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汽车发动机电控技术 河南交通职业技术学院 2.4 电控燃油喷射系统的主要传感器 2.4.1 空气流量传感器 2.4.2 进气压力传感器 2.4.3 节气门位置传感器 2.4.4 冷却液温度传感器/进气温度传感器 2.4.5 曲轴位置传感器/凸轮轴位置传感器 2.4.4 冷却液温度传感器/进气温度传感器 一、冷却液温度传感器 二、进气温度传感器 ECT IAT HONDA汽车发动机冷却液温度传感器 发动机冷却液温度传感器 冷却液温度传感器ECT ECTS＝Engine Coolant Temperature Sensor 【功用】给ECU提供发动机冷却液温度信号， 作为燃油喷射和点火正时控制修正信号。 【安装位置】汽缸体水道上或冷却液出口处。 【工作原理】负温度系数热敏电阻：水温高电阻小。 【信号类型】电压信号THW 发动机温度↑→传感器电阻值↓→信号电压THW ↓ 发动机温度↓→传感器电阻值↑→信号电压THW ↑ 冷却液温度传感器的构造、电路及其检测 测量不同温度条件下发动机冷却液温度传感器的输出电阻，观察电压是否满足其特性曲线。 不同温度下信号电压变化情况： 进气温度传感器IAT IAT=Intake Air Temperature Sensor 【功用】给ECU提供进气温度信号，作为燃油喷射和点火正时控制的修正信号。 【安装位置】D型：空气滤清器内或进气管内； L型：空气流量传感器内 【工作原理】常采用负温度系数的热敏电阻。 负温度系数：温度升高，电阻下降。 进气温度↑→传感器电阻值↓→信号电压THA ↓ 进气温度↓→传感器电阻值↑→信号电压THA ↑ “恒定电压+热敏电阻器”向ECU提供0～5V模拟信号（THW、THA） 一、冷却液温度传感器 故障案例 某辆丰田轿车，冷机时启动困难，要反复启动多次；暖机阶段怠速转速低于标准怠速转速，热机后怠速稳定，加速正常；在热机状态下再次启动也完全正常。 但第二天启动依然困难，还是要反复启动多次。 发动机故障指示灯亮，读取故障码，为冷却液温度传感器故障。更换传感器后发动机工作恢复正常。 冷却液温度传感器的作用是什么？ 失效或不良时，会导致发动机产生哪些故障现象？ 问题的提出 冷却液温度传感器的作用是什么？ 冷却液温度传感器安装在什么位置？ 有哪几种类型？ 什么样的发动机上使用冷却液温度传感器？ 失效后有无保护? 信号异常对发动机性能有何影响？ 故障如何排除？ 缩写：CTS // THW 冷却液温度传感器CTS（coolant temperature sensor），简称水温传感器，用来检测冷却液温度并将其转换为电信号。 冷却液温度传感器有时也会标为THW：（thermometer of Water） 进气温度传感器有时也会标为THA：（thermometer of air） 1、冷却液温度传感器的作用 （1）修正喷油量。 发动机低温运转时增加喷油量，形成较浓的混合气。 （2）修正点火提前角。 发动机低温运转时，增大点火提前角；高温运转时，为防止发生爆震，将点火提前角推迟。 （3）冷启动时决定喷油量。 冷启动时，ECU根据水温信号决定冷启动喷油量。 水温越低，喷油量越大，从而形成较浓可燃气，以利于发动机顺利启动。 （4）影响怠速控制阀动作。 低温时，为了使发动机温度尽快达到正常值，ECU根据冷却液温度传感器信号控制怠速控制阀的动作，提高怠速转速。 冷却液温度传感器的作用 （5）影响怠速断油。 汽车急减速滑行时，若ECU检测到水温正常，就控制喷油器在短时间内停止喷油，直到发动机转速下降到设定的低转速时再恢复供油。 （6）影响废气再循环（EGR）。 冷却系水温较低时，由于燃烧不稳定，缸内温度较低，发动机运转不平稳。此时，ECU输出信号停止废气再循环系统的工作。随着水温的升高，又控制废气再循环系统开始工作。 2、冷却液温度传感器的结构 冷却液温度传感器多安装在缸体水道上或节气门附近。 冷却液温度传感器的核心是负温度系数的热敏电阻（水温越低，电阻越大；水温越高，电阻越小）。 3、冷却液温度传感器的工作电路 ECU内部5V（或12V）电压通过分压电阻R加在冷却液温度传感器内的热敏电阻上，再通过ECU搭铁构成回路。 传感信号为加在热敏电阻上的电压。 温度越高，电阻越小，信号电压就越低； 温度越低，电阻越大，信号电压就越高。 信号电压为5V，表明传感器断路； 信号电压为0V，表明传感器短路。 “恒定电压+热敏电阻器”向ECU提供0～5V模拟信号（THW、THA） 4、冷却液温度传感器的常见故障及检测 冷却液温度传感器的常见故障： 传感