碎石桩施组织设计(方案).docVIP

一、编制依据 1、根据深圳市市政设计院有限公司提供的南坪快速路第四标段沙河立交岩土专业及道路专业设计图。 2、国家及有关及有关部门的现行技术标准、施工规范。 3、深圳市勘察测绘院有限公司提供的现场勘测资料。 4、2008年12月2日试桩后的试验检测结果。 二、工程基本情况 1、主要情况 深圳市南坪快速路二期主线工程起于沿江高速前海立交，终点接南坪一期塘朗立交，主线全长15.525km。本段设计为第Ⅳ标段，沙河立交（Y08+690.732～Y10+779.96），主线桥下有条机动车道：A号道路，双向四车道，单侧设有人行道。地面道路的线形充分与桥墩布置结合，沿主线桥左、右幅桥中间布线。 A号路桩号为0+812.886～2+99.967，部分软基采用碎石桩进行处理。 　　2、地质概况 　　现场地层结构自上而下分述为： 　　1.1人工填土（石）层： 　 （1）素填土【地层编号①1】：厚度为1.50-8.50m。 （2）人工填石【地层编号①3】：钻孔中所取块石为0.3-0.8m，碎石粒径为2-3cm，稍密。厚度为2.60m。 　　1.2第四系全新统冲洪积层 　　（1）粘土【地层序号⑤1】：厚度1.8-2.5m。 　　（2）砾砂【地层序号⑤2】：顶层埋深1.80-8.50m，层厚0.40-9.40m。 　　1.3第四系晚更新统湖沼沉积、冲洪沉积层： （1）淤泥质粘土【地层序号⑥1】：厚度为0.60-6.90m。 （2）亚粘土【地层序号⑥2】：厚度0.50-3.20m。 （3）砾砂【地层序号⑥3】：厚度在0.60-5.60m。 1.4第四系中更新统残积层 砾质粘性土【地层序号⑧1】：厚度为1.40-7.10m。 1.5燕山期浸入层 粗粒花岗岩：场地下伏基岩，粗粒花岗岩结构，块状结构，主要矿物质为石英、长石，次为黑云母等暗色矿物。根据其风化程度的差异可将其划分为以下四层： （1）全风化层【地层编号⑨1】：层厚0.70-4.60m，层顶标高-10.21-2.81。 （2）强风化层【地层编号⑨2】：该层见弱-微风化岩风化球或夹块。层厚1.10-17.40m。层顶标高-13.76-6.19m。 （3）弱风化层【地层编号⑨3】：层厚0.20-8.20m，层顶标高-19.86-0.01。 （4）微风化层【地层编号⑨4】：揭露面层3.70-8.30m。层顶标高-26.32-2.19m。 本次软基处理的主要地层为素填土、人工填石、淤泥质粘土。 3、设计要求 　（1）对于素填土、淤泥等厚度大于3.0m软弱层，采用震动沉管碎石桩。 （2）复合地基承载力特征值见各路段要求。要求通过现场复合地基载荷试验验证是否达到设计要求。 （3）桩长控制原则：装底标高须穿透杂填土、淤泥等软弱层，进入持力层不小于1.5米。 （4）桩间距根据岩土工程图纸要求分区，Y10+250到Y10+480为120cm，Y10+480至Y10+590为100cm，其余桩间距为90cm，碎石桩按正方形布置。 4、主要工程数量 主要工程数量表 序号 处理地段 项目名称 单位 数量 1 主线 碎石桩（Φ600） m 210617 三、工程进度计划 1、施工网络(详见横道图) 2、工期 　　碎石桩总长度210617m，计划安排6台桩机施工，11月10日人员进场起起至2009年3月5日机械退场 3、试桩及试验检测评定在15天内完成。根据总体施工组织设计按试桩成果本着全面规划、突出重点、均衡施工的原则，科学组织、合理安排。在明年春节后雨季来临前大面积施工。 3、施工进度计划安排表 序号 工作内容 开始时间 结束时间 天数 1 施工准备、人员进场 08-11-10 08-11-15 5 2 场地清理、机具设备进场、施工通道等 08-11-16 08-11-30 15 3 试桩及试验检测评定 08-12-1 08-12-15 15 4 Y10+254.12～Y10+480段(间距1.2米，安排三台机施工) 08-12-15 08-2-25 69 5 Y10+346.922钢砼箱涵施工段 08-12-20 08-12-22 3 6 Y10+480～Y10+590段(间距1.0米，安排一台机施工) 08-12-20 09-2-25 64 7 Y10+516.641、Y10+550.752钢砼箱涵施工段 08-12-20 08-12-25 6 6 Y10+590～Y10+778.96段(间距0.9米，安排两台机施工) 08-12-20 09-2-25 64 7 验收 09-2-25 09-2-2 2 8 机械退场 0 09-3-5 5 四、工程施工内容 1、临时工程 1.1施工用水、电：施工用水接驳现场既有管道，施工用电采用自备三台发电机。 1.2施工通道：场地平坦由原既有道路交通十分发达，即可进行施