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汽车常见常见问题回答 0.如果用氢气做燃料，发动机和燃油发动机的结构是否还是一样的？ ——普遍的氢燃料技术是使用电力将水中的氢气分离出来，再用特殊的发动机进行驱动。nbsp;宝马却另辟蹊径，采用了一项新技术，并不改变发动机的冲程构造，而只是替换了燃料。换句话说，氢气将在传统发动机气室里燃烧，推动汽车前进。宝马氢燃料轿车命名为 BMW H2R，12缸发动机，六升排量，提供超过285马力(210千瓦)的强大动力。这保证了0到100公里/小时加速在6秒种左右，最高速度为302.4公里/时。宝马公司计划在生产7系列车型的同时，提供一种双驱动系列车型。新车型可选择汽油或者氢气作为动力。 1.废气再循环的作用是不是减少HC,CO,和NOx的排放量? ---- 废气再循环主要用来降低排气中NOx的排放量的。 2.活塞的横段面为什么制成椭圆形？ ----应该是活塞裙部的横截面为椭圆形，因为活塞裙部在工作中由于受力和热变形会变成椭圆形，活塞裙部制成椭圆形可使活塞在工作状况下产生变形最终接近圆柱形，从而使活塞与气缸壁之间保持比较均匀的间隙，避免卡死或引起局部加速磨损。 3.全浮式活塞销为什么要轴向定位？ ----避免活塞销轴向移动刮伤气缸壁。 4. 气门间隙过大时，是否会使的发动机进气不足排气不彻底？ ——气门间隙过大，气门实际开启的角度减小，会使的发动机进气不足排气不彻底。 5. 在发动机有关气缸的知识中，“真空度”是什么意思？ ——气缸内在进气行程时，由于容积增大，产生真空，也就是气缸内压力小于大气压力。与大气压力的差值越大，真空度越大。 6. 汽车独立悬架有何缺点，它适合哪种汽车？ ——独立悬架的结构特点是两侧的车轮各自独立地与车架或车身弹性连接。与非独立悬架相反，独立悬架很少用钢板弹簧作为弹性元件，而多采用螺旋弹簧和扭杆弹簧作为弹性元件，因而具有导向机构。与非独立悬架相比，独立悬架具有更多优点：①悬架弹性元件的变形在一定的范围内，两侧车轮可以单独运动而互不影响，这样可减少车架和车身在不平道路上行驶时的振动，而且有助于消除转向轮不断偏摆的现象。②减轻了汽车上非簧载质量，从而减小了悬架所受到的冲击载荷，可以提高汽车的平均行驶速度。③由于采用断开式车桥，发动机位置可降低和前移并使汽车重心下降，有利于提高汽车行驶的稳定性。同时能给予车轮较大的上下运动空间，悬架刚度可设计得较小，使车身振动频率降低，以改善行驶平顺性。④可保证汽车在不平道路上行驶时，车轮与路面有良好的接触，增大了驱动力。⑤具有特殊要求的某些越野汽车采用独立悬架后，可增大汽车的离地间隙，提高了汽车的通过性能。独立悬架与断开式车桥配用。 7. 汽车悬架的钢板弹簧上的卷耳只是一个钢片，是否可以承受巨大的车体压力？会不会出现断裂问题？ ——汽车悬架的钢板弹簧上的卷耳的承载能力及强度在汽车工程师做汽车设计时已经充分考虑，，正常使用情况下不会出现断裂问题。如果断裂只能是零部件质量、保养或超载等使用不当造成。 8. 机体有灰铸铁或铝合金的，铝合金不耐磨，活塞和它频繁摩擦就会损坏，为什么还用它？ ——活塞是在气缸内往复运动，而气缸内多有气缸套，气缸套是由特殊材料制成，耐磨性好；也有无缸套的，但气缸内是通过特殊处理的，也很耐磨。 9. 半履带式用在哪种车上？ ——一般用在越野车、装甲车和雪橇汽车中。半履带式车前轮采用多层加强型外胎，内装防弹填料。两条履带各有1个主动轮和1个带张紧装置的诱导轮，有8个小负重轮，主动轮的动力直接由半轴传递。履带悬挂是螺旋弹簧联动。采用防滑挂胶履带。 10. 汽车的四轮定位是如何工作的？与普通的有什么区别吗？ ——四轮定位实质是主销或车轮与车桥之间的安装的相对位置关系，每辆车都有这些定位参数，只不过不同车有不同参数值而已。 11. 制动系统中的制动液气泡阻碍现象是如何产生的？ ——汽车制动时轮鼓的温度会达到上百度，高温传递到管路的制动液上，如果制动液的沸点温度不够高，就很容易被汽化，产生大量的气泡而阻碍了推动活塞动作的执行。 12. 为什么汽车气缸数总是偶数，是否有奇数气缸？ ——气缸数也有奇数。单缸机就是典型的例子，以前的夏利车是3缸机，也是奇数！这种发动机一般要加平衡轴来平衡曲轴的不平衡力矩！ 13. 汽车拖挡和脱档是不是一个意思？ nbsp;——拖挡是的挂着档，而脱档是在空挡。 14. 凸轮轴的三种放置方式各有什么利弊？—— （1）上置凸轮轴安置在气缸盖上，轿车发动机常用。主要优点：运动件少，凸轮轴至气门的传动链短，整个机构的刚度大，适合于高速发动机。主要缺点：凸轮轴与曲轴传动距离较远，一般用齿形带传动或链传动。 （2）中置凸轮轴位于气缸体上部。与凸轮轴下置式相比：减少了推杆（或推杆较短），从而减轻了配气机构的往复运动质量，增大了机构的刚度，更适用于较高转速发动机