新华参考都万家城出街楼书.docVIP

封面：（logo+案名） 左上浮雕印刷 右下Logo+新华都万家城 中心城区·领航大盘 扉页： 居中：新华都地产 长沙造城 居下：中心城区 繁华之上 300万平米领航大盘 “我是长沙人，我住万家城”——1期倾情上映 CHAPTER 1 规划 中心城区 300万平米品质大盘 新华都万家城，新华都地产开篇巨作，集中心地段，超大规模、高端品质于一体，复合优势不可复制，打造长沙楼盘王者，代言长沙，傲视南中国。 300万平米品质大盘，雄踞长沙中心城区，承武广新城之势，得枢纽之地利，集居住、商贸、教育、娱乐、公园于一体，以大交通、大教育、大商业、大社区的完善配套，砥砺长沙人居品质新典范。 新华都万家城一期，30万平米社区规划，22栋11-26层板式及塔式小高层、高层住宅同步建设，彰显新华都地产雄厚实力。80-182平米多种户型搭配，并有近万平米商业街、社区幼儿园、3层奢华会所、国际标准羽毛球馆、5大景观节点、林荫大道等多重配套，打造长沙高品质生活居住区。 总用地面积： 总建筑面积： 栋数： 容积率： 绿地率： 建筑密度： 总户数： 车位数 于城市中心，对接与世界的距离 走出万家城，即与世界近在咫尺。依托“中南交通枢纽”地位，新华都万家城周边，地铁、高铁、城铁、空港、公路、快速干道汇聚，六位一体的立体化交通网络，市内、省内、省际、国际来往迅捷通达。 公交线路：***直通汽车西站、火车站、芙蓉中路、河西、星沙等地，15分钟可畅游CBD步行街。 地铁：地铁2号线2013年建成后，从万家城乘坐地铁将8分钟对接市中心。 高铁：从万家城出发往南5分钟可抵武广客运长沙站，鄂湘粤正式进入“3小时生活圈”范围；2009年沪昆高速动工，与武广高铁交汇于武广长沙站，建成后整个中国将纳入高铁辐射范围。 城铁：长株潭城际轻轨、城际铁路已动工建设，预计分别于2013年及2014年完工，届时长株潭将纳入“半小时生活圈”范围。 空港：从万家城往东，10分钟可达黄花国际机场，随着黄花空港扩建，出行世界将会更加便捷。 快速干道：万家城周边，劳动路、人民路、长沙大道等多条市政主干道、南北干道纵横交错，省内、省际来往迅捷通达。 板式布局 赋予生活更多的自然色彩 新华都万家城一期住宅部分由22栋11-26层板式及塔式小高层、高层组成，在整体规划上，采取板式布局，兼有半围合布局特点，建筑沿东西向均匀展开，同时利用建筑组团的不同排布，22栋住宅半围合成四个组团，利用贯穿其间的中央景观带，形成大的院落空间和景观带结合的绿化组织形式。 板式布局的优越性 在采光通风上 长沙对建筑的南北朝向有很高的要求，新华都万家城一期，所有建筑皆沿东西向排列，保证户户朝南，同时每户均有大面积飘窗及阳台，大面宽、短进深格局，很容易形成穿堂风。在通风采光上，较一般建筑有明显的优势。 在景观享有上 板式布局通过低密度、高绿化率的建筑设计来达到通风、采光、景观享有上的优势，新华都万家城一期，通过板式布局，做到景观和朝向的统一，同时利用小区内部建筑的不同排布，围合出不同的园林景观，既拓展了楼间距，又可推窗及景。 在私密性上 新华都万家城一期，楼与楼之间的间距最宽在50米以上，既满足通风、采光、景观上的需求，同时利用垂直绿化形成的有效的软隔断，消除了对峙感，给人安全而独立的居住空间。 人车分流系统，铺排人居尺度 无论是视觉景观还是人在建筑内的动态生活景观，新华都万家城都从居者的角度去考虑，使每个建筑的功能平面布局和流线都符合自然原理。 车行系统 车库出入口皆设在小区两侧临近主干道，保证小区内部宁静的居住氛围，同时社区内车行道两侧密植树木，不仅阻隔了喧嚣，也让每一次出行与归家，都可以欣赏沿途无限风景。 人行系统 以五大景观组团和林荫大道为轴，步行系统延伸至社区每一个角落，让每一位业主都能在移步易景、四季有别的环境里，放慢匆忙的脚步，走出生活闲适的步调。 CHAPTER 2景观 全覆盖奢华景观园林 超乎想象的生活 源自超乎想象的追求 在新华都万家城一期，社区园林无处不在，若未亲身体验，是在无法想象。20%的超低建筑密度，从景观主轴延伸各楼栋背阴之处，从地面延伸至车库，全覆盖式、以银杏等高端树种为主的园林景致，立体空间景观体系、超出一般住宅景观投入近两倍的580/㎡的景观造价……，代表的绝不仅仅是更多的园林绿化，而是一种超乎想象的生活享受。对新华都而言，则意味着“浪费”了更多成本和可回收资金；而这样的“浪费”，仅仅是为了给业主带来更完美的居住享受，这份对品质的执着追求，已近乎偏执，这不仅在长沙绝无仅有，即使在中国也实属罕见。 中央林荫大道 银杏守候下的归家之旅 趋行于中央林荫大道，彷佛行走于一段精彩的旅途，一路上总会有惊喜。两侧高大的银杏静静伫立，一如归家的守候。晴日晴空下