《汽车空调》-PPT-王晓-08-自动空调的控制系统.pptx

情景二、自动空调的控制系统一、自动空调的输入元件1、车内温度传感器车内温度传感器也称为室内温度传感器、车内温度传感器。作用是影响风口空气的温度、鼓风机转速、进气门位置以及模式门的位置等。安装位置如图5-5所示。 图5-5 车内温度传感器安装位置按照强制导向车内温度传感器的气流方向的不同，车内温度传感器可分为吸气型和电动机型两种，如图5-6所示 图5-6 车内温度传感器吸气型车内温度传感器内有一根抽风管连接车内温度传感器与空调的通道，与空调管道连接处有文丘里式效应管装置（射流装置，图5-7中点A所示），鼓风机工作，空气快速流过就会产生负压。这样就有少量空气流过车内温度传感器。 图5-7 吸气型车内温度传感器车内温度传感器一般可以用万用表或自诊断系统进行检测。（1）万用表检测检查电源线：拆下车内温度传感器的连接器．测量线束侧2脚与搭铁之间应有5V的直流电压；否则，说明线束或ECU有故障。检查传感器信号电压：插好车内温度传感器的连接器，测量l脚与2脚之间的信号电压．电压值应随温度的升高而减小，并与规定相符；否则，说明传感器或控制电路有故障。检查搭铁线：拆下车内温度传感器的连接器，测量线束侧1脚与搭铁之间的电阻，应为0Ω；否则，说明线束或ECU有故障。检查传感器：拆下车内温度传感器的连接器，测量传感器侧l脚与2脚之间的电阻，其电阻值应随温度的升高而减小，并与规定相符；否则，说明传感器有故障。（2）车内温度传感器强制通风装置的检测 使风机高速运转．将一小片纸(5cm×cm)靠近车山温度传感器，若纸片被吸住，说明车内温度传感器强制通风装置良好，若没有被吸住，说明强制通风装置有故障。对于吸气器型车内温度传感器，应检测抽风管道密封是否良好；对于电机型车内温度传感器，应检测电机及其控制线路。如图5-8所示。 图5-8 车内温度传感器强制通风装置的检测 图5-9 车外温度传感器其主要作用有以下五点：（1）确定混合门的位置，从而决定出风口的空气温度车。车外温度传感器指示的车外温度越高，混合门就越朝“冷”的方向移动，出风口的温度越低；反之，车外温度传感器指示的车外温度越低，混合门就越朝“热”的方向移动，出风口的温度就越高。（2）确定进气门的位置．从而影响车内空气的温度与新鲜度。在制冷工况下，车外温度传感器指示的车外温度越高，一般进气门都处于内循环位置，随着时问的推移，车内气温度的下降，进气门可以处于20％新鲜空气的位置。（3）确定鼓风机的转速，从而决定出风口的风量。在制冷工况下，车外温度传感器指示的车外温度越高，鼓风机的转速就越高；反之，车外温度传感器指示的车外温度越低，鼓风机的转速就越低．在取暖工况下，车外温度传感器指示的车外温度越高，鼓风机的转速就越低；反之，车外温度传感器指示的车外温度越低，鼓风机的转速就越高。（4）确定模式门的位置。（5）控制压缩机。一般自动空调在环境温度低于某一数值如（2℃）时，压缩机就不会工作。其工作原理如下：由于车外传感器般都是安装在前保险杠或散热器之前，极易受到环境(水箱温度、前面车辆的排气等)影响，因此，车外传感器一般包在一个注塑树脂壳内．以免对温度的突然变化引起反应，使其能准确地检测到车外的温度。除此之外，有些车型在空调ECU内部设有防假输入电路，不同车型的防假输入电路各不相同。上海别克汽车空凋的防假输入电路的工作原理如下：外部空气温度传感器位于车辆前减振器下面的护栅部位，HAVC（暖风通风空调）控制器通过该传感器接收环境温度信息。根据该信息，暖风通风空调控制板向驾驶员提供外界空气温度数字显示。若外界温度增加，所显示的温度只有在如下条件下才能随之增高：一是车辆以高于32km/h的速度行驶约2min;二是车辆以高于72km/h的速度行驶约1min。这些限制有助于防止错误读数。若所显示的温度下降．外界温度显示将立即更新；如果车辆熄火超过3h,车辆再启动时，将显示当前外界温度；如果车辆熄火不足3h,车辆再启动时，将显示车辆上次操作时的温度。3、蒸发器温度传感器蒸发器温度传感器是NTC型传感器，其阻值随着温度的升高而变小，随温度降低而增大。蒸发器温度传感器安装在空调总成中的蒸发器金属翅片上，如图5-10所示。 图5-10 蒸发器温度传感器它的作用是检测蒸发器表面的温度，将检测结果输入给自动空调控制单元。当蒸发器温度低于2℃时，空调停止运转，防止蒸发器结霜、结冰；当蒸发器温度高于5℃时，空调系统才能重新接通。因此，它是空调电气控制系统的一个保护性传感元件。蒸发器温度传感器电路及检测方法如图5-11所示。 图5-11 蒸发器温度传感器电路蒸发器温度传感器在制冷系统中的位置如图5-12所示。图5-12 传感器在制冷系统中的位置4、日照传感器安装在仪表板上部左端。它具有电流随着光敏面上的光变化而变化的特性。光敏二极