【2017年整理】造船焊接设备现状及发展.pptVIP

船舶焊接设备的现状及发展 造船工业发展概况 (1) 军舰 民用运货船 上世纪50年代 西欧----日本(日本以10年成为世界第一造 船大国) 上世纪70年代 日本----韩国(韩国21世纪初成为世界第一造船大国) 世界造船业的老三极分布格局 日本 韩国 欧洲 世界造船业的四极分布格局 韩国 日本 中国 欧洲 世界造船业的新三极分布格局 中国 韩国 日本 三大造船基地: 长江口(半壁江山) 环渤海湾(四分之一) 珠江口(五分之一) 五大造船城市(造船总量的70％) : 上海、大连、广州、南通、泰州 八大船舶产业集聚区: 上海、江苏南京至南通长江沿 线、广州、大连、浙江舟山至温州沿海、山 东胶东半岛、福建厦门 世界造船模式的演变发展 第三级造船模式船厂焊机使用状况 平板拼接: CO2气保焊机、晶闸管式埋弧焊机 平角焊、立角焊工艺: CO2气保焊机 区域连接: 气电立焊工艺(CO2气保焊机) 管道焊接: TIG焊机和CO2气保焊机 特点: CO2气保焊机 焊接过程自动化为主导 第二级造船模式船厂焊机使用状况 平板拼接: CO2气保焊机、晶闸管式埋弧焊机 平角焊、立角焊工艺: CO2气保焊机 焊条电弧焊机 分段焊接 : CO2气保焊机 焊条电弧焊机 管道焊接: TIG焊机 CO2气保焊机 焊条电弧焊机 特点: 向CO2气保焊机 焊接过程自动化为主方向发展 第一级造船模式船厂焊机使用状况 平板拼接: 硅整流式多头焊条弧焊机 弧焊变压器 船体焊接: 弧焊变压器 管道焊接: 弧焊变压器 特点: 焊条电弧焊接机 开始应用晶闸管式CO2气保焊机 造船厂焊接设备的发展前景(1) 特点： 技术密集 资金密集 劳动力密集 高效化焊接技术: 提高劳动生产率 缩短造船周期 降低造船成本 保证焊接质量 改善劳动条件 推动高效化焊接发展的两大动力 CO2气体保护焊 ＋ 自动化焊接 为实现焊接生产过程机械化与自动化奠定基础 减少焊工人数 降低生产成本 减少焊条的用量 降低焊材与钢材的比例 提高造船焊接效率 缩短造船周期 利用弧焊逆变器控制性能优异，动特性好的特点，实现可靠引弧、最 佳收弧、低飞溅或无飞溅焊接 利用弧焊逆变器重量轻、体积小的特点，使得CO２气保焊机非常适合 造船厂焊机频繁上下船台、移动焊接工位、减少安装位置 逆变式CO２气保焊机效率高、功率因数高、购买价格快速下降，可减 少用电成本和设备投资 逆变式CO２气保焊机本身具有信息交换、界面接口、显示存储的良好平台，特别适合作为自动化焊接系统的电源 逆变式CO２气保焊机本身具有功率数字化、控制数字化、管理数字化 的基础，完全适应今后数字化焊接的要求、满足分道造船模式、集成 造船模式和敏捷造船模式的需要。 焊机工作时间长、使用电流大、工作 环境差，造船过程上下道工序时空相关性 强、造船周期越短 提高逆变式CO２气保焊机的造船焊接工艺适应性 焊机结构强度、散热通风、防雨、防潮、防尘 焊接电缆（控制电缆）、气管、送丝机和焊接电源便于拆卸和移动 焊接电缆长度和干伸长补偿能力，方便进行功能转换和参数调节。 软开关式逆变CO２气保焊机最具推广应用前景 显著减少大功率开关管的开关应力 显著减少开关损耗（降低焊机温度、减少电磁干扰） 原理上大大提高逆变式CO２气保焊机的可靠性 我国与日本 韩国的差距 　年人均造船吨位、年人均产值和生产效率3 项指标约差3—5倍 每条船的建造工时数、每座船坞的年度造 船数分别为日本的5倍、20% 自动化焊接设备分类 机器人焊接系统 成套自动化焊接设备 焊接专机和简易自动化焊机装置 　 按整体造船模式组织生产的小造船厂: 规模小、资金投入少、产品档次低、技术力量薄弱 最可能、最直接和最有效的选择: 逐渐使用半自动CO2气保焊机代替目前广泛使用的 弧焊变压器 (1千个小造船厂平均每个使用10台，电焊机行业将增加1万台以CO2气保焊机的销售量 ) 第二级造船厂(地方主力部队) 1 继续提高和扩大CO２气保焊工艺的应用率和覆盖率 2 添置或增加平面分段流水线装焊设