ATP控车原理范例.ppt

ATP控车原理 … 目录 地面配置 ATP 功能需求 ATP 模式 模式之间的转换 故障状态下的工作模式 CTCS级间转换 ATP的主要功能 ATP的结构 7.1 地面配置 车站控制中心 　　　　　 轨道电路 应答器 轨道电路 　站内轨道电路 　　　电码化 　　　载频切换与锁定 　　　 　区间轨道电路 　　　　　国产移频 　　　　　ＵＭ－７１ 　　　　　ＺＰＷ－２０００　 应答器 　地面应答器的安装位置 　区间应答器的配置 　出站应答器的配置 　进站应答器的配置 　应答器报文举例 　　　 7.2 ATP 功能需求 　基本安全防护功能要求 　ＡＴＰ分类功能需求 　车上输入接口管理 　地面信息管理 　列车测速与定位 　列车安全监控 　输出接口管理 　故障诊断与状态记录　 7.3 ATP 模式 完全监控模式FS 待机模式SB 部分监控模式PS 反向运行模式RO 引导模式CO 7.3.1完全监控模式 当车载设备具备列控所需的基本数据(轨道电路信息、应答器信息、列车数据)时，ATP车载设备生成目标——距离模式曲线，并能通过DMI显示列车运行速度、允许速度、目标速度和目标距离等，控制列车安全运行。 列车反向运行，采用自动站间闭塞，ATP车载设备采用完全监控模式，目标——距离通过应答器提供。 7.3.1完全监控模式 前提条件 如果ATP车载装置具有列车