B-66-2008汽车用零件活性气体保护焊MAG焊接质量要求..docVIP

前 言 本标准是一汽轿车股份有限公司根据企业自身产品特点，为提高汽车用零件焊接质量、规范图纸上的焊接符号及要求等特制定本企业标准。 本标准由一汽轿车股份有限公司产品部提供并归口。 本标准由一汽轿车股份有限公司产品部标准组负责起草。 本标准主要起草人：李井权。 汽车用零件活性气体保护焊MAG焊接质量要求 图2冷隔 （4）根部 在搭接接头、T形接头、十字形接头、直角接头处两板的拐角。如图3。 图3根部 4 焊接质量要求 4.1焊接质量的一般要求 （1）对于不同厚度的金属板之间的焊接条件和焊接质量标准，一般遵循较薄板的规定。 （2）环焊的焊道起始点和终止点搭接的允许宽度为10～20mm。 （3）对于焊接母材、填充焊丝及活性气体的要求见下表1。 表1 焊接母材、填充焊丝及活性气体 材 料 焊 丝 焊接气体的类型 含C量≤0.45%的钢 低合金钢 热处理钢 铸钢（不包括铸铁） 铁实芯焊丝 药芯焊丝 以CO2或CO2与其他气体的 混合物为主的气体 例如：CO2-O2 CO2-Ar 注：1.含C量高于0.25%的材料容易导致焊接缺陷，例如，会产生焊道裂纹，开裂等缺陷。因此焊缝长、焊接方法应事先与轿车公司产品部达成共识。 2.不锈钢不可作为焊接材料 （4）焊缝接头的宽度见表2。 表2焊缝接头宽度尺寸 焊接方法 板厚（mm） 接头宽（mm） 自动电弧焊 ＜30 2 + L ≥30 4 + L 半自动电弧焊 ＜30 3 + L ≥30 5 + L 4.2焊缝质量外观评价 焊缝质量外观评价详见表3。 表3焊缝质量外观评价 评定项目 评定标准 评定办法 焊缝长不足 无焊缝长不足 焊缝长的公差如下： 单位：毫米 用标尺或卡尺测量 小于50 + 5或更小 大于或等于50 + 10或更小 表3（续） 评定项目 评定标准 评定办法 焊道的起始点或终止点未焊透的处理 焊道两端的未焊透部分的长度应小于等于5毫米。 图中的D值与有烧透缺陷的母材焊道宽的比值如下。 用标尺或卡尺测量 T = 1.0 或更小 1 / 2或更小 t 1.0 1 / 3 或更小 焊缝端点与工件边缘的距离的尺寸公差 当焊缝端点与工件边缘的距离标出时，其公差应为-2毫米到+3毫米之间。 距工件边缘的距离要比焊道长优先考虑。 用标尺或卡尺测量 焊形的缺陷 不均匀焊道 不均匀焊缝长度小于等于焊缝总长的10%。 A或AR等级没有不均匀现象 不均匀焊缝长度与已加工完的焊道长之比: 宽度方向，焊道长度的30%或更少 高度方向，焊缝加强高的30%或更少 目测 用标尺或卡尺测量 焊道的错位 相对于焊线的允许错位范围为+ 1毫米到- 1毫米之间。 用标尺或卡尺测量 表3（续） 评定项目 评定标准 评定方法 焊缝区内的缺陷 裂纹 无裂纹 目测或颜色检验法 咬边 小于等于焊缝长的10% 距焊缝起始点和终止点10毫米内无咬边。 但是T小于等于0.3毫米的咬边允许存在 目测 用标尺或卡尺测量 过烧 无过烧现象。 但是如果必要的话，在图纸中将焊透焊道的评定标准标出。 目测 凹坑 在10毫米焊缝长度内有3个或更少的最大半径为1.5毫米最长为2毫米的凹坑或气孔。 用标尺或卡尺测量。 切割位置应过焊道中心线和根部。 堆积 焊缝长的20%或更少。 在距焊缝起始点和终止点10毫米内无堆积现象。 但是L小于等于0.5毫米的堆积允许存在。 用锤轻击焊件以防止母材变形，并检查脱落下来的图中箭头标出的部分。 用标尺或卡尺测量。 表3（续） 评定项目 评定标准 评定方法 焊缝区内的缺陷 冷隔 无冷隔 用锤轻击焊件以防止母材变形，并检查脱落下来的图中箭头标出的部分。 弧坑 无弧坑 目测 注：如果有几处缺陷同时存在，未焊透的总长度应该为焊缝总长度的10%或更小。 4.3焊缝熔合质量评定标准及评价方法 焊缝熔合质量的评定标准见表4。但是，给出焊接间隙值(G)的焊缝区内焊道宽（B）和焊脚长(L)的评定标准应为给出的标准值加上焊接间隙值。 评定方法是用砂轮机和砂纸摩擦交叉部位并用硝酸溶液逐渐腐蚀此部位，用刻度尺或卡尺检查其烧透、内部缺陷等状况。测量值保留一位小数。 表4焊缝熔合质量评价标准及方法 表4（续） 接头 形状 焊接间隙(G) 最大值 厚度（t） 熔深（p） 焊道宽 (B) 焊脚长 (L) 焊缝加强高 (R) 焊缝宽 （T） 大于 小于 0.5 1.6 P≥