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北交《铁路车站与枢纽》在线作业二 一、单选题（共 15 道试题，共 30 分。） 1. 单向三级三场机务段位置一般应选在()。 . 到达场反驼峰方向一侧 . 调车场反驼峰方向一侧 . 出发场反驼峰方向一侧 . 到达场顺驼峰方向一侧 正确答案： 2. 区段站按图型可分为()。 . 单向区段站、双向区段站 . 有改编作业区段站、有改编作业区段站 . 横列式区段站、纵列式区段站、客货纵列式区段站 . 一级区段站、二级区段站、三级区段站 正确答案： 3. 车站直线型梯线车场最适合()。 . 线路较多的到发场 . 线路较少的到发场 . 线路较多的调车场 . 都适合 正确答案： 4. 当列车对数较少的会让站，仅为提高区间通过能力办理列车会站，可设一条到发线，但这种车站连续布置不应超过()个。 . 2 . 3 . 4 . 5 正确答案： 5. 双线横列式区段站的主要矛盾是()。 . 货调交叉 . 客货交叉 . 货机交叉 . 调机交叉 正确答案： 6. 交叉渡线由()组成。 . 一个道岔纳入另一个道岔 . 四副单开道岔和一副菱形交叉 . 两副单开道岔及叉间直线段 . 一由一副道岔、道岔后直线段、连接曲线 正确答案： 7. 铁路线路按用途分为()。 . 正线、到发线、岔线、段管线、特别用途线 . 正线、站线、岔线、段管线、专用线 . 正线、到发线、调车线、货物线、站修线 . 正线、站线、岔线、段管线、特别用途线 正确答案： 8. 单线区段站到发线使用办法多采用()。 . 双进路 . 单进路 . 部分单进路 . 多进路 正确答案： 9. 电气化铁路站场空间布置要求，接触网最大高度不应超过()m。 . 6 . 6.2 . 6.5 . 7 正确答案： 10. 复式梯线车场适合()。 . 调车场 . 到达场 . 出发场 . 货场 正确答案： 11. 道岔中心线表示法中的道岔中心是()。 . 道岔尖轨尖端 . 辙叉理论尖端 . 直线和侧线两中心线交点 . 道岔全长的中点 正确答案： 12. 各种类型道岔中，用的最多的是()。 . 对称道岔 . 单开道岔 . 三开道岔 . 交分道岔 正确答案： 13. 当车站装设轨道电路时，警冲标与钢轨绝缘的距离一般为()m。 . 1 . 3 . 3.5 . 6.5 正确答案： 14. 新建的中间站，站坪宜设在平直线上。由于地形限制，必须设在坡道上时，一般情况下，正线及到发线所在的坡度不得超过()%。 . 1 . 1.5 . 3 . 6 正确答案： 15. 车站的坡度除要保证个别车辆不会自行溜走外，其平均坡还要保证()。 . 列车顺利通过 . 列车能不减速运行 . 列车不加速 . 列车停车后能启动 正确答案： 北交《铁路车站与枢纽》在线作业二 二、多选题（共 20 道试题，共 40 分。） 1. 驼峰调速设备按功能分为()。 . 加速设备 . 减速设备 . 加减速设备 . 推进设备 正确答案： 2. 会让站主要办理列车的()。 . 到发 . 会车 . 让车 . 集结 正确答案： 3. 影响调车线数量和长度的因素()。 . 衔接线路方向数 . 有调作业车的数量及性质 . 列车编组计划 . 调车作业方法 正确答案： 4. 限界分为()。 . 桥梁限界 . 机车车辆限界 . 曲线限界 . 建筑接近限界 正确答案： 5. 编组站根据其在路网中的位置、作用和所承担的作业量，可分为()。 . 路网性编组站 . 区域性编组站 . 辅助编组站 . 地方性编组站 正确答案： 6. 车辆自峰顶向调车场溜放过程中，作用在车辆上的力主要有()。 . 推力 . 车辆本身的重力 . 车辆溜放阻力 . 制动力 正确答案： 7. 编组站供旅客列车和不需进入编组站作业 的其他列车的通过正线，一般可按()布 置。 . 外包式 . 一侧式 . 平行式 . 中穿式 正确答案： 8. .换装站分为()。 . 国境换装站 . 国内换装站 . 国外换装站 正确答案： 9. 车流大致分为()。 . 本线车流 . 转线车流 . 折角车流 . 改编车流 正确答案： 10. 点连式驼峰溜放部分纵断面可分为()。 . 加速区 . 高速区 . 减速区 . 打靶区 正确答案： 11. 进站旅客流线按旅客性质不同分为()。 . 普通旅客流线 . 中转旅客流线 . 市郊旅客流线 . 特殊旅客流线及贵宾流线 正确答案： 12. 一级三场编组站最主要的缺点是()。 . 解体牵出困难 . 编组能力低 . 改编车流折返走行严重 . 客货交叉 正确答案： 13. 道岔与曲线间插入直线段的作用是()。 . 满足线间距离的要求 . 满足线路长度的要求 . 满足曲线半径的大小 . 满足道岔前后曲线轨距加宽的要求。 正确答案： 14. 车站