非等级公路顶管方案摘要.doc

关中环线储气调峰管道工程 非等级公路顶管施工方案 编制： 审核： 批准： 胜利油建关中环线PC项目部 2012年 11 月 30 日  非等级公路顶管穿越施工技术方案 1.工程概 关中环线天然气储气调峰管道工程地处陕西关中地区经济发达的西安、宝鸡两大行政管理区，交通道路发达，沿线公路、穿越穿越方式顶管穿越表1-1 顶管穿越统计表 名称 长度 一 临潼 　 1 GHLQ041-2-GHLQ041-3西太铁路穿越 42 2 GHLQ044-GHLQ044-1西太铁路支线穿越 32 3 GHLQ048-GHLQ049 郑西高铁穿越 46 4 GHLQ067-GHLQ068 X201穿越 24 5 GHLQ072-GHLQ073 X302穿越 24 6 GHLQ077-GHLQ078 X203穿越 20 7 GHLQ095-GHLQ099 X203穿越（3处） 44 8 GHLQ105-GHLQ110 X203(3处)穿越 100 9 GHLQ111-GHLQ112 X203穿越 22 10 GHLQ125-GHLQ126 X203穿越 28 11 GHLQ127-GHLQ128 X203穿越 16 12 GHLQ133-GHLQ135 X203(3处)穿越 46 二 蓝田 　 1 GHLT053-GHLT054 S312 38 2 GHLT084-GHLT085 X101 62.36 3 GHLT093-GHLT094 Y217 118.15 三 长安 　 1 GHCA005-GHCA006 X113穿越 48 2 GHCA020-GHCA021 Y238穿越 28 四 户县 　 1 GHHX012~GHHX013 X213穿越 56 2 GHHX027~GHHX028 X214穿越 68 3 GHHX056~GHHX057 X217穿越 66 4 GHHX067~GHHX068 X254穿越 40 5 GHHX090~GHHX091 X218穿越 40 五 周至 　 1 GHZZ007~GHZZ010 X219+哑蓝路穿越 66 2 GHZZ029~GHZZ030 X220穿越 28 3 GHZZ049~GHZZ050 X322穿越 30 4 GHZZ064~GHZZ065 X312穿越 38 六 眉县 　 1 GHMX029-GHMX030 穿越 30.17 2 GHMX033-GHMX033-1 县道汤齐路 49.61 3 GHMX043-GHMX044 河营路 43.08 4 GHMX051-GHMX052 眉齐路(首斜路) 44.48 5 GHMX055-GHMX056 眉太公路 35.5  2.液压顶管作业流程 3顶管施工措施 3.1 施工原理 在公路两侧放出管道中心线，选择地势较低的一侧作为顶管操作坑，另一侧为接收坑，确定顶管穿越的进、出口位置，在操作坑内放入第一节穿越套管和顶管设备。由人工先在套管前端掏土，待套管前端形成略大于套管外径的圆型空间后，再顶进套管。待套管顶进后再继续人工掏土，如此循序渐进，直至穿过公路为止。施工中的清土、排渣采用轨道小滑车配合施工。 顶管施工示意图 3.2 施工准备 1）组织施工人员熟悉施工图，进行技术交底，探讨施工质量保证措施。 2）开工前预先与公路主管部门联系，按照管理部门的要求办理穿越施工手续，按其要求设置相应的警示标志。 3）应向公路等有关部门了解清楚穿越地段内地下是否有通讯线路、管道等设施，对于此类设施应请主管部门的有关人员现场指定位置，人工开挖，使之暴露，保护方案应得到主管部门认可。 3.3 顶管机的选用 工程施工采用钢筋混凝土管。 根据总顶力经验计算公式F=n·G·L 其中n——土质粘住系数 G——每米套管自重 L——顶管长度 每米套管自重=材料密度×每米套管体积=2.45×π×（1.+0.15）×0.×1m3=2.2t 顶管长度按0m计算，土质按粘土、粉质粘土，含水量较小时，挖后能短期形成土拱，土质系数取1.5～2。 总顶力=n·G·L=2××50=220t 土质按密实砂土、含水量大的粘土、亚粘土，挖后不能形成土拱土质系数取3～4。 总顶力=n·G·L=4××50=440t 根据以上计算，本工程设计顶管穿越长度最大为m，按穿越地段为含水量较大的粘土、亚粘土、粗砂、密实砂土考虑，采用0吨液压千斤顶进行施工应该可以满足其推力需要。 3.4 修