高增隧道二衬空洞处理注浆施工方案..docVIP

高增隧道二衬空洞注浆处理施工方案 一、工程概况 高增隧道为分离式双洞四车道公路隧道，路线设计线间距20.00～25.00m，其中左幅桩号(ZK3+246～ZK7+211),左线隧道全长3965m，隧道纵坡1.5%；右幅桩号(YK3+255～YK7+212),右线隧道长3957m,隧道纵坡1.5%。隧道围岩级别为Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ级，其中Ⅲ级围岩47%，Ⅳ级围岩46%，Ⅴ级围岩5.7%。 编制说明 由我部施工的高增隧道右幅二次衬砌施工已完成，经上级领导及第三方检测单位部门对已完成的隧道二次衬砌进行了强度、厚度及空洞等进行了地质雷达检测，出具了二衬厚度及空洞位置检测报告。根据检测报告指出的里程段落及部位，结合工程实际情况，我部确定采用衬砌注浆的处理方案对空洞部位充填密实，根据要求编制以下处理方案。 三、拱顶注浆的作用 通过在隧道背后进行充填压浆不仅可以充填由于混凝土浇筑不饱满形成的剩余空间，使初期支护和二次衬砌密贴共同受力，而且可以填塞由于混凝土不密实或开裂形成的缝隙，封堵地下水的来源而起到防水作用。 四、施工参数 1、衬砌钻孔设计参数： ①钻孔直径：采用Φ30mm钻头进行钻眼成孔； ②排气孔设置：注浆孔上30cm～50cm； ③倾角：向下倾斜3°； 2、注浆参数设计 可采用单液水泥浆，采用单液水泥浆时，水泥浆水灰比为：1:1，水泥宜采用P.0 42.5硅酸盐早强水泥。 3、注浆压力和灌浆管设置 注浆压力初压0.2～0.5MPa、终压0.5～1.1MPa，采用定压注浆，注浆时将注浆芯管安装在预埋的灌浆管上，注浆速度为30～60L/min。预埋的灌浆管应注意避免破坏防水板，灌浆管端头设置防堵设施，注浆结束后应将灌浆管孔封堵密实。 五、施工步骤 1、作业平台搭设： 采用四轮移动式脚手架作业平台，平台高度为拱顶下2米，平台钢管间距为400mm ，台面满铺，铺板用50mm 厚木脚手板加以固定，使其不松动。移动架的面积为2.6m×3.0m，脚手架立杆步距1.5m，立杆纵距1.5m，立杆横距1.3m，立杆要求采用整根6m钢管。操作平台的周边，按照临边作业的要求设置防护栏杆，栏杆高度1.2m。并配置登高扶梯，梯子不得缺档，横档间距30cm。移动式操作平台的轮子与平台的结合部位要焊接牢固和绑扎可靠。两根四轮中间立柱的底端应离地面有一点距离，这样使操作平台推移方便，但立柱的底端与地面的距离不能超过80mm，以便使用时可将立柱底下垫实固定。搭设必须符合《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范JGJB－2001》规范。 2、钻孔、安装注浆管 沿纵向注浆管方向在距堵塞的注浆孔50cm处钻孔，安装带丝扣的φ20镀锌钢管。钻孔时注意不要穿透防水板。安装镀锌钢管时，在钢管表面包裹一层棉花，砼孔口缝用胶密封，待胶凝结后方能注浆。 3、管口试接 注浆用塑料管口连接丝扣连接口，注浆前应与每根预留注浆管进行试接，确保拌制的浆液能够在规定的时间内使用完，使注浆能够连续进行。 4、浆液配制 注浆采用1：1的纯水泥浆，水泥宜采用硅酸盐水泥。浆液要求能连续拌制，拌制过程中严格监控水泥用量，确保浆液的稠度。 5、注浆 二次衬砌砼强度达到设计的100%后才能进行注浆，注浆采用逐渐加压式注浆，注浆压力为0.35-1.1Mpa，注浆速度一般为30~60L/min。灌浆管端头设置防堵设施，注浆结束后应将灌浆管孔封堵密实。 7、二次补压 第一次注浆后间隔2h，将每个注浆孔按0.1Mpa的压力保持10min注浆。当达到下述情况之一时即可结束注浆：①当注浆压力达到设计终压时；②当注浆量达到或超过设计注浆量，孔口管出现冒浆时；③当注浆压强已达到设计终压，且稳压10min后，即使进浆量仍未达到设计浆量，也可结束注浆。 七、材料要求 1、浆液应具有良好的流动性，注浆作业不产生离析。 2、水泥浆液配合比每100m3检查一次。 3、浆液固结收缩小，具有良好的粘结性，抗渗性。 4、选用的注浆泵、管接头、闸门控制系统等设备应保证浆液流动畅通，接头牢固可靠。 六、人力、机械设备情况 人员情况： 序号 工种 人数 分工 1 机械工 4 机长 2 普工 8 工人 3 技术员 2 技术指导 4 管理人员 2 现场管理 机械情况： 序号 机械名称 规格 单位 数量 1 挤压式双液注浆泵 FBY-50/70 台 1 2 灰浆搅拌机 台 1 3 注浆台车 台 1 七、施工要求及注意事项 1、预埋PVC管时应小心施作以免将衬砌背后防水板捅破，影响隧道防水能力。 2、注浆浆液的配合比在施工前必须经试验后确定。 3、初压应为0.1～0.15MPa注浆终压0.2MPa。如出现某一个孔眼压注浆液耗用水泥较多时仍未