第三章 手动变速器和分动器的构造与检修2解析.ppt

第三章 手动变速器和分动器 　 的构造与检修 第三章 手动变速器和分动器的构造与检修 第一节 变速器的功用和类型 第二节 变速器的变速传动机构 第三节 同步器结构与工作原理 第四节 手动变速器操纵机构 第五节 分动器 第六节 手动变速器的检测与维修 第七节 手动变速器的故障诊断 第二节　变速器的变速传动机构 　　　手动变速器包括变速器传动机构和操纵机构两部分。变速传动机构的主要作用是改变转矩的大小和方向，操纵机构的作用是实现换档。 　　　变速传动机构是变速器的主体，按工作轴的数量（不包括倒挡轴）可分为二轴式变速器和三轴式变速器。 　　　普通齿轮式变速器也称轴线固定式变速器（以下简称变速器），它按照变速器传动齿轮轴的数目，可分为两轴式变速器和三轴式变速器（也称中间轴式变速器）。 　一、两轴式变速器 　　　两轴式变速器的动力传递主要依靠两根相互平行的轴（输入轴和输出轴）完成。此外，还有一根比较短的倒挡轴以帮助汽车实现倒退行驶。动力从输入轴（第一轴）输入，经一对齿轮传动后，直接由输出轴（第二轴）输出。 　　１.二轴式变速器额变速传动机构 　　　图３－１为捷达轿车采用的０２ＫＡ型五档变速器（具有５个前进档、１个倒档）结构。它的壳体分为三段，在变速器壳体５的前面有离合器壳体１１，后面有后壳体２８.输入轴１３的前后两端分别利用滚针轴承１２和球轴承２支撑在变速器壳体