(燃气车故障.docVIP

国家为了解决能源危机就开发了许多新的能源，天然气就是一个很重要的，而且技术已经非常成熟了。郑州的天然气汽车由02年开始，到现在已经有九个年头了，经过市场的多次选择，技术更加的成熟，服务更加的到位，但平时的一些小毛病还要自己去琢磨，具体的车型不同，车况的不同，在具体问题表现上也会有所不同。富康，捷达........这一类车比较容易判断故障，维修方便，小羚羊，夏利这样的车故障就不容易判断，在其他车上没有的问题，在这些车上表现的却很明显。现在已经是电喷的了，问题已经不是那么多了，08年以前的化油器汽车问题就很多，特别是空气滤清器的放炮问题，在夏利，小羚羊的车上表现的特别明显，天然气的浓度调试的过高还是过低都会出现放炮的故障。另外，高压线漏电也同样会有放炮的现象。我们听一下放炮的声音就可以判断出是哪的故障。 在加速的时候动力不足，发艮，突然放炮，特别响亮的，是火花塞漏电。 加速时动力不足，突然放炮，声音不是很响亮，怠速时机器不稳，是高压线的故障。 加速时动力不足，突然放炮，声音也不是很响亮，怠速稳定，是高压线圈的故障。 加速动力足，松开油门时，怠速会突然变的很低，甚至熄火，然后可以恢复到正常怠速，是进气浓度过高。 加速动力不足，松开油门时，怠速突然很低，然后回升正常，是进气浓度过低的故障。 高压线，高压线圈，火花塞，的漏电故障，只有更换相应零件。 对于浓度对比不正确的，可以调节进气浓度开关【具体的品牌不一样，位置也不一样，可以问改装天然气的师傅们】，具体调节的时候要细心，缓慢的调试，向左调试一段不行就向右。 一次一个司机就找到了我，当时我正忙着，不是我们改装的车，规定我们是不能进行调试的，但那个司机非要我调试，还塞给了我十元钱，还有熟人在介绍，没办法只好进行了调试，我加了一下油门，判断出是浓度配比的问题，就对浓度螺丝进行了调节。司机一看说：“就这都好了？” 我说：“你自己看，你不要管我怎么修的，问题解决了不就行了吗？为什么要弄的那么麻烦” 司机等着眼睛说：“我刚才也是调的这个地方，调了半天也不行” 我说：“是啊，你调的不行，我调了同样的地方问题就解决了，你是要我解决问题还是让我做表演，我现在没空作秀” 司机没了话，之好不服气的开走了。 其实天然气汽车就那么几个毛病，维修的夜就那么几个地方，只要细心就很容易判断出故障，电喷的故障更少，多是天然气喷嘴脏的故障，只要用清洗剂喷几下就好了。 没接触过的会觉得摸不着头脑，其实很简单的。 至于电路，转换开关，电脑板，这些原理很简单的，把油路的电源关闭，打开气路开关。化油器的可以把汽油泵的线截断，把天然气的电磁阀打开就可以用气了。 只要细心，你一定可以成为维修的高手。 天然气汽车，已经被越来越多的人们重视并选择。所以，对于了解天然气汽车各种故障现象的排除与维修，是非常重要的。本文总结整理了天然气汽车常见种种故障，分析其原因及处理方法，对于解决一般的故障可以游刃有余。 （一）发动机熄火或不能用汽油和CNG启动汽车点火系故障：检修汽油或CNG耗尽：加油或加气发动机有故障：检修12V直流电源不正常：检修接线有误或导线插头有松动：检修电池未充电或者电量不足：检修或更换CNG电磁阀故障：检修或更换喷油仿真器有故障：检修或更换控制单元“ECU”故障：检修或更换 （二）发动机可用汽油工作但不能用CNG工作CNG储气瓶内CNG用完：加气CNG储气瓶瓶口阀未开启：开启瓶口阀CNG供给系统导线松动或电路有故障：检修CNG转换开关有故障或接线错误：检修或更换 （三）发动机可用汽油工作但不能用CNG工作CNG电磁阀有故障：检修或更换减压器故障：检修混合器漏气：检修步进电机故障：更换控制单元“ECU”故障：调整、更换低压管路有泄漏：检修或更改 （四）发动机用CNG启动困难电源电压低于12V：检修点火系统故障：检修或调整CNG耗尽或CNG储气瓶瓶口阀未完全打开或开启瓶口阀混合气比例过高或过低：检查、调整启动步骤错误：按正确步骤启动空气滤请器脏：清洗或更换混合器漏气：检修喷油仿真器故障：调整或更换控制单元“ECU”故障：调整或更换转换开关故障：检查、调整或更换 （五）燃用CNG状态下发动机怠速不稳发动机有故障：检修减压器有故障：检修、调整空气滤清器太脏：清洗或更换怠速混合气比例不合理：调整或更换火花塞或点火线路故障：检修控制单元“ECU”故障：调整、检修步进电机故障：更换混合器有泄漏：检修低压管路泄漏：检修、更换 （六）用CNG时发动机可怠速运转但不能正常行驶混合器松动或安装不当：紧固减压器内赃物太多：检查、清洗CNG供给不当：检查、调整低压管扭结、阻滞：检查、修理CNG储气瓶压力太低或瓶口阀未打开加气或开启瓶口阀点火正时错误：调整发动机缸压太低：检修排气故障：检修 （七）CNG时发动机熄火空气滤清器影响：清洗或更换