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化工设备基础知识 第一章 轴 轴的主要作用是用来支撑和固定旋转传动零件，常见的轴有直轴和曲轴两种。 一、直轴的分类：根据承受荷载的情况不同，直轴可分为心轴、转轴和传动轴三类。 1、心轴：心轴工作时主要用来支撑转动零件，承受弯矩而不传递运动，也不传递动力。心轴随零件转动的（如火车轮轴）称为活动心轴，不随零件一起转动的（如自行车轴、滑轮轴）称为固定心轴，它们承载时均产生弯曲变形。 2、转轴：转轴既要支承旋转零件还要传递运动和动力，如机床主轴、减速机齿轮轴、搅拌轴等。这类轴在外力作用下将产生弯曲变形和扭转变形。 3、传动轴主要用来传递扭矩，它不承受或承受较小的弯矩，如汽车、拖拉机变速箱与后轮轴间的传动轴。 轴的材料：选取轴用材料主要取决于轴的工作条件载荷和加工工艺等综合因素，除满足强度、刚度、耐磨性外，还要求对应力集中敏感性小，常用碳素钢、合金钢的锻件和轧制圆钢做为轴的毛坯。 碳素钢对应力 集中的敏感性较小，其机械性能可通过热处理进行调整，比合金钢价廉，所以应用最广，常用30、40、45、50号钢，其中45号钢最常用。对于非重要或受载荷较小的轴可用Q235、Q237等普通碳素结构钢。 合金钢可淬性好，且具有较高的机械性能，常用于传递较大功率并要求减小尺寸和重量以及提高轴颈耐磨性的场合。 合金铸铁和球墨铸铁也常用来做轴的原因是铸造成型容易得到较复杂且更合理的形状，铸造材料吸振性高，并可用热处理的方法提高耐磨性，对应力敏感性较低，且价廉。但铸造质量不易控制，可靠性较差，需慎用。 二、轴的结构 轴的外形通常作成阶梯形的圆柱体。轴上供安装旋转零件的部位叫轴头，轴与轴承配合部分叫轴颈，轴的其他部分叫轴身 轴的设计与选择要考虑很多因素的影响，在满足不同截面的强度和刚度要求的同时，还要便于轴上零件的固定、定位、拆装、调整，尽可能减小应力集中以提高轴整体的疲劳强度，以及轴本身的加工工艺性。 旋转零件一般要随轴旋转传递运动和动力，零件在圆周方向和轴线方向都需要确定他们之间的相对位置以保证各零件正常的工作关系。 1、零件在轴上的周向定位和固定：周向固定的目的是使轴上的零件随轴一起转动传递运动和扭矩，周向定位和固定的方法常采用花键连接、键连接、销钉连接、锥面过盈配合，在传力不大时可用紧定螺钉连接。 2、零件在轴上的轴向定位和固定：件在轴上的轴向定位和固定常采用轴肩、轴环、套筒、圆螺母、过盈配合。当轴向荷载较小时采用销钉、紧定螺钉、挡圈、轴端挡圈。 第二章 轴承 轴承是支撑轴和轴上零部件并保证轴绕轴线运动的部件。轴承的种类按照承受荷载的方向可分为向心轴承、推力轴承和向心推力轴承；按照轴承工作的摩擦性质又分为滑动摩擦轴承和滚动摩擦轴承。 一、滑动轴承 滚动轴承工作平稳、可靠、无噪音。若能保证摩擦的润滑，使滑动表面被润滑油膜分开不直接接触，表面间的摩擦实为液体分子间的摩擦。这样就能大大减小摩擦损失和表面磨损，且油膜还具有一定的吸振作用。由于以上特点常用在转速特别高、冲击振动载荷和特殊装配要求的场合。 （一）滑动轴承的结构 1、向心滑动轴承的类型和结构 常用的向心滑动轴承分为整体式和剖分式两类。 整体式滑动轴承由轴承座、轴套、油杯和油沟组成。轴承座常用铸铁制成，轴承座用螺栓固定在支架上，顶部装有供润滑的油杯，轴承孔内压入用减摩擦材料制成的轴套，轴套上开有油孔与内表面上的油沟相连。 整体式滑动轴承结构简单、制造方便、成本低廉。但装配不太方便，拆装时必须通过轴端。轴磨损后轴颈与轴套间的径向间隙过大时无法在调整，常用于轻载、低速或间歇操作和非重要场合。 剖分式滑动轴承由轴承座、轴承盖、剖分轴瓦、轴承盖紧固螺栓等组成。为了节约贵重金属，常在轴瓦表面帖服一层轴承衬，非重要的轴承可不装轴瓦，在轴瓦内壁不负担载荷的部分表面开设供润滑用的油沟。剖分面最好与载荷方向近于垂直，故一般轴承的剖分面是水平的，轴承盖与轴承座常作成阶梯形，装配时便于定位和工作时出现错位。剖面上放有少量薄垫片，可在轴瓦磨损后用减少垫片来调整轴颈与轴瓦间的间隙。轴承盖上端有安装油杯的螺纹孔。 2、推力滑动轴承的结构. （二）滑动轴承材料和轴瓦结构 轴承材料分为金属和非金属两大类。 金属材料包括轴承合金、青铜、铝基合金、锌基合金、见摩擦铸铁和含油轴承等。 轴承合金:锡、铅、锑、铜的合金统称为轴承合金。一般是以锡或铅做为基体，悬浮体和铜的硬晶粒。硬晶粒起抗磨作用，软基体则增加材料的塑性。巴氏合金的机械强度较低，价格贵，通常做轴衬使用。 青铜：用的最广的是以铸锌锡铅青铜，它有很好的疲劳强度。铸锡磷青铜的减摩性和耐磨性都很好，机械强度都很高，适用于重载荷。铜铅合金适宜用于高温。 铸铁：它的各项性能具均不如轴承合金和青铜，由于价格便宜，常用于低速、轻载和无冲击的场合。 含油轴承是一种粉末冶金材料，一般有铁