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悬索桥的型式与结构组成 悬索桥（吊桥）是特大跨度桥梁的主要型式之一。 常见单跨和三跨（简支或连续）两种结构形式。 悬索桥由主缆、塔架、加劲梁和锚碇四部分组成。 主缆制造：AS法（空中送丝法）； PPWS法（预制束股法） （续） 塔架型式：一般采用门式框架；材料用钢或混凝土。 加劲梁：主要有钢桁架梁和扁平钢箱梁。 锚碇：有重力式锚碇和隧道锚碇。 （采用重力式锚定居多；自锚则不用锚碇，直接锚固在边跨端的主梁上。） 古代悬索桥与现代悬索桥 中国是古代悬索桥的发源地。 现代悬索桥 从1883年美国建成布鲁克林桥（主跨486m）开始，至今已有120年历史。 20世纪30年代，美国相继建成超千米的特大桥： 乔治华盛顿桥（主跨1067m） 旧金山大桥（主跨1280m） 震惊世界的悬索桥风毁事故 1940年11月7日，美国华盛顿州； 主跨853m，全长1524m，位居世界第三； 刚建成四个月； 塔科马海峡桥 ( The Tacoma Narrows Bridge ) 在八级大风（风速19m/s）作用下； 经过剧烈扭曲震荡后，吊索崩断，桥面结构解体损毁，半跨坠落水中······ 英国特色的悬索桥 1964年塞文桥（The Severn Bridge，主跨988m ）结合抗风研究成果； 首选流线型扁平钢箱梁加劲； 采用斜吊索；混凝土桥塔； 1981年英国建成同类型的恒比尔悬索桥，主跨1410m，保持跨度世界纪录16年。 1997年丹麦大海带桥以主跨1624m打破纪录。扁平钢箱梁加劲，改用竖吊杆。 日本特色的悬索桥 日本对英美风格兼收并蓄，以美式为主。 钢桁架梁加劲；竖吊杆。 本四联络线修建11座悬索桥，积累经验。 1988年，南备赞濑户大桥，主跨1100m，公铁两用。 1998年建成明石海峡大桥，主跨1990m，至今仍保持悬索桥跨度世界纪录。 中国现代悬索桥异军突起 20世纪90年代以前，已建60多座悬索桥。特点：跨度小、桥面窄、荷载标准低。 1995年建成汕头海湾大桥，主跨452m； 五年内又相继建成11座大跨度悬索桥，如：西陵长江大桥（主跨900m），虎门大桥（主跨888m），宜昌长江大桥（主跨960m），香港青马大桥（主跨1377m，公铁两用，名列世界第五），江阴长江大桥（主跨1385m，名列世界第四）。 悬索桥建设跨入国际先进行列 我国已积累丰富的吊桥设计与施工经验； 正在建设润扬长江大桥（主跨1490m）； 正在规划： 青岛海湾大桥（主跨1652m） 琼州海峡大桥（主跨 1600m） 香港青龙大桥（主跨1418m） ………… * * The Golden Gate Bridge 英国恒比尔大桥 丹麦大海带桥 日本明石海峡大桥 汕头海湾大桥 广东虎门大桥 厦门海沧大桥（主跨648m） 香港青马大桥 主跨一三七七米 公铁两用桥 江阴长江大桥