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汽车养护技巧 春天———天气干燥，风沙较大，重点工作是清洁。 1、定期（5000公里）清洁水箱散热器；机器表面用高压气吹去尘土、树叶、树毛等，保持机器正常散热，防止高温作业时损伤。 2、定期（5000公里）清洁空气滤清器芯，用高压气吹去滤芯内的尘土，保持汽车呼吸通畅，氧气充足，防止油气混合比过稀，影响汽车启动和造成油耗浪费。 夏天———炎热高温，为适应夏天行车，入夏前必须做好“换季”养护，重点工作是康复与调整。 1、支力康复：汽车经过一冬一春的行驶，冷启动拉伤、磨损严重、动力下降，如不能康复，就无力带动空调系统正常工作，因为空调工作要消耗发动机25-30%的动力，所以动力不好的车，一开空调，就明显感觉动力不足，提速不畅，油耗也显著增多（2L/百公里）。动力调整核心是恢复气缸压力。 2、体温调节：人过热会发生中暑，车也同样会发生高温、开锅，对机器的损害极大；要做好三查：一查节温器、水温感应塞、传感器等工作是否正常；二查电子扇等辅助散热设备是否正常；三查冷却水质（脏污、油迹）和水量是否符合要求。3、空调检修：空调是季节性使用，却需要全年都养护的设备，重点是二个量：一是数量，即制冷量和送风量；二是质量，即送入冷空气的清爽清洁卫生度。根据调查显示，数年未做空调清洗消毒，冷风质量差的车占保有量的80%以上。由于空调内的湿热尘土环境，有三十多种致病菌滋生，并随冷风送入车厢内，不仅严重影响驾驶者们的健康，而且排放的霉臭味也让人极不舒服，汽车空调也不例外，因此空调的清洗消毒应作为空调检修的必做项目。 “三滤”是指空气滤清器、机油滤清器和汽油滤清器，是空气、机油和汽油必过的一个关卡，为发动机提供清洁的油气，从而对发动机起到保护作用，同时也提高了发动机的工作效率。 1、空气滤清器 清洁时空气滤清器时，取出滤芯用软毛刷沿折缝方向刷去滤芯表面的灰尘,轻轻拍打端面除掉灰尘。此时应注意用干净的布或橡胶塞堵住滤芯两端，以防扫下的灰尘再进入滤芯内表面。 注意不要用水或柴油、汽油清洗滤芯，因为灰尘湿润后会堵塞滤芯孔隙，弄巧成拙，更增加了空气阻力，而且柴油易吸入气缸，造成安装后启动飞车。 若发现滤芯破损，或滤芯上下端面翘曲不平，或橡胶密封圈老化变形、破损，则应更换新件。 2、机油滤清器 一般在每5000公里更换发动机机油的同时更换一次机油滤清器。 3、汽油滤清器 注意使用93#标准机油，因为不合格的汽油会造成燃油系统故障和发动机的过早损坏。 当发现供油不足，发动机功率下降，车辆行驶无力时，应检查滤芯是否堵塞。 一般要求每行驶15000公里应更换汽油滤清器。 二、润滑系统的日常维护 机油并非多多益善 油底壳机油量应控制在油尺的上下刻度线内，不应过多或过少。 如果机油过多，造成发动机各部位摩擦阻力增大，发动机功率损耗。而且过多的机油会蹿入燃烧室，发动机烧机油，机油消耗量明显增大，发动机内部积碳增多，甚至导致早燃、爆震、拉缸，严重损害发动机，真可谓赔了机油又折兵。 反之，如果机油过少，发动机的一些部件无法得到足够的润滑，造成部件不正常的磨损。 机油的检查 定期检查机油量是日常保养中的一项重要任务。 检查机油液面时，汽车必须保持水平位置，发动机停转后，等几分钟，以便机油回到机油盘内。 拿出机油尺，用干净的布擦干，再把油尺重新插入，一直到底卡住。 然后再次拿出油尺，观察油面是否在max-Dmin之间。 如果油面在下面的标志以下，则应依据用户手册上的要求或服务站的建议，添加同样品种的符合产品规格的发动机机油，约一升发动机机油便可使油尺上的油膜油位达到上线。 机油品质的检查 在检查机油液面高度的同时，也可通过察言观色、鼻嗅手感的方法检验机油的品质，以使自己对发动机的润滑状况时时做到心中有数。 眼观：若机油洁净清澈，且呈蓝褐色或绿褐色则表示机油污染很轻。 若油膜的表面有水滴或有呈淡黄色的乳沫则表明机油中有水混入。 若机油呈灰黑状，则表明机油已污染严重，应及时更换机油。 鼻嗅：若用鼻子能闻出较浓的汽油味，则表明汽缸与活塞环、活塞等零部件磨损严重，使混合气和废气漏入油底壳而造成，此时应及时到维修站去维修。 手感：用手捻捏少量机油，若手感粗糙，则表明机油中已混入大量的金属屑和其它杂质； 若感到机油较稀，则很可能是混合气中的汽油稀释所致，应去维修站检修并更换机油。 若感到机油里过于粘稠且有胶质感，则说明机油已老化变质，寿命已尽，应及时更换新鲜血液。 三、制动系统使用与安全 了解你的车 如果你的车是新车或是刚更换的制动衬片，在前200公里制动效果可能不太如愿，须经磨合方能达到最佳的制动效果，你可以通过适当的加大制动力、提前制动时刻的方法来补偿。 当车子在涉水暴雨