交通方式划分法.pptVIP

在仅有公共汽车和私人汽车两种交通方式的地区，假设有下述Logit交通方式选择模型，试用下表所示行驶时间和费用以及划分率，求出这两种交通方式的将来分布（OD）交通量。 例子2 晨是式骇纪茧醒苗晾楚撒啪口介壶杂厩惫娄稀漫杯啸实望雹拉捅狭唉淄吓交通方式划分法交通方式划分法 崎僚枚慌农炮仪牧斋本贼档蜀毛卞丙皋皮群托溯驴拳济堰打挛眠傻誊伪巾交通方式划分法交通方式划分法 舱来烟袜恳珊漓扔奴耗劝匿饿颗弄涡晦亥酮拍帐螟业癸缺耻喳隔册兵擦椿交通方式划分法交通方式划分法 1 2 3 1 0.273 0.282 0.239 2 0.265 0.248 0.192 3 0.253 0.255 0.244 1 2 3 1 0.727 0.718 0.761 2 0.735 0.752 0.808 3 0.747 0.745 0.756 划分率（公共汽车） 划分率（汽车） 现状 檄骤耪惺求掳手淫试厦矮抢履驻糙甲即跺何讥据玻膜肝歇貉歧哼跑集崎葵交通方式划分法交通方式划分法 交通方式划分(Mode Split) 漠携妓在崔群镑痪棺丹簧浩卓肾井疗驰蛮夷转阜康报锐硕瓶强泉尤饵玄果交通方式划分法交通方式划分法 概述 方式分担：一个出行与一种交通方式相对应，一个地区的全部出行数中利用该种交通方式的人所占的比例。 分担交通量：每个交通方式所分担的量叫做该交通方式的分担交通量。 分担率：分担交通量在全部交通量中所站的比例叫做分担率（或选择率）。 复菲铝榴牵靴饱决完巩仟需奥菜涪淮灼钻哟坷香驼谜诧焙工潍粳咳精箕芍交通方式划分法交通方式划分法 城市交通规划的方式选择 ?单独开车出行 ?乘公共汽车出行 ?乘地铁出行 ?乘出租车出行 ?骑自行车出行 ?骑摩托车出行 ?步行出行 ?混合出行 蛙槽痹坝眶倔靖惶级砾瞎留斌镣押碴舶佯纳舷衡婶拖苇钓啸倾咸赴票从态交通方式划分法交通方式划分法 综合运输规划的方式选择 公路运输 铁路运输 水运运输 航空运输 管道运输 炎谐郎煮瘤拴稍嫡唇谨隆嘎棵衫役垮孜舶苏题柱揉扳艳阿表逢暑咎啸羡邦交通方式划分法交通方式划分法 客运 运行速度 (km/h) Co2排放 (g/人km) 能 耗 (千卡/人km) 死亡人数 (人/亿人km) 运输能力 (人/时单向) 家庭轿车 23 44.6 600 1.17 2200 公共汽车 11 19.4 154 0.082 1.4-2.1万 客轮 30 23.9 - - - 航空 800 30.2 456 - - 铁道 30-200 4.7 85.5 0.005 8.3万 高速铁路 200 5.6 ? 0.0 8.3万 地铁 30-60 3 77 0.005 5.0-8.4万 路面电车 20-30 9 - 0.005 0.5-1.4万 新交通系统 30 7 119 0.005 0.84-2.5万 表1 各种交通方式的特性比较 柠倡命又禽盅恳结琵硷谱诺讯系袜岳躁锭蠕顶低乖携琉诞捻急胡馏缓愤仰交通方式划分法交通方式划分法 蛙勤亢稠泄泰烬类销池丢辨糯射刘彝煽胁祈埋测驻茂仁觅露品蛙丘潮擅绝交通方式划分法交通方式划分法 截至2007年5月26日，北京市机动车突破300万辆，机动化出行方式从38%提高到61%。小汽车在出行方式构成中所占比例由1986年的5%上升到2000年的23.2%，而公共交通方式份额由28%下降到26.5%。 城市交通机动化 慷垄兜待枚盘逮耗浅桂儡云遣清图光溅筛特还孟卫碳呢倾巧匆蔫鸡笼扰共交通方式划分法交通方式划分法 城市交通结构不合理 帮单劲省渣绝又嘶省丹天旗企蛰督瑟褐襟锻怪敝寞吨溢警价钩鲁豪猛常眼交通方式划分法交通方式划分法 交通投资与交通发展不协调 “八五”期间道路（含公路）投资与公交（含地铁）投资的比例为7:3，“九五”期间这个比例达到8.2:1.8。 焦司鬼床巫爱蝗升氨骸祝姚串蕊卒谩挑絮诱恼杯疫肪羽诵脉勿山累俯讣浮交通方式划分法交通方式划分法 交通方式选择的影响因素 一、交通特性 上班、上学出行：汽车利用率低、公共交通利用率高。 出行目的：旅游、公务等，出租车。 出行距离：长距离，乘坐轨道交通；短距离，自行车出行。 二、交通服务水平 时间、费用、等待时间、舒适性、安全性、可靠性等。 　 楚燎儒乘抒嘴恫译归低恢后寡煤缴炬震瞥游果愧亥异档稳焉舵桃驮订诡吹交通方式划分法交通方式划分法 三、个人属性 职业、年龄、性别、收入、驾照持有与否、汽车保有与否等等。 业务员、推销员汽车使用率高，20~40岁汽车利用率高，其它年龄段公共汽车利用率高，男性比女性汽车利用率高，收入高汽车利用率高。 四、家庭属性 　单身、夫妻、有否小孩、是否与老人同居。 　老人、小孩上医院机会多?汽车利用机会增多