预制T梁联络线特大桥方案讲解.doc

联络线特大桥预制梁施工 1 编制依据 招标文件中所涉及的技术规范及国家、铁道部颁发的现行规范、规程、验标等各项技术标准和有关的法律、法规。 国家、铁道部、铁路局下发的有关铁路建设施工安全、质量、文明施工、工程验收方面的有关规范、标准、文件和通知等。 我单位现有的施工技术水平、施工管理水平、机械设备配备能力及多年类似工程的施工经验。 《时速160公里客货共线铁路预制后张法简支T梁跨度32米》图号：通桥(20)2101-I 《时速0公里客货共线铁路预制后张法简支T梁跨度米》图号：通桥(20)2101-Ⅱ 《时速160公里客货共线铁路预制后张法简支T梁跨度32米》图号：通桥(20)2109-I 《时速0公里客货共线铁路预制后张法简支T梁跨度米》图号：通桥(20)2109-Ⅱ 《预制后张法预应力混凝土铁路桥简支T梁技术条件》TB/T3043-2005TB10005-2010 《铁路混凝土结构耐久性设计规范》 TB 10002.1-2005 《铁路桥涵设计基本规范》 TB 10002.3-2005 《铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计规范》 铁建设［2005］157号 铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定 铁建设［2007］140号 关于发布《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》等两项铁路工程建设标准局部修订条文的通知 铁建设［2005］140号 《新建时速200～250公里客运专线铁路设计暂行规定》（上、下） TB 10621-2009 《高速铁路设计基本规范》 TZ 203-2008 《客货共线铁路桥涵工程施工技术指南》 GB 50119-2003 《混凝土外加剂应用技术规范》 JGJ 85-2010 《预应力筋用锚具、夹具和连接器应用技术规程》 JGJ 28-86 《粉煤灰在混凝土和砂浆中应用技术规程》 GBJ 146-90 《粉煤灰混凝土应用技术规范》 JGJ/T 178-2009 《补偿收缩混凝土应用技术规范》 铁建设（2010）241号 《铁路混凝土工程施工技术指南》 JGJ/T 10-2011 《混凝土泵送施工技术规程》 TB 10415-2003 《铁路桥涵工程施工质量验收标准》 TB 10424-2010 《铁路混凝土工程施工质量验收标准》 TB 10425-94 《铁路混凝土强度检验评定标准》 JGJ 18-2003 《钢筋焊接及验收规程》 JGJ 114-2003 《焊接网混凝土结构技术规程》 铁建设[2004]8号 《新建时速200公里客货共线铁路工程施工质量验收暂行标准》 TB 10752-2011 《高速铁路桥涵施工质量验收标准》 2 编制范围 后张简支T梁预制施工全过程。 3 工程概况及主要工程量3.1 工程简介 跨径及类型 单/双线 直/曲线 孔数 单孔数量 数量合计 图号 边梁 中梁 边梁 中梁 32m有声屏障 双线 曲线 8 2 2 16 16 通桥（2012）2109-I 32m无声屏障 双线 直线 9 2 2 18 18 通桥（2012）2101-I 曲线 18 2 2 36 36 单线 直线 39 2 　 78 0 曲线 94 2 　 188 0 24m无声屏障 双线 直线 3 2 2 6 6 通桥（2012）2101-Ⅱ 曲线 8 2 2 16 16 单线 直线 4 2 　 8 0 曲线 8 2 　 16 0 3.2 场地布置 根据T梁施工特点梁场地形采用设备情况，本梁场布置采用横列式布置，临时线路平板车运梁架设方案，设计生产能力30孔/月，单层存梁能力。梁场按功能分为生活办公区、钢筋加工区、制梁区、张拉区、存梁区、轨排组装区、轨排存放区、锅炉房、搅拌站等。 根据施工总工期及制梁周期，设置生产台座配备模板。制梁区设3台10t龙门吊，用以立拆模板及灌注混凝土；存梁区设2台100t龙门吊，用以存梁、移梁及装车；轨排组装存放区设2台10t龙门吊；钢筋加工区设1台10t龙门吊，用于装卸钢筋。梁横向通过移梁台车横移至100 t龙门吊下起吊移存。在存梁区及轨排存放区铺设便线，进行装梁(装运轨排)。 梁场北侧平行于梁台设置钢筋加工棚，钢筋按编号制作存放。在梁场东头设小型构件预制场，专门预制检查构件及桥面系预制件。 梁场给水、排水、供电及供汽管道设置为暗配，在场地硬化时埋设管道。每组梁台中部设一配电箱。 梁场内设HZS120搅拌站2座，集中拌制混凝土。 见附图：梁场平面布置图。 3. 气象特征 本区属暖温带半湿润大陆性季风气候，四季分明，春秋适宜，夏热多雨，冬寒干燥。年平均气温13～13.5℃，极端最高气温42.2℃，极端最低气温-20.6℃，年平均降水量530.8～599.2mm,年平均