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结构分析和磁场的再生电磁减震器 摘要-这篇文章详细分析了再生电磁减震器的结构和原理。新式减震器发 电机，可以通过相对往复运动线圈和永久磁铁组件之间产生电力。同时，阻尼可以消除由路面不平度引起的不适。再生电力可以通过电池的回收。根据车辆重达1.3吨，确定了减震器和减震器的材料性能参数，结构参数。进行了减振器的磁场有限元分析。减振器的性能参数进行了计算，根据结构参数和磁场分析结果。分析和计算的结果证明了该减振器的可行性。关键词电磁减震器；能量回收；磁场分析 随着汽车保有量的增加，汽车制造商和政府高度重视节约能源的国内外环境保护。保护环境，减少汽车尾气排放，汽车的燃油消耗，有必要恢复由汽车浪费能源，如制动能量，发动机尾气排放的能量和振动能量的悬架。当车辆移动，路面不平度引起的振动能量没有得到赏识和重用。它通常是通过车辆减振器转换成热能消耗。如果振动能量可以回收并转换为能量形式的直接重复使用车辆，如电力和水力发电，燃料消耗可降低随着车辆的乘坐舒适性，节能和环保的目标是可以实现的改进。目前，研究振动能量回收的悬架主要集中在主动悬架在国内和国外 本文介绍了结构和再生的电磁减振器的详细原理。根据车辆重达1.3吨，确定了减震器和减震器的材料性能参数，结构参数。有限元分析进行了减振器的磁场通过ANSYS软件和减振器的性能参数计算。 结构和蓄热式电磁冲击原