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内燃机车司机题库 1、车钩由哪些部件组成？ 答：钩体、钩舌、钩舌销、钩锁铁、钩舌推铁、钩锁销。 2、车钩钩体各部名称？ 答：钩腕、钩腔、下钩耳及孔、上钩耳及孔、钩头、上锁销孔、钩肩、钩身、钩尾、钩尾销孔 3、日常给油点有哪些？ 答：钩提杆、吊链、上锁铁、钩托板、牵引销、轴头油盒、钩吊杆、均衡梁支点销、制动臂穿销、调速器拉杆各穿销、制动缸勾贝杆、钩舌销、钩舌、导框与衬板、板簧支点、油压减震器穿销、仰角调节器、轴箱拉杆、轴箱止挡、闸瓦托穿销、水平臂托板、闸瓦间隙调整器、供油拉杆各穿销及磨动部、供油齿条、门轴及锁闭装置、百叶窗百叶轴。 4、车钩三态指的是什么？及其具体要求？ 答：车钩三态指的是开锁位、闭锁位和全开位。三态作用需良好，车钩开度在最小处测量，闭锁状态时为110～127mm，全开状态为220～245mm。车钩中心水平线距钢轨顶面高度为815~890mm。 5、车轮的组成部分？ 答：轮缘、轮辋、辐板、轮毂、轮箍。 6、制动缸鞲鞴行程的要求？ 答：勾贝行程规定为60~100mm 7#机车勾贝行程为80~120mm，制动缸勾贝行程调整要均匀、一致、不可过长或过短。 7、机车闸瓦的要求？ 答：铸铁闸瓦：不得偏磨、裂纹，使用限度不得低于20mm。 合成闸瓦：不得偏磨、分层，使用限度不得低于15mm。 8、机车司机在调车作业中应做到哪些？ 答：：（1）（2）（3）（4）→作用阀→制动缸。 自阀：自阀→均衡风缸→中继阀→列车管压力变化→分配阀→作用阀→制动缸。 13、自阀的组成部分？ 答：阀体与管座、手柄与凸轮、调整阀、放风阀、重联柱塞阀、缓解柱塞阀、客货车转换阀。 14、机车检查应做到哪些？ 答：检查顺序熟练、不重复、不漏检、工具使用正确、检查方法合理、了解机车性能，熟悉运用特点，根据运用整备时间，做最大范围的检查，停留时间长时做全面检查，停留时间短做重点检查。 15、锤检法的要求？ 答：锤击：适用于检查各紧固螺栓、螺钉。敲击螺栓或螺钉时，应向紧固的方向敲击，以免把紧固的螺栓敲松，锤击主要是靠锤击的声音及锤把的传递和用另一只手直接接触敲击的感觉，判断螺栓，螺钉的紧固程度。 锤触：对一些较细的管路和管卡，以及不宜锤击的螺钉和脆弱部件，可用检查锤轻轻触动，视其是否漏油或松动。 锤撬：以锤柄或锤尖撬动机件，用以检查零部件的间隙，活动量。 16、手检法的要求？ 答：手动检查法：对锤击容易损坏的部件应用手动检查，如较细的螺钉，管接头等，用手拧，视其松紧或漏油；对电器元件的安装和接线以及绝缘板上的螺钉（螺栓）。用手扳动，视其是否牢固，检查各传动轴，花键套，齿轮时，应用手晃动，视其横动量及啮合间隙；对各管路阀门及其他手把，手轮，开关等切勿撞击，以防损坏。 手触检查法：适用于检查容易发热的各轴箱，轴承各部件，用手掌或手指触及发热处，以感觉其温度后，再用手背测试温度。 17、机车检查注意事项？ 答：1、启动柴油机前，两人必须紧密联系、检查有关传动部分有无障碍，注意人身安全。 2、实验电气部件及各泵电机时，两人必须联系。 3、各部件检查完后，必须恢复定位。 4、柴油机油、水温度不符合规定时，禁止启动。 5、带有压力的管子，细小管接头螺母及Φ14mm以下螺钉，禁止锤敲。 6、实验电气时，禁止带负荷。 7、检查带电部件及转动部件禁止手触。 8、光洁摩擦部件的表面，禁止锤检。 9、禁止反方向锤击螺栓、螺母，或打在螺栓、螺母的棱角上。 18、铁路信号的分类及作用？ 答：铁路信号分为视觉信号和听觉信号；信号是指示列车运行及调车工作的命令，有关行车人员必须按规定执行。 19、道岔表示器的显示方式及含义？ 答：昼间无显示，夜间为紫色灯光，表示道岔位置开通直向； 昼间为中间划有一条鱼尾形黑线的黄色鱼尾形牌；夜间为黄色灯光，表示道岔位置开通侧向。 20、机车运用中，哪些主要部件必须作用良好并符合要求？ 答：⑴、机械，走行部，风泵，制动，牵引撒沙，给油装置，发电机（包括信号标志），风笛、各种监督计量器具、列车无线调度电话，机车信号。 ⑵、机车制动缸勾贝行程符合标准。 ⑶、车钩中心水平线距钢轨顶面高度815~890mm ⑷、轮对：①两轮箍内侧距离为1353mm，容许差度不得超过±3mm。 ②轮箍或轮毂不松弛。 ③轮箍、轮毂、辐板、轮辋无裂纹； ④轮缘的垂直磨耗高度不超过18mm，并不碾堆； ⑤轮箍踏面擦伤深度不超过0.7mm； ⑥轮箍踏面上有缺陷或剥离长度不超过40mm，深度不超过1mm； ⑦轮缘厚度在距轮缘顶点18mm处测量为23~33mm ⑧轮箍踏面磨耗深度不超过7mm ⑸、内燃机车的柴油机及辅助装置，各种电机，传动装置，蓄电池，与操纵机车的有关电器、线路，安全保护