(SS9型机车模拟驾驶操作规范2011326.docVIP

???????????????? SS9型机车机务段：机务段。车次：?? 客车次。分工：司机，副司机，运转车长。区段：——深圳。副司机站立时机：???????出段、站内走行。列车由进站信号机至停车。及呼唤应答制度认真，手指眼看，确认信号，高声呼唤。、要求认真了望：动车集中看，四个时机是关键。手指眼看：时机准确，指看一致。确认信号：听不清就问，看不清就停。高声呼唤：有问必答，用语标准。、手指范围预告、进站、进路、出站信号机，通过信号机和引导手信号。、手指方式左侧伸右臂，右侧伸左臂，手臂平伸握拳食指指向呼唤（应答）的信号机。、四个时机列车进出站时；机车出入段时；动车前；要道还道时。 、标准化作业第项：（一）出勤 ??????? 着装整齐，准时，，，员。面向（立正、敬礼）报告：机车司机XXX副司机XXX担当次乘务出勤，请指示。（二）（）车站号，车次号车站号，车次号车站号，车次号（）发车???? 1、司机通过车载电台与车站值班员联系，由车站值班员开放出站进路信号，司机确认出站及发车信号显示正确，并呼唤应答。鸣笛开车，起车稳，加速快，不空转，客车无冲动???? 5、列车行至开车对标处，按压开车键，对标开车（没有开车标以正线出站信号机为准）。、标准化作业第项：途中运行（一）列车操纵???? 1、按图行车不超速。分段计时不晚点，上坡不运缓，下坡不抢点，提手柄准确及时。???? 2、旅客列车操纵。牵引旅客列车在确保安全正点的同时，应做到运行平稳.停车准确。起车时，要全列车起动后加速。进站停车时按机车停车位置标停车，做到一次稳准停妥。采用缓解停车时，停稳后再施行列车制动，待开车时再缓解。3、各种坡道的上的操纵。在较平坦的路线上，列车起动后应强迫加速，达到运行时分所须速度时，适当调整机车牵引力，保证列车以均衡速度运行。在起伏坡道上，应充分利用线路纵断面的有利地形，提早加速，以较高的速度通过坡顶。在长大上坡道上，应采用“先闯后爬，闯爬结合”的操纵方法，坡前应提早增大机车牵引力，储足动能；爬坡时应施行预防性撒沙，防止空转，并注意牵引电流不得超过持续电流。（二）???? 1、当监控提醒“禁止双弓”时，正副司机应提前做好准备，列车运行至禁止双弓标时，司机将调速手柄回机械零位。 副司机：（左手剑指禁止双弓标）禁止双弓； 司机：（调速手柄回机械零位）单弓好了； 副司机：单弓好了。 2、列车运行至断电标时，手动断开主断路器，（以防自动断开主断路器动作失效） 副司机：（左手剑指断电标）断电； 司机：（手动断开主断路器）断电好了； 副司机：断电好了。 3、列车运行至合电标时，主断路器自动闭合无需操作。 副司机：（左手剑指合电标）合电； 司机：（主断路器自动闭合）合电好了； 副司机：合电好了。 （三）信号机色灯信号不同显示的速度操纵 1、四显示区间按照绿灯、绿黄灯、黄灯、红灯四种不同颜色显示，按要求进行列车操纵，同时呼唤应答： 副司机呼唤：（左手剑指进站信号机）“通过信号”。 司机呼唤：“绿灯/绿黄灯/黄灯/红灯”。（相应动作要领） 副司机呼唤：“绿灯/绿黄灯/黄灯/红灯，通过/注意运行/限速运行/停车”。（相应动作要领） 2、区间通过信号时司机动作要领： 1、通过信号机显示“绿灯”：司机右手，副司机左手剑指通过信号机 2、通过信号机显示“绿黄灯/黄灯”：司机右拳上举，副司机左拳上举 3、通过信号机显示“红灯”：司机右拳上举前后晃动，副司机左拳上举前后晃动。 （四）列车进站要求 1、当列车越过进站信号机前倒数第二个通过信号机时，监控提示“车机联控”，司机通过车载电台，与车站值班员进行车机联控作业，提前做好准备。 司机：xx车站，客车701次接近。 车站值班员：客车701次x道通过或x道停车。 司机：客车701次x道通过或x道停车，司机明白。 2、当列车越过预告信号机时，监控提示“注意信号”，待列车行至进站信号机前时，进行呼唤应答： 副司机呼唤：（左手剑指进站信号机），“进站信号”。 司机呼唤： “绿灯/绿黄灯/黄灯/红灯”。（相应动作要领） 左司机呼唤：“绿灯/绿黄灯/黄灯/红灯，通过/注意运行/限速运行/停车”。（相应动作要领） 3、当列车通过进站信号机时，司机鸣笛，副司机站立，观察前方路面。 （五）运行中监控显示特殊操作 1、监控显示出现“黄色警惕”提示后，按压“定标”按键。 2、监控显示出现“红色警惕”提示后，按压“警惕”按键。 3、发现监控显示信号距离与实际信号出现误差，判断是延迟还是超前，按“车位”键，待车行至信号机前时，按“自动校正”键确认。 三、标准化作业第项：进站不超速，对标停车，一次停妥，做到前不越警，后不压标。停车列车由进站信号机至停车，副司机站立 （二