中国国际海洋运输货物保险发展现状及策略..docVIP

外贸运输与保险论文 班级：国贸二班 学号：20121330059 姓名：刘壮中国国际海洋运输货物保险发展现状及策略 摘要：在当今经济全球化的大背景下，海洋运输在国际贸易中占有者举足轻重的地位。2012年，中国在全球货物贸易总额为38670亿美元，排名第二，仅比美国少150亿美元。其中大部分货物为海运运输。海运是国际物流中最主要的运输方式，而海上运输货物保险则成为其中不可或缺的一个环节。不过中国的保险事业起步较晚，现实中对海运保险发展也产生了一定的影响。本文通过研究相关资料对出现的问题提出了相应解决措施，希望对我国海洋运输货物保险的发展有所帮助。 关键词：国际，海洋运输，保险 ，策略 当今国际货物运输主要分为这样几种运输方式：国际海上运输，国际铁路货物运输，国际航空货物运输，国际公路、内河、邮政和管道运输，此外，还有现代的运输方式。 国际海上货物运输是国际贸易运输的主要方式，海上货物运输和其他各种运输方式相比具有这样几个特点：1，运输量最大，随着造船技术的发展和技术的精益求精，船舶也变得也来越大。一艘万吨的船舶的载重量相当于300个左右的火车车皮的载重量。2，通过能力是十分强的，当今世界的海上运输航道发达，将世界的各个港口都联系在了一起，而汽车，火车则会比较容易受道路和轨道的限制。如果自然条件出现了改变的话，轮船也很快及时作出反应，驶往有利装卸的港口。3运费特别低廉，因为航道是天然的，运载量也大，那么分摊的运费就会相对较少，一般运费仅为铁路运输的五分之一，公路运输和航空运输的运费更是远远的高于轮船运输了。4，速度比较缓慢，一般时速为20海里左右，最快的班轮运输也仅仅只有30海里左右。5，风险大，海洋的不确定性使得船舶在海上随时能遇到风暴巨浪等自然灾害，港口罢工也会对运输造成影响。6，对货物的适应性较强，海上货物运输基本上能装载各种货物。 根据相关资料显示，2012年中国国际海洋运输货物全年运输总量412亿吨，比上年增长11.5%。货物运输周转量173145亿吨公里，增长8.7%。全年规模以上港口完成货物吞吐量97.4亿吨，比上年增长6.8%，其中外贸货物吞吐量30.1亿吨，增长8.8%。规模以上港口集装箱吞吐量17651万标准箱，增长8.1%。（数据来源：《中国海运统计年鉴》）中国已成为世界航运大国，其发展对我国国民经济、对外贸易的发展，乃至世界经济与贸易都具有举足轻重的作用。国际海洋货物运输是国际物流中最主要的运输方式，也是在国际货物运输中使用最广泛的。2012年期间，国际贸易总运量中的2/3以上，中国进出口货运总量的约90%都是利用海上运输。海洋运输市场微小的变动都时刻可能改变世界的经济运行状况。伴随着中国经济的快速发展，中国已经成为世界上最重要的海运大国之一。全球目前有19%的大宗海运货物运往中国，有20%的集装箱运输来自中国；而新增的大宗货物海洋运输之中，有60%至70%是运往中国的。中国的港口货物吞吐量和集装箱吞吐量均已居世界第一位；世界集装箱吞吐量前5大港口中，中国占了3个。目前中远拥有各种远洋船舶600多艘，1700多万载重吨位。其中干散货船有200多艘，1100多万栽重吨位，居世界首位。20世纪90年代末，我国拥有集装箱船约130艘，载箱能力为21万TEU，居世界第四位。中国国际海运船队达2525艘、3700多万载重吨，占世界商船队总量的5.3％，集装箱位占世界总量的5.0％，船队总运力在世界商船队中连续多年稳居第五。中国经济影响力的不断扩大，世界航运中心正在逐步从西方转移到东方，中国海运业已经进入世界海运竞争舞台的前列。随着国民经济和对外贸易高速增长，中国海上交通运输业得到了持续快速发展。海运量不断增长，中国海运在国际上的影响力不断增强，已成为繁荣全球海运的重要因素。随着中国海运业的迅猛发展，其市场环境也在不断发生着深刻变化，尤其是中国政府采取积极的对外开放和与国际海运惯例接轨的海运政策法规，为海运业提供了竞争、开放、透明的市场环境。 而海洋运输保险方面，目前全世界海上保险市场规模约为250亿美元，其中近60%的市场份额由英、日、德、美国这四大海上保险国所占据。然而我国航运保险市场规模较小，拥有的整个市场份额相对就少了。2006年，我国航运保险市场总体规模仅为全世界份额的1%，近年来虽然有所发展，但仍不足3%。我国航运保险尚处于起步阶段，发展相对滞后。目前，参与我国航运保险竞争的仍主要是太保、平安和人保这三大保险巨头。中国航运保险业务依然集中在广州、上海、青岛、大连和天津这5个城市，国内大量的中小财产保险