第三节我国主要交通干线的形成和演变-北京大学历史学系.docVIP

区域历史地理网上讲义之二 、川陕交通、“藏彝孔道”与西南边陲之路 川陕交通 　　关中长期为帝王所居，在中国王朝后期定都北京以前一直是政治、经济和文化的中心。其向外的联系除东出函谷，经洛阳进入黄淮海平原为一条便捷之途，其余皆不太便利，尤其是向南翻越秦岭和大巴山，与汉水流域、四川盆地的联系。那里山势陡峻，水流湍急，所以，通道的开辟多选择在河谷，修栈道以通人马。中国历史上的栈道主要分布在陕南、四川、云贵高原，以及山西灵石的汾水古代、河北飞狐道。秦岭一般山峰高度在2000米左右，宽度400公里，秦岭是断层作用造成，因此，其北坡最陡急，山北之水皆入渭河，南坡之水皆入汉江，没有切穿秦岭山脉之河流，古代穿秦岭交通线所选择的条件是：最好有较长的南向或北向的河谷可以便利沿途的水源供给；其次，分水岭两侧的河流源头比较接近，使秦岭南北坡各有一条相对应的河流，以便利通行。 历史上从关中穿越秦岭的川陕交通孔道有： 陈仓道 又称故道、嘉陵道，北有塔河，南连嘉陵江，道路平易，但是迂远，有水运之便。 褒斜道 古斜水（今陕西省石头河）与古褒水（又称黑龙江）之间，山体陡急，但是近捷，并与汉中相连。其北段称褒斜道，或称斜谷道，其南段称石牛道或金牛道，是从汉中地区经四川的广元而至成都。这条路是由今陕西沔县西南越七盘岭入川，至今广元朝天驿顺嘉陵江河谷而下，这是历代由汉中入蜀的大道，又称为金牛道。