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船舶操作手册  主机操作规程 一、主机起动前检查备车准备： 检查并开启燃油系统，冷却水系统进出口阀（一般为常开）。 检查艉轴油箱油位，并用手摇泵泵油至回油管油流出为止。 启动为主机服务的油泵和水泵，并确认其工况良好（特别是寒冷季节） 检查冷却水已完全排到各排出点；检查各压力表读数；检查各管路是否泄漏。 加油润滑各必须手动加注润滑点。 检查滑油压力，检查各运动部件轴承及其他润滑点已充足供油与良好润滑。 检查燃油压力及燃油系统是否泄漏。 通知驾驶台：车备好。 二、主机起动操作： 严格按照驾驶台发出的车钟指令，启动操作主机。 主机运转后，立即检查各参数，纠正异常参数，如必要停车检修。 如是冷车，输出功率慢慢增加。 三、主机换向操作： 按要求，操纵手轮从“向前”到“停止”位置，手轮被啮合在 “停止”位置，停止供油。 向逆时针倒车方向转动操纵手轮，直到换向指示灯和换向指示显示“倒车”位置，即换向结束。 由“倒车”到“正车”换向操作与上述操作相反。 四、主机运行: 轮机员根据主机实际负荷参数，适当调整主机转速和气缸注油量。 主机正常运行期间，应在不超过30分钟内，必须作巡回检查，用手背触摸主机曲柄箱道门判断主轴承、连杆大端轴承的工作情况；应把主机各运行参数和曲拐箱油位与主机说明书所规定的参数做比较；如有异常，应适当调整；如遇紧急情况，可先行停车，再报告驾驶台/轮机长。 五、主机停车： 逐渐减小负荷，主机在低负荷下继续运转一段时间。 转动手轮至“停止”位置。 发电机操作规程 一、启动前的准备 检查柴油机各部件是否正常，各附件连接是否牢靠，是否有漏油、漏水现象，并排除不正常现象。 检查海水泵进出口阀、柴油机进油阀是否打开。 检查柴油日用柜油位、淡水冷却水箱水位是否正常。 二、柴油机启动 把起动手柄再次推倒起动位置,等到发火转速后,迅速把起动手柄推至运行位置, 启动后检查各仪表参数是否符合说明书要求（特别是滑油压力）。让机器在600—750 RPM转速下运转十分钟，同时注意柴油机各部件运转是否正常，是否有异常杂音，是否漏油、漏水、漏气。用手触摸海水管确认有冷却水通过。 三、柴油机运行 柴油机在运行过程中每隔30分钟应作一次巡回检查。检查柴油、滑油、冷却淡水液位是否正常，必要时填补。检查海水冷却是否正常。 检查各仪表参数是否正常，是否有不正常杂音，是否漏油、漏水、漏气。 在上述检查中如果发现异常，应马上启动备用发电机组。 四、停车 停车前应首先卸除负载，发电机解列。然后逐渐降低转速至600—750 RPM运转五分钟，待滑油温度、淡水温度降至适当温度后，扳动手柄停车。 停车后打开示功阀，手动盘车2—3圈。 柴油机运转参数请参照说明书。   舵机操作规程 一、开航前 值班轮机员检查舵机的马达、油位、传动机构的润滑情况。冬季提前开油泵暖机。 检查马达周围有无障碍物，以及有无妨碍舵柱转动的障碍物(船外)。 启动马达，摸、听、看其油泵的工作情况。 确认一切正常后，开始对舵角进行试验，核对正常后投入使用状态。 二、航行中 值班轮机员或机工每班不少于三次巡视舵机工作情况，并记录在舵机检查记录簿上。 对油箱的油位密切注意，发现油位低应立即补充，注意滑油滤器的脏污状态。 每半个月给舵柱加牛油一次。(注牛油量参见说明书) 正常航行后提醒驾驶台使用一部舵机。 三、应急操舵 在驾驶台操舵失灵的情况下，应按照下列步骤启动应急操舵系统： 在机舱起动舵机油泵, 使用应急操舵手轮操舵。 通过电话或高频，按照驾驶台命令，正确操舵,并检查舵角位置。 四、抵港后 及时关闭舵机电源，停止舵机工作。  油水分离器的使用方法 一、操作步骤 接通油水分离器控制箱电源, 手动检查自动排油阀是否能正常工作。 打开污油水舱出口控制阀，使油水分离器正常投入工作，分离出的污油排放至污油柜，达标后的污油水可以直接排至舷外。 在运行中要经常通过排水管路上的取样考克进行水样检查。当分离效果差时，及时清洁或更换油水分离器滤器。并在轮机日记和油水分离器本体上标记更换日期。 污油柜内的污油定期由污油水泵和污油手摇泵泵至岸上接收设备。 二、注意事项 经常注意吸入真空度，所有吸入管必须保持气密。 经常清洗或更换吸浮滤器。无论如何要保证油水分离器有一整套滤器备件。 定期对分离器内部进行清洁。 定期检测试验15PPM监测器的报警功能和停泵功能。 每月视情检查清洁污水泵吸入滤器。 锚机操作规程 一、准备 确认操作手柄在“停止”位置，转速控制手柄在“中”位置。 确认电动马达无异物声响。 二、起动