桩基施工技术交底2.17全解.ppt

（三）、钻进 冲孔钻机安装完成后，既进行冲孔作业。钻孔时，在护筒底以下1-2m要反复加黄泥、片石进行低冲程，慢速，使初开孔坚实，竖直能起导向作用，避免碰撞护筒，钻锥在孔中能保持竖直稳定时，可适当加速钻进，最后在护壁口形成坚固密实的护壁后方可开始冲击钻进。 在冲击的过程中要根据不同的地层加入适量的黄泥、片石，选择适当的冲程，在淤泥层和黏土层冲击时，应采用中冲程（1.0m～2.0m）冲击；在砂层冲击时，应添加小片石和黏土采用小冲程（0.5m～1.0m）反复冲击，以加强护壁；在漂石和硬岩层时应更换重锤中冲程（1.0m～2.0m）冲击，如表面不平整，应先投入黏土、小片石将表面垫平，再冲击钻进防止斜孔、坍孔；在石质地层中冲击时，如果从孔口浮出石子钻渣粒径在5mm～8mm之间，表明泥浆浓度合适，如果浮出的钻渣粒径小又少，表明泥浆浓度不够，应从制浆池抽取合格泥浆进入循环。 七、清孔 1、终孔验收合格后立即进行一次清孔。 2、清孔时务必注意始终保持孔内水位高度，提管时避免碰撞孔壁。清孔后，泥浆指标应满足：泥浆相对密度不超过1.04 ；粘度：17～20Pa·s ；含砂率：＜2% ；胶体率：＞98% 。 摩擦桩沉淀厚度应满足： 直径≤1.5m的桩沉渣厚度≤200mm。 直径＞1.5m或桩长＞40m的桩沉渣厚度≤300mm。 3、清孔完毕后，采用测绳丈量法检验孔深；采用自制钢筋探孔器检验孔径,探孔器直径与桩径相同，长度为钢筋笼直径的4-6倍；各项指标检验后通知现场监理工程师对成孔进行检查，即检查孔深、孔径、孔的倾斜度、孔的中心位置等指标，以确保成孔质量。桩孔经自、抽检全部合格后，方可进行下道工序施工。 钻孔灌注桩质量标准 　　 序号 　　　检验项目 规定值或允许偏差 　检验频率和方法 1 　　　混凝土强度 在合格标准内 每根桩取三组试件 2 　　　孔的中心位置（mm） 群桩100；单排桩50 全站仪：每桩检查 3 　　　孔深 不小于设计值 测绳量：每桩检查 4 　　　孔径 不小于设计桩径 探孔器：每桩检查 5 　　　钻孔倾斜度 1%桩长，且不大于500 钻杆垂线法：每桩检查 6 　　　沉淀厚度（cm） 符合设计及规范要求 标准测锤：每桩检查 7 钢筋骨架底面高程（mm） 　　　±50 水准仪：测每桩骨架顶高程后反算 六、钢筋加工 （1）进场的钢筋按检测频率取样送检。 （2）钢筋焊接时焊工须持证上岗，所用焊接材料及钢筋均应有合格证及出厂证明。 （3）钢筋表面应保持清洁、无油污、无损伤、无变形。 （4）钢筋加工前应对钢筋的下料长度、连接接头的设置等进行计算，必 须保证焊接接头位置、搭接长度等指标符合要求。 （5）钢筋应平直、无局部弯折，成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应采用调直机调直。 （6）钢筋弯曲加工时，应按设计一次弯曲成型，不得反复弯折或调直后再弯，严禁热弯成型。 （7）钢筋笼制作焊接时，在同一截面内的钢筋接头数量不的超过主筋总根数的50％，搭接长度为单面焊10d，双面焊为5d（d 为钢筋直径）。 （8）钢筋焊接应采用“502”或“506”焊条，做到焊缝饱满，焊接完成后清除焊渣，检查焊接质量，达不到要求应进行补焊。 （9）钢筋笼的制作允许偏差应符合规范《公路桥涵施工技术规范》的规定：主筋间距：±20mm、箍筋间距和螺旋筋间距：0-20mm、钢筋笼直径：±5mm、钢筋笼长度：±10mm、保护层厚度：±10mm。 （10）为保证钢筋笼中心和钻孔中心重合，且保证钢筋的混凝土保护层厚度，沿钢筋笼纵向，每隔2m设置一组（4根）定位筋或砼块。 （11）钢筋笼分节制作，其分节数量和分节长度根据设计笼长和吊车吊装长度合理确定。 钢筋笼保护层 钢筋笼制作 河南省标准化要求 桩基钢筋笼安装过程中，每一节钢筋笼都必须按监理程序报验，现场配备《隐蔽工程检查牌》注明相关数据，并拍照保存。 七、钢筋笼的安装 1、钢筋笼采用平车加托架运输，采用汽吊就位，为保证骨架起吊时不变形，应采用两点起吊。 2、当骨架进入孔口后，扶直使其徐徐下降，避免摆动碰撞孔壁。在钢筋骨架节与节搭接前，临时使用自制槽钢横担，将进入孔中的钢筋骨架放置在孔口的方木支撑上，然后再使用汽车吊吊起另一节骨架进行井口搭接焊。 3、搭接焊采用单面焊接，搭接长度不小于10d，焊接头错开布置，两接头间距不小于35d，配置在搭接长度区段内的受力筋其接头的截面面积不大于总截面面积的50%。 4、待搭接的所有主筋全部按要求焊接完成后，再进行箍筋绑扎，最后