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《汽车诊断与维修技术》复习思考题 一、 判断题 1. 汽车诊断是指在不解体条件下，确定汽车技术状况或查明故障部位、故障原因进行的检测分析和判断。(??? ) 2. 汽车的技术状况随着行驶里程的增加会越来越好。(??? ) 3. 人工经验诊断法，诊断人员需有丰富的实践经验和一定的理论知识。 (?? ) 4. 人工经验诊断法的诊断准确性较高。(?? ) 5. 安全环保检测比综合性能检测更为重要。(?? ) 6. 工作过程参数在发动机不工作时是无法测量的。(?? ) 7. 伴随过程参数在发动机不工作时是可以测量的。(? ) 8. 诊断参数越精确越好。(??? ) 9. 当诊断参数测量值处于初始值范围时，表明诊断对象技术状况良好。(??? ) 10. 当诊断参数测量值处于极限值范围时，表明诊断对象技术状况变差，但还可以继续使用。(??? ) 11. 检测设备在使用前通常要进行预热。(??? ) 12. 汽油发动机多用螺纹管接头式气缸压力表测量气缸压力。(?? ) 13. 用气缸压力表检测气缸压力是一种最方便的方法。(?? ) 14. 测得的气缸压力高于原设计规定，说明气缸密封性好。(?? ) 15. 曲轴箱漏气量主要是诊断气缸活塞摩擦副的工作状况。(??? ) 16. 气缸漏气量与气缸漏气率测量方法及测量仪器相同，只是测量数据的单位不同。(??? ) 17.汽车滑行距离越长，说明传动系的传动效率越高。(??? ) 18. 汽车滑行距离越长，说明传动系的传动效率越低。(??? ) 19. 离合器踏板自由行程过小，会造成离合器压不紧。 (?? ) 20. 离合器踏板自由行程过小，会造成离合器分离不彻底。(?? ) 21. 指针式传动系游动角检测仪，操作方便，但精度不高。(?? ) 22. 转向盘自由行程过大，会使转向的灵敏性下降。(? ) 23. 汽车行驶自动跑偏，主要原因是俩转向轮的参数不一致。(??? ) 24. 前轮外倾，前轮就一定前束。(??? ) 25. 前轮只能外倾不能内倾。(??? ) 26. 汽车后轮没有定位参数，所以也不要检测。(? ) 27. 四轮定位检测时，汽车的四轮应在一个光学矩形内。(?? ) 28. 动平衡机的传感器的螺栓拧紧力矩直接影响到检测精度。(?? ) 29. 动力转向系统在调整检测时，需检查轮胎气压。(?? ) 30. 维修检测站对检测结果往往只显示“合格”“不合格”。(??? ) 31. 环保检测站对检测结果往往只显示“合格”“不合格”。(??? ) 32. 双滚筒式底盘测功试验台，结构简单，安装使用方便，且成本较低，故使用广泛。 (?? ) 33. 液压制动系统的制度协调时间比气压制度短。(?? ) 34. 液压制动系统的制度协调时间比气压制度长。(?? ) 35. 汽车侧滑一定是前轮前束不准。(?? ) 36. 前照灯灯光应平行于路面照射。(?? ) 37. 车速表快误差大于慢误差。(?? ) 38. 车速表快误差小于慢误差。(?? ) 39．汽车大修过程中，应对全部总成解体检验，更换所有的不可修零件甚至基础件。?（ √ ）缸体缸盖上任何部位存在裂纹，均可焊补或其他方法补堵。（ × ）气缸的磨损程度是衡量发动机是否需要大修的主要依据。（ √ ）利用分组选配法选配活塞销时，应选取同级修理尺寸中与活塞销座孔颜色一致的活塞销组。?（ × ）气缸压缩压力大于标准值，说明气缸密封性好。?（ × ） ????） 45. 一般情况下，发动机的机械异响随着发动机转速升高而加剧。（???? ） 46. 在制动力增长过程中，左右轮制动力差与该轴左右轮中制动力大者之比对前轴不得大于24%，对后轴不得大于20%。（??? ） 47. 汽车前照灯的检验指标为光束照射位置的偏移值和发光强度。（?? ） 48. 四轮定位仪不能检测后轮外倾角和后轮前束等定位参数。（??? ） 49. 发动机大修主要取决于气缸的磨损程度。（ ?） 50. 气缸的圆柱度误差是该气缸最大与最小直径差值之半。（ ?） 51. 二类汽车维修企业主要从事汽车大修和总成修理，亦可从事汽车一、二级维护和汽车小修作业。（ ?） 52. 车轮动平衡不良会导致高速行车抖动。（ ?） 53. 踩下离合器踏板时出现“唰唰”异响，抬开后消失，多为分离轴承损坏。（ ?） 54. 大修发动机时，拆检后检测合格的活塞可以继承使用。 （ ?） 二、单项选择题 1. 发动机异响参数属于（??? ）。 ?? A．工作过程参数??????????? B．伴随过程参数 C．几何尺寸参数 D．综合参数 2. 发动机功率参数属于（??? ）。 ??A．工作过程参数??????????