石济客专SJZ-8标铺轨工程施工组织设计讲解.doc

1.编制依据、编制范围及编制原则 1 1.1编制依据 1 1.2 编制范围 1 1.3 编制原则 2 2.工程概况 2 2.1线路概况 2 2.2 主要技术标准 2 2.3 主要工程内容和数量 3 2.4控制工程及重难点工程 4 2.5建设项目所在地区特征 4 3.施工组织机构及任务划分 5 3.1施工组织机构 5 3.2主要管理人员及部门职责 7 3.3 施工队伍部署及任务划分 9 3.4配合工作 10 4.建设项目总体目标 14 4.1质量目标 14 4.2安全目标 14 4.3工期目标 14 5.施工总体平面布置及规划 15 5.1总体平面布置原则 15 5.2总体施工安排 15 5.3临时工程及过度工程 17 6.施工方案 31 6.1总体施工方案 31 6.2铺轨运输组织方案 32 6.3轨道工程施工方案 33 7资源配置方案 74 7.1主要机械设备供应计划 74 7.2主要材料供应计划 75 7.3劳动力组织计划 77 8质量管理措施 81 8.1质量保证体系及管理机构 81 8.2质量管理制度 86 9.安全管理措施 88 9.1安全保证体系框图 88 9.2安全保证组织机构及职责 90 9.3安全管理制度 91 9.4安全保证措施 91 9.5安全应急救援预案 98 10.附件 100 石济客专SJZ-8标铺轨工程施工组织设计 1.编制依据、编制范围及编制原则 1.1编制依据 （1）国家、中国铁路总公司、沿线各省现行的有关法律、法规； （2）国家、中国铁路总公司现行的设计、施工规范、验收标准、安全规程、定型图、标准图等各项技术标准； （3）《高速铁路轨道工程施工质量验收标准》TB10754-2010/J1150-2011 《高速铁路轨道工程施工技术指南》铁建设〔2010〕241号 （4）新建铁路石家庄至济南客运专线SJZ-8标施工总承包合同； （5）新建石家庄至济南铁路客运专线施工组织安排； （6）《新建石家庄至济南铁路客运专线站前工程施工总价承包招标招标文件》、招标文件有关问题的澄清等； （7）建设单位下发的施工图纸及其它相关设计资料； （8）工地现场调查、采集、咨询所获取的资料及前期策划书等。 （9）项目部拥有的技术装备力量、机械设备状况、管理水平、工法及科技成果，及历年来在铁路干线施工中积累的施工经验； （10）原铁道部颁布《有关积极倡导架子队管理模式的指导意见》(铁建设[2008]51号文)； （11）依据GB/T19001-2008质量标准体系、GB/T24001-2004环境管理体系和GB/T28001-2011职业健康安全管理体系、环境和职业健康管理体系和《程序文件》。 1.2 编制范围 本次轨道工程施工组织设计编制范围为： （1）正线DK197+900～DK428+905.14段轨道工程；济南西联络线上、下行引出后至改XLDK409+846.6轨道工程，以及改XLDK409+846.6～改XLDK413+535.43济西联络线京沪高铁I类变更期施工及利用部分的轨道工程；德州南上、下行联络8.796Km轨道工程；增加南东上下行联络线及先期开通至济南西I类变更轨道工程。 （2）主要施工内容包括：正线及联络线轨道铺设、道岔及站线轨道铺设、补砟养护等工作。 1.3 编制原则 （1）2016年7月15日前完成施工准备全面开工；2017年4月30日前完成至济南西方向铺轨、轨道（含道岔）精调及钢轨预打磨，并做好静态验收准备。 （2）总体施工组织规划 在总体施工组织规划上，先行安排正线轨道施工，其次是德州南和济南西联络线轨道施工，满足先行开通石家庄至济南西站的要求，最后再铺设正线至铺轨终点DK428+905.14段的轨道施工，达到开通石家庄至济南东站的要求。原则上箱梁架设和T梁架设应提前于铺轨完成，且后续的桥面系等施工不得影响铺轨正常施工计划。 2.工程概况 2.1线路概况 (1)正线铺轨起讫里程为DK197+900～DIK428+905.14（短链128.407Km），正线铺轨202.238铺轨公里、道岔64组； (2)济南西联络线起点齐河站，铺轨终点为改XLDK413+535.43，为27.438铺轨公里； (3)德州南下行联络线起于改LDK329+800、下行终点为改XLDK334+118.653，上行起点改LDK329+700.00，终点为LDK332+695.342，共8.796铺轨公里。 （4）南东联络线轨道工程增加铺轨7.2km、道岔6组。 2.2 主要技术标准 （1）石济正线 铁路等级：客运专线； 速度目标值：250km/h； 最小曲线半径：4000米。 最大坡度：20‰； 到发线有效长度：650米； 线间距：4.6m； 梁型：箱梁；枢纽地段为T型梁 轨道类型：有砟； 站后标准及列控方式