铁路线路技能鉴定自测题3.docVIP

铁路线路工技能鉴定自测题3 班级： 姓名： 顺号： 成绩： 一、选择题（70分） 1.轨枕每千米配置根数，应根据运量、允许速度及线路的设备条件等决定。当无缝线路混凝土枕地段每千米配置为1667 根时，其轨枕间距为( )。 (A)600mm (B)595.2mm (C)568.2mm (D)543.5mm 2.有一未改建的曲线，其半径为450m，缓和曲线长度为50m，则每10m 缓和曲线轨距应递减( )。 (A)3mm (B)2mm (C)1mm (D)0 3.非同类轨枕不得混铺。混凝土枕与木枕的分界处，距钢轨接头不得少于( )轨枕。 (A)3 根(B)4 根(C)5 根(D)6 根 4.单开道岔中，尖轨前第一拉杆的中心位置距尖轨实际尖端( )。 (A)330mm (B)380mm (C)490mm (D)510mm 5.道岔基本轨垂直磨耗，60kg/m 及以上钢轨，在到发线上超过( )时，应及时修理或更换。 (A)6mm (B)8mm (C)10mm (D)11mm 6.为了使转辙器轨距、方向正确及尖轨和基本轨密贴，曲基本轨应按支距进行弯折。一般情况下曲基本轨有( )曲折点。 (A)一个(B)两个(C)三个(D)四个 7.道岔护轨平直段轮缘槽标准宽度为( )。 (A)40mm (B)42mm (C)48mm (D)50mm 8.高锰钢整铸辙叉心宽40mm 断面处，辙叉心垂直磨耗(不含翼轨加高部分)，60kg/m 及以上钢轨在到发线上超过( )时应注意检查观测。 (A)4mm (B)5mm (C)6mm (D)8mm 9.高锰钢整铸辙叉心宽超过50mm 两条垂直裂纹长度(含轨面部分裂纹长度)超过( )时，应及时更换。 (A)40mm (B)50mm (C)60mm (D)80mm 10.允许速度大于120km/h 的线路其尖轨尖端如有轨距加宽，则按不大于( )的递减率递减至基本轨接头。 (A)1‰ (B)0.7‰ (C)0.9‰ (D)0.8‰ 11.正线道岔直向与曲线之间应有长度不短于20m 的直线过渡段，站线道岔的过渡直线一般不得短于( )。 (A)4.5m (B)6m (C)7.5m (D)20m 12.跨区间和全区间无缝线路，单元轨条长度大于1200m 时，设置( )位移观测桩。 (A)4 对(B)5 对(C)6 对(D)7 对 13.用道镐捣固时，扒砟长度自轨底中心向两侧各( )。 (A)350～400mm (B)400～450mm (C)400～480mm (D)500～550mm 14.道口指铁路上铺面宽度在( )及以上，直接与道路贯通的平面交叉。 (A)1m (B)1.5m (C)2m (D)2.5m 15.道口护桩设在公路的两侧，如需要埋设时，第一根护桩距钢轨外侧不小于( )。 (A)1m (B)1.5m (C)2m (D)2.5m 16.双线有人看守的道口应配备的响墩数量为( )，缺损时应及时补充、修理或更换。 (A)6 个(B)8 个(C)10 个(D)12 个 17.某线路年通过总质量为45Mt，其适用轨道类型为( )。 (A)特重型(B)重型(C)次重型(D)中型 18.旅客低站台高度为( )。 (A)200mm (B)300mm (C)350mm (D)1250mm 19.旅客高站台高度为( )。 (A)200mm (B)300mm (C)350mm (D)1250mm 20.电气化铁路线路日常拨道一侧拨道量年度累计不得大于( )。 (A)80mm (B)100mm (C)110mm (D)120mm 21.只要钢轨与轨枕之间的扣件阻力大于道床抵抗轨枕纵向移动的阻力，焊接长钢轨的温度应力和温度应变的纵向分布规律将完全由( )决定。 (A)道床纵向阻力(B)扣件阻力(C)轨枕纵向移动的阻力(D)横向阻力 22.10.9 级螺栓有纹部分直径为( )。 (A)22mm (B)24mm (C)26mm (D)28mm 23.混凝土枕弹条Ⅱ型扣件调轨距量为( )。 (A)0～＋16mm (B)－4～＋8mm (C)－12～＋8mm (D)－8～＋12mm 24.进行线路起道作业时预留的下沉量，一般情况不得超过( )。 (A)3mm (B)4mm (C)5mm (D)10mm 25.进行线路起道作业时应进行顺坡，作业收工时其顺坡长度不应少于起道高度的( )。 (A)100 倍(B)200 倍(C)300 倍(D)400 倍 26.紧固直线上钢轨接头6 孔螺栓，正确的操作是( )。 (A)先上紧最外侧两