始发凿除洞门技术方案..docVIP

新建广深港客运专线广深段狮子洋隧道SDⅡ标 左线洞门凿除技术与风险预控初探 （讨论搞） 编制： 审核： 审批： 目 录 前言 人员分工与职责 一、 盾构始发洞门工程概况 ㈠ 盾构始发端头加固设计 ㈡ 洞门工程地质与水文地质 ㈢ 洞门周边环境与构筑物 ㈣ 端头加固检查情况 ㈤ 已实施的补救措施 二、洞门凿除技术 ㈠ 洞门凿除的技术要求 ㈡ 洞门凿除的特点 ㈢ 洞门凿除的难点 ㈣ 洞门凿除的前提条件 三、洞门加固效果判断与水源分析 ㈠ 地面抽芯的检测结果 ㈡ 人工挖孔揭露加固情况 ㈢ 水平观测孔实施情况 ㈣ 洞门水源的分析与初步判断 四、洞门凿除风险分析 ㈠ 凿除洞门涌水、涌砂风险辨识 ㈡ 凿除洞门过程中风险辨识 五、洞门凿除风险评估 ㈠ 洞门凿除风险源统计 ㈡ 环境安全分级划分标准 六、洞门凿除前加固补救对策 七、洞门凿除方案 ㈠ 洞门凿除施工的启动 ㈡ 洞门凿除总体思路 ㈢ 凿除前施工前准备 ㈣ 膨胀破碎设计 ㈤ 钢筋切割技术 ㈥ 渣土的运输技术 ㈦ 第二次凿除对帘幕的保护措施 ㈧ 凿除动态管理 ㈨ 安全注意事项及文明施工 八、洞门凿除应急预案 ㈠ 成立洞门凿除应急抢险组 ㈡ 各种事故应急组织机构 ㈢ 应急岗位职责 ㈣ 应急物资清单 ㈤ 由左线工区负责落实； ㈥ 现场施工监督由安质部负责； ㈦ 现场技术指导由左线工区负责； ㈧ 发生事故应急程序等参考安质部应急程序。 九、专项应急预案 前言 技术部在、部的大力支持下，结合工程的地质、气候、施工技术、机械设备、人员等条件，在方案的编制上做了大量卓有成效的工作。这次方案研讨会，目的是请家对发方案挑毛病、出新招，使方案得到进一步的优化，在始发掘进施工中做到万无一失。 2、加固土体长13米，洞门3米外范围为加固区，采用32.5普通硅酸盐水泥，其掺量不低于20%，加固后旋喷加固体钻孔取芯试件无侧限抗压强度应达到2.0 Mpa； 3、盾构始发前在加固区钻水平孔与垂直孔，以检查加固体的止水效果； 4、盾构机始发前，应对连续墙与旋喷桩之间进行注浆加固，以封堵由于基坑变形产生的缝隙。 5、洞门围护结构连续墙厚800 mm，深32m，插入基岩2 m多，配筋为4层，工作井内侧竖向筋为Φ32@140，上20m水平筋为Φ20@100; 工作井外侧竖向筋为Φ28@140，上20m水平筋为Φ20@100;连续墙砼为C30，抗渗等级为 洞门段的地质纵断面图 2、水文地质：洞门段地表水主要是农场水渠和鱼塘，以及施工排水，地下水源丰富，海洋性气候、河网发育为地下水的渗流补给提供了充足的水源，地下水位浅，而且受海潮影响交替变化；地下水可划分为第四系松散岩类孔隙水和白垩系碎屑岩类裂隙水。淤泥层渗透系数：垂直2.61×10-8~1.08×10-7cm/s，水平4.8×10-8~1.21×10-7cm/s；粉质黏土：垂直2.77×10-8cm/s，水平2.48×10-8cm/s，皆为不透水层并构成隔水顶板。其下伏地层为第四系上更新统河流冲积相中砂、粗砂层，为孔隙承压水，承压水埋深0.14m，承压水位标高0.54m，承压水头高度11.22~20.35m； ㈢洞门周边环境与构筑物 1、洞门几何尺寸：直径Φ11500，洞门覆土为5.9 m，埋深17.4 m， 2、洞门周边环境：全断面位于中砂层，洞门最低点下有3 m厚加固体，距工作井底板1m。左线洞门左侧最边缘外有3 m厚加固体，右侧有15 m厚加固体，加固体底部还有7米厚中砂层。 3、洞门周边构筑物： ⑴洞门下方始发台已安设完毕； ⑵洞门上方200T、40T的龙门吊已安设完毕； ⑶洞门左右为工作井主体结构； ⑷洞门前方地面在还没凿除前拟堆放几百吨重的盾构部件； ⑸洞门凿除过程中，后方2m左右将同步进行组装盾构机； ⑹洞门凿除工作面为多层脚手架； ⑺洞门凿除时，洞门底或地面有氧气瓶、乙炔瓶、注浆机、临时空压机等； ⑻洞门左侧地面有排水沟、电缆、盾构始发时的进排泥管、进水管、排污管等。 ㈣端头加固检查情况 1、按要求进行了垂直取芯，两次取芯试件无侧限抗压强度最小达到3.0 Mpa，满足设计2.0 Mpa要求； 2、由于钻头被卡，采用人工挖孔桩取钻头，开挖到地下17米时出现涌水； 3、水平观测孔施工后，水流量较大，水量没有变小的趋势，在孔内安设闸阀，通过闸阀相连、互锁等关系和水平孔相对位置，对水源进行分析，初步判断上下、左右观测孔之间有水路通道，而且连续墙与加固体间又空隙和加固盲区，左边未加固体有水源沿连续墙缝隙流入观测孔，由试验室进行含