- 1、原创力文档(book118)网站文档一经付费(服务费),不意味着购买了该文档的版权,仅供个人/单位学习、研究之用,不得用于商业用途,未经授权,严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等,侵权必究。。
- 2、本站所有内容均由合作方或网友上传,本站不对文档的完整性、权威性及其观点立场正确性做任何保证或承诺!文档内容仅供研究参考,付费前请自行鉴别。如您付费,意味着您自己接受本站规则且自行承担风险,本站不退款、不进行额外附加服务;查看《如何避免下载的几个坑》。如果您已付费下载过本站文档,您可以点击 这里二次下载。
- 3、如文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等,请点击“版权申诉”(推荐),也可以打举报电话:400-050-0827(电话支持时间:9:00-18:30)。
- 4、该文档为VIP文档,如果想要下载,成为VIP会员后,下载免费。
- 5、成为VIP后,下载本文档将扣除1次下载权益。下载后,不支持退款、换文档。如有疑问请联系我们。
- 6、成为VIP后,您将拥有八大权益,权益包括:VIP文档下载权益、阅读免打扰、文档格式转换、高级专利检索、专属身份标志、高级客服、多端互通、版权登记。
- 7、VIP文档为合作方或网友上传,每下载1次, 网站将根据用户上传文档的质量评分、类型等,对文档贡献者给予高额补贴、流量扶持。如果你也想贡献VIP文档。上传文档
查看更多
(物流专题物流标准化的特点
物流标准化的特点
摘要:物流系统标准化涉及面比一般标准化系统更加为广泛,包括机电,建筑、工具、工作方法等许多种类。虽然处于一个大系统中,但缺乏共性,从而造成标准种类繁多,标准内容复杂,也给标准的统一及配合性带来很大困难。
1.物流系统标准化涉及面比一般标准化系统更加为广泛,包括机电,建筑、工具、工作方法等许多种类。虽然处于一个大系统中,但缺乏共性,从而造成标准种类繁多,标准内容复杂,也给标准的统一及配合性带来很大困难。
2.物流标准化系统是属于二次系统,或称后标准化系统。这是由于物流管理思想诞生较晚,组成物流大系统的各个分系统,过去在没有归入物流系统之前,早已分别实现了本系统的标准化,并且经多年的应用,不断发展和巩固,很难改变。所以通常在各个分系统标准化基础上建立物流标准化系统,有一个适应及协调的过程,而不可能全部创新。
3.物流标准化更要求体现科学性、民主性和经济性(称为标准的三性)。科学性的要求,是要体现现代科技成果,并与物流的现代化(包括现代技术
管理)相适应。即单项技术标准化水平高,要与系统协调,否则起不到应有的作
用。所以,这种科学性不但要反映本身的科学技术水平,还表现在协调与适应的
能力方面,使综合的科技水平最优。
民主性指标准的制订,采用协商一致的办法,广泛考虑各种现实条件,广泛
听取意见,使标准更具权威,减少阻力,易于贯彻执行。
经济性是标准化主要目的之一,也是标准生命力如何的决定因素,物流过程不象深加工那样引起产品的大幅度增值,但是,物流过程又必须大量投入消耗,
如不注意标准的经济性,片面强调反映现代科技水平,片面顺从物流习惯及现状,
引起物流成本的增加,会使标准失去生命力。
4.物流标准化有非常强的国际性:
由于我国的经济改革开放政策,对外贸易和国际交流有了大幅度上升,而所有的国际贸易又最终靠国际物流来完成。所以,我们要重视本国物流与国际物流的衔接,否则将会加大国际交往的技术难度,并增加因标准化系统不统一所造成的效益损失,使外贸成本增加。
物流标准化的特点、问题与进展??
一、我国物流标准化的特点与存在的问题 ???? 我国由于经济体制与经济发展的特殊性,物流标准化被看作是阻碍物流发展的一个瓶颈,受到业内各界的广泛关注;建立统一的物流标委会,也已形成共识。这是由我国物流标准化的特点所决定的,这些特点以及表现出的问题主要是: ??? ?(一)物流标准化在总体上表现出严重的滞后性:滞后于经济及物流业的发展,滞后于标准化发展。我国国民经济已经历了20余年的高速发展,积累了雄厚的物质基础,各主要行业的标准化建设,也已形成各自的一套体系,而这些体系的形成,并没有考虑到现代物流发展的需要。因此,现在要解决物流标准化问题,必然与以往的经济发展与标准化体系,特别是生产建设、交通运输、科学技术方面的标准化体系,产生不一致甚至矛盾。现有技术标准存在多方面的差异,制约了物流的协调运作,突出表现在托盘、包装、信息技术等通用设备与技术上面。铁路、公路、海运、民航、工业部门物流系统,都有自己的或选择不同的物流标准,形式多样,版本不一。如信息技术方面,据山东一家物流配送公司介绍,由于货物条形码没有统一的标准,公司要为每件进出仓库商品更换统一的条码标志,除了经济上的直接损失,还造成人力、时间、效率等方面无法估算的损失。 ???? (二)物流标准化的许多方面需要从基础性工作做起,这是由我国物流业的发展特点所决定的。从总体看,我国物流业起步较晚,基础比较薄弱,在物流的基础设施、管理体制、管理水平、人员素质、市场发育程度等诸多方面存在明显的先天不足。同时,西方国家的物流产业已经高度发达,可供我们选择的努力目标又非常高。面对这个重大差异,一方面,我国众多行业、地方表现出极大的积极性,物流业发展迅速;另一方面,对物流的许多概念、甚至基本概念,往往处于一知半解的状态,如对配送中心、物流园区、物流企业,甚至对“物流”的内涵与外延,都缺乏明确的认识。越来越多的新老企业冠名为“物流企业”,但据企业反映,工商注册中却没有相应的明确依据。因此,除了加强理论上的研讨与普及,非常需要将发达国家的成功经验与我国物流发展的实际相结合,提出符合我国实际需要的规范,以标准形式,从最基本、最基础的地方起步,指导与推动我国物流业的发展。 ??? ?(三)物流标准化的运作依然在传统体制的框架中进行,以传统的部门划分以及地域划分为基础,缺乏协调配合机制。经过20余年的改革开放,我国已初步实现市场调节为主的经济运行,但标准化工作运行,即标准的管理以及提出、制订、发布依然以传统的部门、地域为基础。物流在本质上所要求的高度系统化、协调化与标准化工作中的部门、地方分割出现了严重的矛盾。有关物流及标准化的行政管理,除了国家统一的标准化管理
文档评论(0)