往复式压缩机结构原理.ppt

本机循环润滑油系统中油冷却器、油过滤器、辅助油泵、一次仪表等布置在稀油站上，轴头泵布置在机身前端，机身兼作油池，故油加热器也布置在机身上。 润滑油使用N68压缩机油(GB/T5904-86)。机身(含系统内)集油量(初次加油量)为～200L。系统所需循环流量为～25 L/min，轴头泵流量50 L/min，辅助泵流量61L/min。机器在运行时须保证机身规定的油面高度。 机身内的油应定期检查，如出现劣化状态时即应更换。 循环油正常工作压力为0.15～0.4MPa，调整压力设定在0.3～0.35MPa 为宜。正常工 作时油温应≤55℃。油冷却后过滤系统采用双套手动切换过滤器，其过滤精度为25μ。当油过滤器前后压差大于0.10MPa时即应转动换向阀，停止工作筒，投入备用筒。同时取出工作筒清洗。 压缩机开车前应先启动辅助泵，使润滑油升压至大于0.17MPa，方可启动主电机压缩机启动前。当油温低于20℃时，应使用机身内油加热器对润滑油先行加热，至20℃以上后方能启动。油温上升至35℃后自动停止加热。 循环润滑油系统内的各管线及元件均须保持清洁， 操作者在正常工作时也应注意本系统的工作状况，如有异常，应及时采取措施排除故障，必要时立即停车检查。 本系统中设有油压、油温等就地一次仪表，供正常工作时观察用。机组在正常运行时油温控制在35～45℃为宜。 4气量调节系统 本机的气量调节系统是通过顶开吸气阀来实现的。 顶开吸气阀的工作原理如下：在压缩机吸气阀的顶部装有一膜式气缸，即顶开阀部件。顶开阀的上部有一Φ8×1的管路与电磁阀相连接，当气量调节开关转动到不同触点时，对应的电磁阀失电，仪表气源便进入顶开阀，推动膜片动作，将吸气阀的阀片顶开，使吸气阀处于常开状态，于是该侧气缸便不再参与正常工作。通过顶开吸气阀可实现0%，50%，100%三档气量的调节。 本系统所需气源为0.4-0.6MPa的净化空气。电磁阀在压缩机正常工作时通电。 电磁阀的工作情况如下： 5填料充氮保护系统 为增加机组的安全可靠性，本机设置了填料充氮保护系统。在中间隔室内，有二根氮气引入管，其中一根引至气缸填料，以稀释从填料中漏出的可燃性气体。另一根氮气引入管则引至中间隔室填料。在各自的填料小室中形成一个正压区，以阻止易燃易爆或有毒介质漏出。另有二根氮气引出管设在隔室上部，以引出隔室内的气体。内隔室就地放空，外隔室高点放空。 气源压力0.5-0.9MPa，压力填料充氮减压到0.1MPa，中间填料充氮减压到0.05MPa 6仪控保护系统 6仪控保护系统 为保障机组运行安全可靠，本机组的仪控保护系统对机组的起动条件、运行参数等进行自动监控，当某个参数超出许可范围时发出声光报警，必要时联锁停机。 序号 名 称 量 纲 参数值 1 供气量 (标准状态) Nm3/h 1637Nm3/h 2 吸气压力（表压） MPa 2.0 2 排气压力（表压） MPa 2.725 4 吸气温度 ℃ ≤40 5 排气温度 ℃ ≤75 6 轴功率 Kw ≤23 7 转速 r/min 490 8 行程 mm 240 2重整循环氢压缩机 （2）催化重整装置(单元号2208) DW-15.3/(12-19.25)-X型重整循环氢压缩机(K-201A/B/C)，制造厂代号：0666。DW-15.3/(12-19.25)-X型重整循环氢压缩机为撬装式固定水冷、 二列单级无油润滑往复活塞式压缩机。用于石油化工厂中的氢气增压, 压缩介质为氢气及烷类。 序号 名 称 量 纲 参数值 1 容积流量(进气状态) m 3/h 12111 2 压缩介质 H2,CH4等 3 吸气压力(表压) MPa 1.195 4 排气压力(表压) MPa 1.92 5 吸气温度 ℃ 40 6 排气温度 ℃ ≤75 7 轴功率 kW ≤208.6 8 转速 r/min 420 9 气缸直径 mm φ255×2 10 行程 mm 240 3新氢压缩机 （3）柴油机加氢装置（单元号2213）DW-2.3/(23-67.5)-X型新氢压缩机（位号K-101A/B），制造厂代号：0660。DW-2.3/(23-67.5)-X型氢气压缩机为撬装式固定水冷、 二列二级无油润滑往复活塞式压缩机。用于石油化工厂中的氢气增压, 压缩介质为氢气及烷类。 序号 名 称 量 纲 参 数 值 1 容积流量(进气状态) m 3/min 2.33 2 压缩介质