穿越尾矿库溶洞带桩基施工预案全解.docxVIP

红河州新安所至鸡街高速公路建设项目（K12＋360～K16＋130）子福尾矿库地质钻探、桩基施工可能造成渗漏专项预案编制： 审核： 批准：云南建工集团有限公司红河州新安所至鸡街高速公路项目经理部 年 月子福尾矿库地质钻探、桩基施工可能造成渗漏专项预案一、工程概述1、工程概况甲介山1#特大桥位于红河州新安所至鸡街高速公路K14+433~K16+083(左幅) ，孔跨布置41×40m跨；2#特大桥位于K14+433~K16+125(右幅)，孔跨布置 42×40m跨。桥台结构0#台采用桩基轻型桥台，终点桥台采用U型桥台。甲介山特大桥34#~39#墩经过子福尾矿库，34#~36#处浅水区，37#~39#处深水区，水深3-6m（目前水深3.5m）。经现场调查该地段岩溶发育，地勘、桩基施工极可能遇到溶洞，产生渗漏，对地下水造成污染。我项目部2015年12月29日对尾矿库水取样委托“云南交通土木工程检测研究中心”检测，结论：该水各项指标均满足《混凝土用水标准》。2、平面布置图3、现场原地貌图二、编制的目的地勘、桩基施工过程中，一旦钻穿溶洞发生渗漏，控制渗流携带的污染物对地下水的影响，有效的启动针对性的预案施工措施，以免造成渗漏事故。三、防渗预案1、地勘钻孔遇溶洞的处理措施（1）、首先分析一下孔壁是否稳定，会不会出现卡钻、埋钻情况。如果肯定不会，就进一步看看冲洗液漏失情况。如果冲洗液漏失不严重，可以采用降压钻进方法，在溶洞的底部慢慢磨出一个小孔，当小孔的深度达到0.5m左右时，就可以恢复正常钻进。（2）、如果孔壁稳定、冲洗液漏失严重，可采用投粘土或粘土球的方法堵水。当孔深大于15m时，粘土或粘土球是不容易到底的，可以用钻具往下压送。 （3）、如果孔壁虽不稳定，但溶洞高度不大、不会出现严重坍塌时，也可用投粘土或粘土球方法进行护壁。 （4）、如果孔壁很不稳定、溶洞高度大，可能出现严重坍塌和甚至报废时，先研究一下溶洞的深度位置。如果深度不大，例如在孔深15m处，就可采用套管护壁，变径钻进的方法。原来是110孔径，可下108套管，再改用89钻具钻进。为了预防孔内事故，在开孔口径就留一级、甚至两级的余地。（5）、如果孔壁不稳定且溶洞深度较大，如用套管护壁，变径钻进方法。可能会因无法回收套管造成成本过高时，可以采用水泥浆固结后，重新钻进的方法。为了节约时间，固孔水泥浆可以添加速凝剂，一时没有速凝剂时，可以用食盐。（6）、地勘完成后，为了防止尾矿水从探孔溶洞中渗漏到地层，污染水源，在溶洞顶以上2米孔长范围内采取粘土球封堵，剩下孔长采用防渗水泥浆灌注，达到防渗目的。2、桥梁桩基施工中溶洞处理措施? 该尾矿库施工过程中，遇到了较大溶洞，该段桩基施工遇到溶洞的可能性很大，作为地下隐蔽工程，给施工带来很大困难。如处理方法不当，往往会造成掉钻、卡锤、埋锤、梅花孔、漏浆、塌孔等事故发生,甚至威胁桥梁运营安全。因而充分了解桥区桩位所遇溶洞的发育规律、基本形态、规模大小、溶穴顶板岩层厚度、完整性、洞内充填物形状等，采取稳妥的措施，保证施工的顺利进行，十分重要。如钻孔施工过程中发生过漏浆、地面塌陷等事故，增加难度且影响进度。因此，在施工首根桩时发现地质情况与设计资料出入较大后，选择逐桩超前钻探,并按设计桩尖标高在完整基岩内加深5m ，确保桥梁的安全可靠性。 溶洞按其填充状态可分为空的、半填充的和完全填充的三类；按其填充物的性质可分为粘性土、砂砾和稀土三类；按其漏水情况可分为漏水和不漏水两类。根据具体的地质条件，从技术、经济等方面经过比较，可以采用静压化学灌浆法、加片石和粘土冲击法、套内护筒法等施工技术配合使用处理溶洞。（1）桩基对溶洞的处理：桥桩基精确放样后，在桩基施工平台上用地质钻于桩中心进行超前钻，必要时增加钻位。根据超前钻的结果，确定护筒的打入深度。根据溶洞的不同类型，最后决定采用三种不同的施工方案。方案1：当溶洞内有填充物填满或有流砂的，或当溶洞为空洞或填充物不满（水洞）且深度在3m以内的，在钻孔桩施工前先进行预处理，采用静压化学灌浆法固填充物和流砂，或用此法填满溶洞，在固结体达到一定强度以后再钻孔施工。方案2：在现场应准备足够的小片石或狗头石（直径10-20cm）和粘土，粘土要做成泥球（φ15-20cm），遇到漏浆时，填入片石、粘土、水，多次、反复冲击，使孔位的孔壁周围形成结实的护壁成孔，穿过溶洞。方案3：当溶洞为空洞，且深度在3m以上的，拟用套内护筒法施工，即用内护筒穿过溶洞的施工方案。（2）施工方法：1）静压化学灌浆法：溶洞预处理的目的是为了加固溶洞填充物和填满溶洞空间并达到一定的强度（20mpa以上），防止钻孔桩施工时泥浆流失、流砂及坍孔等情况的发生，保障成孔及水下混凝土浇注等一系列