灰土挤密桩施工方案重点.docVIP

石门至长沙铁路增建第二线工程 一般单位工程施工组织设计(方案)报审表（TA1-3） 工程项目名称：石长铁路增建第二线施工合同段：站前I标监理标段：编号： 致铁四院石长铁路增建第二线工程监理站： 我单位根据施工合同的有关规定已编制完成 水泥土挤密桩 工程的施工方案，并经我单位技术负责人审查批准，请予以审核、批准。 附：水泥土挤密桩施工方案 承包单位（章）： 负责人： 日期： 年 月 日 监理组审核意见： 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　监理组（章）： 监理组组长： 日期： 年 月 日 监理机构审核意见： 监理机构 (章)： 总监理工程师： 日期： 年 月 日 注：本表适用于由监理审批的一般单位工程。一式6份，承包单位4份监理建设工程部核备各1份。 水泥土挤密桩施工方案 一、编制依据 1、石长铁路增建二线K39+200~K90+600路基横断面设计图； 2、石长铁路增建二线K39+200~K90+600内涝浸水、边坡防护路基设计图； 3、铁路工程地基处理技术规程-TB10106-2010； 4、石门至长沙铁路增建二线路基工程设计详图集； 5、铁路工务安全规则-2010北京； 6、铁路路基工程施工安全技术规程-TB10302-2009。 二、水泥土挤密桩的目的 水泥土挤密桩的目的是通过加水泥土桩方式对既有铁路基床较差土质、厚度较大、变形不满足要求进行挤密处理，提高既有基床地基承载力，达到结构物稳定目的。 三、施工准备 1、线路调查，提前做好管线改移和防护工作。 2、根据地形采用挖掘机或装载机平整场地，场地的低洼地段回填压实；松软地段，采取砂砾填筑措施保持机械稳定。 3、桩体使用的水泥按设计要求为P.O 42.5级普水泥，并进行检验，合格后方可使用。 4、桩体使用的土采用一般性粘土或粉土，土的有机质含量不大于5%,土块粒径不得大于15mm，不得含有杂土、冻土、膨胀土及砖、瓦、石块。 5、砂料采用粒径在5mm以下的天然砂料。 6、进行配合比试验，选定符合本标段水泥土挤密桩要求的配合比。 7、在挤密桩施工现场附近，布置一水准点，以保证施工过程中，标高得以有效的控制。 8、桩位测放，根据施工图要求，测放出各桩中心点，桩中心点用木桩石灰定点。 9、成孔设备： （1）冲锤直径24mm，长1m，重600kg； （2）洛阳铲长3m。 10、夯实设备：提升式夯实机。 11、回填设备：铁锹、量斗、铁筛、手推车等。 12、拌和设备：用强制式滚筒拌和机按配比土：砂为1:1.5配合比进行投料的拌和。 13、对场地土含水率进行测定，以确定最佳含水率。 三、水泥挤密桩设计参数及要求 1、水泥土桩一般布置原则，桩径采用24cm（扩夯后0.3米），桩间横向间距60cm，纵向间距65cm，长方形布置。如下图1 图1 技术人员应根据图纸，将各挤密桩坐标计算完成，经测量人员复核无误后方可使用。在放样结束后，应现场用小钢尺逐孔量测间距复核，保证现场的准确性。 水泥土桩的标高应根据基床表层的底面进行布置，准确计算各水泥土桩顶、桩底标高，整理成表。 2、桩身材料采用配比土与砂的混合料，水泥的掺入量不小于土、砂重量和的8%，配比土、砂之比为1：1.5；最佳含水量为9%。 3、水泥桩每边超出基床表层基础外缘的宽度不小于2.0m。 4、成桩孔允许误差： 序号 项目 允许偏差 1 桩位 不大于50mm 2 桩孔垂直度 1.5% 3 桩径 不小于设计 4 桩深 不小于设计 6、夯填桩孔前，抽样检查桩位、桩孔直径、深度和垂直度，经检验合格后，对孔底进行夯实，然后按设计要求向孔内分层填入水泥土。夯填桩孔时使用夯锤分段夯实，夯锤直径0.24m，落距和填料厚度根据现场试验确定。 7、桩间土经成孔挤密后的平均挤密系数不小于0.93； 四、工艺流程图 四、试验桩施工 水泥土桩施工前，首先按照设计参数进行水泥土挤密桩工艺试桩（不少于3根），以明确施工参数：水泥土挤密夯击次数。试桩时冲孔深度比设计加固深度深20～30cm。 试桩根据一次成桩的长度和夯锤提升的高度、夯击次数、设计夯实系数确定最佳施工参数，指导施工。 一般情况下，一次成桩的长度为0.5m～1.0m。 六、水泥挤密桩成孔 本工程采用冲击法和洛阳铲开挖进行施工。工序包括桩机就位，冲击成孔，夯填，移位四个工序。其施工要求是： （一）夯击成孔 1、桩机就位后，使其平整稳定，然后吊起桩锤，对准桩位。借锤重进行成孔。 2、桩锤开始入土时，先低锤轻击，等沉入土中1-2米后各方面方可正常施工。根据试桩确定的夯击次数，落距锤击