《汽车空调》-ppt-王晓-07-汽车空调自动空调系的检修.pptx

第五部分 自动空调系统的检修该部分通过对汽车自动空调控制系统各个组成部件的结构、特性的介绍，使读者了解汽车自动空调的基本工作原理。通过对电控系统传感器及线路检测，使读者掌握故障分析及排除的能力。情景一 自动空调概述 汽车空调自动控制系统的应用，免去了手动凋节的麻烦，缓解了驾驶员的疲劳，在人类的现代化进程中，使汽车作为代步和交通运输工具的单性能得以不断地拓展和延伸。现代汽车空调控制系统．由于采用了先进的控制理论和计算机技术，在控制方式、控制精度和舒适性及工作可靠性方面，与传统的汽车空调手动控制系统已经有了本质的区别。只要驾驶员设定好所需的工作温度，系统即自动检测车内温度和车外温度、太阳辐射和发动机工况，自动调节鼓风机转速和所送出的空气温度，从而将车内温度保持在设定范同内，并适度调节空气质量。有些高级轿车的汽车空调自动控制系统除了温度控制和鼓风机转速控制外，还能进行进气控制、气流力式控制(送风控制)和压缩机控制，并保证系统安全可靠地工作。当系统出现故障时，还可以自动检测和诊断故障部位，并且以故障代码的方式告知维修技术人员。图5-1为双区全自动空调控制面板。图5-1 双区全自动空调控制面板1、汽车空调电子控制系统的基本组成 微处理器控制的汽车空调系统其电子控制系统包括传感器、控制器和执行器三部分，其基本组成如图5-2所示。图5-2 汽车空调电子控制系统组成 （1）传感器汽车空调电子控制系统一般设有蒸发器温度传感器、发动机冷却液温度传感器、车内和车外温度传感器、阳光传感器及各压力开关等，用于将蒸发器出口处温度、发动机温度、车内外温度、阳光照射强度及制冷系统压力异常等参数转换为相应的电信号，并输送给电子控制器。 （2）控制器以微处理器为核心的电子控制器根据各传感器及各开关的输入信号对空调的工作状态、热负荷、发动机的工况与状态等进行分析判断，并输出控制信号，控制执行器工作，使空调系统运行于最佳状态。 （3）执行器微处理器控制的汽车空调通常设有温度调节、风量与送风方式调节、压缩机运行控制、热水阀控制等执行器，执行器按照电子控制器输出的控制信号工作，实现空调的最佳状态控制和安全保护。 2、汽车空调电子控制系统的控制原理 （1）经济运行方式当司机按下空调控制面板的“ECON”按键时，空调系统就会工作在经济运行方式，微处理器根据车内外温度传感器的信号控制压缩机在尽可能少的时间内工作、甚至不工作的情况下保持车内设置温度。比如，在春秋季节车外温度与设定温度相差不大时，控制器便选择在此方式下工作，以达到节能之目的。（2）温度基本控制原理电子控制器根据各温度传感器的输入电信号和空调控制面板设定值进行计算分析，并对是否需要调节温度作出判断，然后输出相应的调控信号，通过相应的执行机构，对压缩机的工作、送风温度、送风模式及风量、热水阀开度等进行控制，以实现对车内空气温度的自动控制，使空调控制系统能对车内的环境进行全季节、全方位、多功能的最佳调节和控制。（3）异常监测与保护控制当空调系统出现压力过高或过低、温度过高等异常情况时，控制器根据相关传感器或开关信号作出压力或温度异常的判断，并输出控制信号，使压缩机停止工作或使冷却风扇高速运转，以确保系统正常工作，避免制冷系统部件遭受损坏。 （4）故障自诊断电子控制器通过自诊断程序对输入的传感器信号和执行器电路的反馈信号进行监测，当电子控制系统出现故障，其信号缺失或信号异常时，电子控制器中的自诊断程序就会立刻作出相关电路和部件有故障的判断，通过相应的指示灯闪烁发出警告信号，并以故障码的形式储存相应的故障信息。二、汽车空调控制系统的传感器汽车空调电子控制系统组成部件及安装位置如图5-3所示。图5-3 汽车空调电子控制系统组成部件及安装位置 1、车内温度传感器(室温传感器)车内温度传感器吸入车内空气，以确定乘客舱的平均气温。以前多采用电动机型车内温度传感器(采用电动机吸入空气)，现在则普遍采用气流通过暖气装置的吸气型。使用这种采集温度的方式，可以克服轿车内空间狭小，温度分布不均匀的缺点。2、车外温度传感器常安装于前冷凝器之前，并包在一个注塑料树脂壳内，准确地检测车外平均温度。采用负温度系数热敏电阻。一般安装在前保险杠处。3、蒸发器温度传感器蒸发器温度传感器将蒸发器处的温度转换为相应的电信号，并送入空调ECU，用于控制压缩机电磁离合器的工作，以避免蒸发器结冰和进行车内温度的自动控制。蒸发器温度传感器电阻随温度下降而增大，安装在蒸发器的出口处。4、冷却液温度传感器一些微处理器控制的汽车空调系统还设有冷却液温度传感器，通常安装在加热器底部的水道中。该传感器是将发动机冷却液温度转换为相应电信号，送入空调ECU，用于低温时鼓风机转速控制。冷却液温度传感器的核心元件也是负温度系数的热敏电阻。5、阳光传感器阳光传感器将车外阳光照射