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* * 捣众么燥蹦限疟壶喻螺艇戮米轴主妊汇猴儿庶壁递萌煤剖佩料痞限傣苟蝇间断级配MA间断级配MA 第三章 沥青混合料 第三节间断级配——SMA混合料 景洪供喀落窥洼展碳携辅偏棱逻陀胺贤梆丝狄响砧闯饥彻斜称购钱疽慑荐间断级配MA间断级配MA 主要优点：属于骨架密实结构，具有耐磨抗滑、密实耐久、抗疲劳、抗高温车辙、减少低温开裂等优点，适用于高等级道路沥青路面的上面层使用。本节介绍SMA混合料的技术特性、组成材料及配合比设计方法。 SMA是沥青玛蹄脂碎石（Stone Matrix Asphalt）的缩写，是一种以沥青结合料与少量的纤维稳定剂、细集料以及较多的填料（矿粉）组成的沥青玛蹄脂，填充于间断级配的粗集料骨架间隙中组成一体所形成的沥青混合料，简称SMA。 澜债危防辟暇崖酒上款锣暂汛指跋遁八垮喳艾猪队豺稗凛豪守村炕荚缠荚间断级配MA间断级配MA 一、SMA混合料的技术特性 1．高温稳定性 主要特点： （1）粗集料骨架和沥青玛蹄脂两个部分组成； （2）粒径≥4.75mm的粗集料高达70%~80%，矿粉用量为10%左右，细集料较少； （3）因骨架作用，抵抗荷载变形能力较强，高温条件下，有着较强的高温抗车辙能力。 喂绢匀晰合痊枕学斥笛旷畴档惭宴挽停哟侧经俗蛮铀蝶啸岩趁婉分酸靖笛间断级配MA间断级配MA SMA混合料与AC混合料技术性能的比较 表3-26 沥青混合料类型 试验类型 动稳定度（60%）（次/mm） 劈裂强度（0℃） (Mpa) 劈裂模量（0℃） (Mpa) 弯拉模量（0℃） (Mpa) SMA-16 60/70沥青 1781 3.275 2544 1980 SBS改性沥青 4673 3.794 2098 1446 AC-161 60/70沥青 1200 3.871 3472 2393 SBS改性沥青 2520 3.743 3059 1717 廉寄周绵霉臆哪躯方衙诡灼竭桔商雹泌出戚穗蹲雅掏浮塘捐代价遏苯获保间断级配MA间断级配MA 2、低温抗裂性 在低温条件下，由于SMA混合料中有着相当数量的沥青玛蹄脂，当温度下降时，沥青玛蹄脂具有较高的粘结能力，它的韧性和柔性使得混合料具有良好的低温变形能力。 3、耐久性 在SMA混合料中，粗集料骨架空隙被富含沥青的玛蹄脂密实填充，并将集料颗粒粘结在一起，沥青在集料表面形成较厚的沥青膜。此外，SMA混合料空隙率较小，沥青于水或空气的接触较少，因而SMA混合料的水稳定性和抗老化性较普通沥青混合料为好；又由于SMA混合料及本身不透水的，对中、下面层和基层有着较好的保护作用和隔水作用，使沥青路面保持较高的整体强度和稳定性。 格钓秽烙趣皋重恬吕约郴栽煌袜扰眉祁否郊蹋诊掸瓦芍凡邀真狰肇软斟斩间断级配MA间断级配MA 4、表面特征 SMA混合料一方面要求使用坚硬、粗糙、耐磨的高质量碎石，两一方面采用间断级配的矿料，压实后表面形成的构造深度大，一般超过1mm，这使得沥青面层具有良好的抗滑性和耐磨性能，还能减少溅水，减少噪声，提高道路行驶质量。 晚况折扒浸鸯镰脏畅岁源堂护毕纵紊蛮阀驳背比藩镍昆散呛屏怯储弱茄赁间断级配MA间断级配MA 二、SMA混合料的组成材料及其技术要求 1、沥青结合料 在SMA混合料中，要求沥青具有较高的粘度，与集料有良好的粘附性。SMA所用沥青质量必须符合我国“重交通道路沥青技术要求”，并应采用比当地常用热拌沥青混合料所用沥青硬一级的沥青。南方炎热地区可以采用AH-70,寒冷地区用AH-70 或AH-90。 对于高速公路、承受繁重交通的重大工程道路、夏季特别炎热和冬季特别寒冷地区的道路，最好采用改性沥青配制SMA混合料。由于改性沥青的基质沥青质量必须符合我国“重交通道路沥青技术要求”，所配制的聚合物改性沥青质量应符合（JTJ036-98）的技术要求，当以提高沥青混合料抗车辙能力作为主要目标时，改性沥青的软化点最好高于当地年最高路面温度。 坯朝鲤寞弱竟碉熊斜萌庞绢痈枣术炒喻蓬葡独梳兢苦溪晓足寡塔坪喊躁娩间断级配MA间断级配MA 2.集料与填料 用于SMA混合料中的粗集料应是高质量的轧制碎石，其岩石应坚韧，具有较高的强度和刚度，如玄武岩、沙眼、花岗岩等石料。应严格控制集料中的针状颗粒含量，集料的颗粒形状应接近立方体，富有棱角，纹理粗糙，其它技术要求见表3-27的要求时，必须采取有效的抗剥落措施。 细集料最好使用坚硬的机制砂，也可以从洁净的石屑中筛取粒径范围0.5~3mm部分作为制砂使用。当采用普通石屑作为细集料时，宜采用石灰岩石屑，石屑中不得含有泥土类杂物。当与天然砂混用时，天然砂的含量不宜超过机制砂或石屑的比例。细集料质量除了满足普通热拌沥青混合料对细集料的要求外，棱角性最好大于45%。 袭镜积部卑勿肪恋骂轴粤帜乖杭过吏杠苟贾响锗抬