轮增压到底何时启动?到底有无所谓的水冷系统?水冷系统的原理是什么?它真的能延长涡轮的寿命吗?答：1、此款发动机采用的是废气涡轮增压器。其原理是将泵轮安置在排气管出口处，同时泵轮和涡轮为一体连接，只要有废气排出，泵轮就会通过转子带动涡轮旋转，从而压缩新鲜空气。所以只要发动机一启动，涡轮增压器就开始工作。1.8TSI发动机采用的涡轮增压器带有一个机械式限压阀和一个By-pass电控阀。在全负荷运转时，会在发动机转速达到1500rpm左右时，增压压力迅速达到1.6bar，使发动机得以在低转速就得到惊人的250Nm转矩，以后涡轮的转速会更快，但是这时机械限压阀会开启，泄出一部分压力，使增压压力一直保持在1.6bar左右。2、涡轮增压器中转子的速度很快，甚至可以达到每分钟10万转以上，在满负荷高转速时，其外表温度会达到800摄氏度甚至更高。转子一般为浮动式轴承，靠机油润滑，因此必须有冷却系统。1.8TSI发动机的涡轮增压器靠冷却水冷却，此冷却水和发动机中冷却水一样，靠进气侧安装的水泵带动冷却。 请问1.8t手动买腾何时是最佳的换挡时机，另外电子手刹为什么有时候不能自动解除呢。我是按照说明说上说的系上安全带，离合踩到底，挂一挡离合松至半联动给油，本人试验过几次，有时候可以有时候确实不行，必须要手动解除才可以。答：如果从发动机汽油燃烧做功的效率来说，根据我们的实验数据，在2500-2700转速时，发动机的燃油效率最高。至于换档时机，我觉得你应该再参考与变速箱的匹配，在这里我无法权威的回答你。至于电子手刹的解除问题，由于我本人只是研究发动机本身，因此也不好回答您。也许你可以去4S店咨询一下。 您的意思是,迈腾的发动机也要怠速几分钟再熄火是吗?厂家说的涡轮与发动机同寿命,您怎么看? 答：如果是在正常的城市功况下，尤其是冬天，发动机温度并不是很高的情况下，我的建议是不需要再怠速几分钟以后再熄火。 根据目前我们所运行过的10万公里的路试，涡轮增压器运行情况很不错，还没有出现过什么问题。至于是不是同寿命，这个很难回答。因为毕竟发动机的寿命也不是确定的，需要综合很多因素，不同的人使用的发动机寿命也不尽一样。 同样很关心此问题，如果是水冷技术，大可不必长时间高速后再怠速三分钟了，然后再熄火。再问：迈腾天冷发动机要不要预热？加97号汽油还要加汽油添加剂吗？就是那个什么G17。发动机保养3000公里要更换机油和机滤吗？4S店说只换机油即可。请多多指教！答：就针对迈藤使用的1.8TSI的发动机来说，我的建议是如果长时间、大负荷、高转速行车后，尽管熄火后风扇仍然会运行一段时间以降低发动机温度。但是由于发动机停止后，曲轴停止转动，平衡轴也立即停止，此时由于水泵是靠平衡轴带动，因此冷却水也会停止循环。由于上面已经说过了，高转速时涡轮增压器的温度很高，没有了循环冷却水的冷却后，最坏的情况下，留存在转子内的润滑的机油会由于高温失去润滑功能，从而给转子乃至整个涡轮增压器致命的打击。因此装有涡轮增压器的发动机，高速运行后，停机前怠速降温还是很有必要的。任何发动机在寒冷天气下都需要预热。G17是一汽大众推荐的添加剂，相信还是有一定效果的。毕竟我们目前市场上的汽油胶质颗粒的含量不低，并且不同程度的添加了铁、锰添加剂。这样很容易堵塞三元催化器，并且在喷油嘴及其他部位积炭。至于多少公里换机油和机滤这不是什么太大的问题。用户应该按照说明书上的做，按照常理5000公里换一次机油和机滤不会有问题的，我没有看一汽大众的用户手册，所以也不知道说明书上的建议是多少公里保养。发动机热车的主要原因一是由于如果汽车放了一整个晚上，温度比较低，润滑油的温度也会很低，并且大部分的机油都已经流至油底壳内，热车可以给润滑油加热，让机油流遍发动机全身，使其润滑效果更好。再一个低温冷启动时，发动机也容易积炭。热车和冷车时间多少，我不能给出确定的数值。但是热车不用过久，不然徒然浪费汽油，1、2分钟差不多了。冷车时间尽量长点，尤其是跑完长距离的高速，5分钟左右还是要的在这里咱们说一下缸内直喷发动机的一个优点，一般的发动机，喷油嘴设置在进气门前方。而进气门边缘一般都会或多或少的有些积炭，冷机启动时，温度低，这些焦油质、沥青质会吸收喷油嘴喷出的汽油，造成发动机燃烧不好，抖动。而当温度升高后，这些物质吸收的汽油，又会挥发出来，同样的影响发动机的燃烧。直喷发动机就不存在这个问题了。先搞清楚两个概念：高速一般是描述汽车的运行速度高转速一般是定义发动机的转动速度1.8TSI这款发动机，在3000rpm时，可变进气道翻板开始工作，这是进气道工作截面增加将近一倍，进气阻力减少，大量新鲜空气参与燃烧。因此我们姑且把3000rpm定义为高转速