虎石平交道施工方案.docVIP

虎石站场平交道施工组织设计 一、编制说明 伊泰集团虎石站场站内行车频繁，新平交道与既有线相交，施工对既有线的正常行车和运营安全影响较大；根据既有线施工需要，车站有关规定，编制虎石站场平交道改建施工方案，并按规定报批。 二、编制依据 1、集团货运运营要求 3、本工段施工现场的实际情况 4、我单位以往营业线施工经验 三、施工方案、工艺和方法 3.1平交道改建工程施工方案 平交道改建采用整体道床形式，施工过程中股道全封闭施工方法，共计三处. 3.1.1 施工工艺流程 首先联系车站电务人员对施工地段接触网停电，工务段人员拆除道床内的营运线钢轨和轨撑等配件，在电务和工务人员工作结束同意我方施工后，再破除既有线整体道床混凝土。 待混凝土破除完后，联系工务人员安装钢轨、枕木和轨撑。施工人员在槽内绑扎钢筋网片，浇筑混凝土至枕木底面，待混凝土强度达到要求后，调整线路顺、直和高度，工务人员调整完后浇筑最后一层混凝土。 3.2平交道施工方案 平交道基础底层采用30cm钢筋砼组成。根据施工需要与运营 每处道床布上下两层钢筋网，纵向采用Φ16螺纹钢筋做主筋，横向采用Φ12螺纹钢筋作分布筋。钢筋下面按要求放置混凝土垫块。 b、灌筑道床混凝土 下层钢筋及预埋接茬筋和模板安装完毕，经检验合格后，清理底板杂物，洒水将底板润湿并排除积水，并在模板上弹出道床混凝土顶面线后（即枕木底面线）,开始浇筑枕底以下部分混凝土。该部位施工时应特别注意枕底部分砼顶标高的控制，灌注枕底上部砼时需对枕底下部砼表面进行凿毛处理。根据线路标高情况安放轨枕和调整标高，精平后再灌注剩余C50砼。道床上部混凝土表面在初凝前要进行抹面处理，不得出现反坡，以免影响排水，并将钢轨、轨枕或短轨（岔）枕及接触轨预制底座、扣件、支撑架等表面灰浆清理干净。抹面允许偏差为：平整度3mm，高程-5～0mm。 混凝土浇筑完毕12小时内加以覆盖和浇水养生，要保持混凝土处于湿润状态。混凝土浇筑过程中必须振捣密实，特别是轨枕四周及底部应加强捣固；道床横向坡度应平顺，以保证道床面平整和排水通畅。 砼采用虎石梁场砼搅拌站集中搅拌，两台农用车搭配装载机运输混凝土，满足施工要求。 C、整体道床施工图及每米工程数量表：见附图 （1）施工机具 见“施工机具配置表” （2）劳动力组织 所需整修营业线长度根据实际长度计，所需的人员情况见“人员配置表”。 四．安全保证措施 施工前，根据设计图纸，组织有关人员对本标段内的平交道口逐一进行现场调查，详细了解各道口的现状（有人看守或无人看守），既有道路情况及道口两侧的建筑物等情况。 在无人看守平交道口设专职看守员24小时值班，并按照站内有关规定配防护栏杆、信号旗、信号灯、警示牌等。 施工机具配置表 序号 名称 单位 数量 备注 1 破碎机 台 1 2 气割设备 套 2 3 钢尺 把 3 4 照明器材 套 2 夜间作业配套 5 发电机 台 1 6 振动棒 套 1 7 电缆 米 300 8 组合钢模板 平方米 10 人员配置表 序号 工种 职责 人数 备注 1 工程师 负责技术质检 2 2 测工 测量放线 2 3 队长 组织施工队伍 1 4 施工人员 清理残渣、浇筑混凝土等 25 5 特殊工种 电焊、气割 2 6 后勤 负责后勤保障 2 7 合 计 35 第1页