(安全在我心中3月份交稿情况.docVIP

安全在我心中 万马奔腾辞旧岁，金猴奋起迎新春，我们今天座在公交行业的位子上，畅谈生活、畅谈工作，真是感到无比的高兴和幸福。 我来到225路队已经7个月了， 在这短短的时间里，我切身体会到做一个公交驾驶员是多么的光荣和自豪，而责任又是多么的重大啊！ 以前，我在社会上跑中车，每天早晨2点30分起来打早，一直要跑到中午十二点多钟下班，下午就在家里睡觉或打牌，根本就没有参加过什么安全学习，对安全思想意识来说，非常之肤浅，什么开快车，强行超车，乱窜乱停等违章行为，在思想上根本就没有交通法规，也没有树立过什么安全第一。因此私车驾驶员无论是在心理，驾驶技术，机械知识等各方面都是一片空白，例如，对于我开私车时来说：什么例行保养，我一概不知，只要车一坏，就丢给老板找人去修，对故障发生所产生的经济损失来说，一点不关我的事，所以每次遇车一坏就不算了，丢给老板回家睡觉了。但自从加入了公交行业，来到路队后在路队队长和领导的帮助教育下，使我深深地体会到：作为一名驾驶员，道德要有职业道德要遵守一切交通规则及法规，其次还要有良好的思想素质，要有文明行车的自觉性，另外在操作上要有过硬的本领，技术上也要有不断进取的精神。驾驶员应该把法规当作自己实践的法律依据和准则。只有这样，才能开好车，才能做一个真正合格的驾驶员。 同事们，当我进入路队参加第一次学习时， 苏队长给我们上了一堂生动的安全教育课，讲了一句真真切切的话：“喇叭不是命令，刹车不是法宝。”是这句话把我从一个无组织，无纪律的私车驾驶员引入到一个正规渠道的公交驾驶员，这句话在我每天的驾驶工作中起到了很重要的作用，它让我无论在遇到什么情况下，安全意识至始至终根置在我心灵深处，也使我深感我们工作的重要性。 同事们，我们作为一个专职的客运驾驶员，都应该清醒地意识到自己工作的艰苦，责任的重大，所以我们在钻研技术，提高经济效益的时候一定要保证安全行车，树立良好的职业感和荣誉感，这样才能保证全心全意地尽职工作，另外，在驾驶技能上要想很好的提高是有一定的难度，但是我们应该树立“不畏难”的思想，从头学起，掌握好最基本的操作方法及基本结构知识，要做到随时随地自我学习，养成“学而不厌”的风气，如在工作和休息之余，对任何有关机动车的知识都要感兴趣，做一个乐于学习的人，不要把工作和休息之余，放在玩耍的方面，浪费宝贵的时间。 同事们，每当我开车迎送着日夜为社会主义现代化建设忘我工作的建设者上下班时，迎送着祖国未来的花朵——我们的下一代进校勤奋学习和归来，迎送着已退离休的老一辈操持家务为儿孙们买菜和归来时， 我心里油然升起无比的安全责任感，随时将安全放在首位，正如舒队长在安全学习会上告诉我们：“安全牢记心中，一人安全，万家幸福”。因此我手握方向盘，心中时时想的是“遵守交通规则，优质文明地服务，安安全全地开好车确保乘客的人身安全。” 同事们，在这个市场竞争激烈的经济年代里，挣钱固钱很重要，但作为一个大客车驾驶员，一定要握好自己的方向盘。每当我们手中掌握着方向盘时，就掌握着人民的生命。因此对违章行为，盲目的开快车，要弃而远之，做好每天的例行保养工作，刻苦钻研技术，遵守一切交通法规和路队的规章制度，树立安全第一的思想，全心全意为乘客服好务，安全平稳，准确地把乘客送到目的地。 李波 如何做好本职工作 众所周知，公交是一个服务性企业。作为公交公司的乘务员，“服务为本”使是我们的宗旨，怎样更好地为广大市民服好务，一直是一个老大难问题。 “诚信公交，礼仪公交”是市民对我们的最好评价。可是今天的公交，却出现了“赖站、秧客，辱骂乘客”等现象，引起市民不满，这使我们不得不对自己的服务质量产生怀疑。规范乘务员，驾驶员的行为表现，增强服务观念，是非常重要的工作，唯有如此，我们才能真正塑造起企业的社会形象。确立起企业的信誉，企业才可能持续、稳定、健康的发展，企业要发展，员工要稳定，国有资产要保值，增值就必须依靠营运收入。所以明确服务质量是公交企业的生命线而不是一句口号，通过认识的统一，应该把提高服务质量纳入工作的战略决策。 作为21世纪的青年，党有后备军的我们，也要不甘落后地学习贯彻“三个代表”的重要思想，深刻领会“三个代表”的精髓。以“三个代表”的精神解决工作中遇到的实际问题，为公司的改革、发展、稳定工作提供精神动力和思想政治保证，也可按照集团党委提出的“七多七少”来武装我们的思想，规范我们的行为，指导我们的工作。即多一点关心，少一点私心；多一点责任感，少一点权力欲；多一点奉献，少一点索取；多一点沟通，少一点封闭；多一点宽容和相互尊重，少一点苛刻和求全责备；多议一点大事，少纠缠一点细节；多思想一点大局