隧道施工对古滑坡体稳定性的影响分析..docVIP

隧道施工对古滑坡体稳定性的影响分析 叶生春1，秦洲2，刘燕鹏2 （1.青海省高等级公路建设管理局，西宁 810001；2.中交第一公路勘察设计研究院有限公司，西安 710075） 摘要：青海牙同高速公路穿越古滑坡堆积体施工过程中可能诱发古滑坡体复活，给隧道施工及后期运营造成威胁。基于前期对该古滑坡体稳定性的研究，根据隧道施工工艺及结构支护参数，典型A 文章编号： The stability analysis of influence for highway tunnel construction through ancient landslide YE Sheng-chun1, QIN Zhou2, LIU Yan-peng2 (1. Qinghai Highway Construction Authority, Xining 810001, China；2. CCCC First Highway Consultants Co.,Ltd, Xi’an 710075, China) Abstract: Qinghai yatong highway duojishan tunnel is constructed in large ancient landslide mass. It is likely to lead to the resurrection of the ancient landslide, causing serious threats to tunnel construction and operation . Based on preliminary research ancient landslide stability, depending on the tunnel surrounding rock parameters, and giving simulations for tunnel construction by using ANSYS software with the representative cross-sections. According to the calculation results, analyze the more dangerous section. On this basis, analyzing the force feature on the slide. The result shows that the current construction method is appropriate for duojishan tunnel construction, the ancient landslide is safe and steady during the construction. Key words: tunneling engineering; ancient landslide ; numerical simulation; rock stability 1引言 山区修建高速公路时，通常由于展线困难或勘察阶段对地质条件认识不足等因素，存在隧道工程穿过古滑坡体的可能，隧道施工有可能诱发古滑坡体复活，危及施工安全。 青海省牙同高速公路在朵给山段路线受周边地形、两端接线、环保、景观等因素的影响，以隧道形式穿过山尕滩（H4-2）古滑坡堆积体为路线方案之一。勘察阶段地勘报告表明古滑坡体处于稳定状态，滑坡体稳定性安全系数为1.4[1]。通过多方案综合比选，最终确定以隧道方式穿过[2]。考虑到隧道施工古滑坡体K19+100～K26+800段山尕滩下游的左岸，水平滑距5700m，垂直落差875m，面积约94×104m2，呈簸箕形，属于大型深层接触面滑坡。 古滑坡岩层结构简单，钻孔资料表明上面滑体为堆体层，其下滑床为泥岩，中间土岩接触带（泥岩表层）饱水后强度降低并破碎形成滑动带，滑动带钻样图如图2所示。 图1 山尕滩古滑坡全景 Fig.1 Picture of Shangatan landslide 图2 滑面钻样图 Fig.1 Picture of drilling 2.2 隧道概括 朵给山隧道为上下行分离的双向四车道隧道，两线净距约35m，左线起讫桩号ZK20+395～ZK22+667，长2272m；右线起讫桩号YK20+395～YK22+660，长2265m。 地质勘察资料揭露结果显示，隧址区的地层以第四系冲洪积层（Q4al+pl）、堆积体（Q4del）和第三系泥岩（N）为主。根据地质勘察报告朵给山隧道围岩计算参数见表1。 表1 围岩基本力学参数 Table 1 The mechanical parameter