桥博使用方法.docx

通过截面拟合来建模第一步先建单元,单元随便建第二步，截面拟合，参数要对应纵向断面 表示实心 表示空心端头空心变实心1向CAD导入截面，（新建CAD，以dxf为后缀）2可以只导一个截面3.删除空心处 4导回来，选择需要代替的单元(左右代表一个单元的左右)5.总体信息输入6钢束输入第一步 CAD图中新建坐标原点第二部 如果钢束有导圆，则F空格 P 把导圆去掉，再li点出坐标，注意坐标顺序，第一个点和最后一个点没半径，其他都有张拉控制应力1395=1860*75% 1860为规定值 弹性回缩变形 单端张拉为6mm，双端张拉为12mm成孔面积为πr2,，r为波纹管外径管道摩阻系数0.17局部偏差系数0.0015 施工信息输入(一共3个阶段)第一阶段填施工杆件号，钢束张拉号 边界条件 填写 对应支点单元 最后得到效果如下使用信息输入 升降温 输入 非线性温度1填写 一个单元填3个 后面单元相同非线性温度1填写 一个单元填3个 后面单元相同（规范 照到取）非线性温度2 是非线性温度1的一半 通用规范35页非线性1结构类型T1℃T2℃混凝土铺装256.750mm沥青混凝土铺装206.7100mm沥青混凝土铺装145.5非线性2=非线性1*-05不均匀沉降优化信息输入数据诊断如果截面混凝土与规范不符 注意修改（单元 截面中修改）盖梁建模第一步先进截面特征 分别输入0.0 和4.08 两种截面输入变化段单元节段，点确定第二步左边出来后，点对称，8-14为生成单元号（注意在墩柱中心建一个截面）生成下图建墩柱，（注意修改为竖直，起点坐标改正确，2.5为盖梁高）打钩对称后得 建承台竖向建 分成两个单元 为了使系梁连接承台施工阶段前 先修改总体信息上图 加载步长 为0.01单元信息自重系数为1.04注意钢筋混凝土和预应力混凝土 钢筋混凝土要添加钢筋 钢束信息 松弛率为0%施工阶段信息1阶段如果我预应力盖梁 则建桩土，下图 意思是 无桩土信息， 则固结桩基（3D）PS：左右截面号可以改动盖梁上加梁体横梁 创建主从约束 只有一个有水平力梁体横梁 自重系数填0 为桥面单元 其余地方自重系数1.04不为桥面单元 填集中荷载梁体抗剪 钢筋混凝土预应力规范 第28页钢筋混凝土梁 a2=1.0预应力混凝土梁 a2=1.25a3=1.1异号弯矩影响系数 简支梁和连续梁边支点时a1=1 连续梁中支点时a1=0.9箍筋间距起点X 填3 间距0.15 表示从3开始是15cm间距箍筋起点填0 终点填梁终点 不需要扣除保护层普通钢筋还是填纵向的填入活载 汽车荷载=梁体活载/系数 系数=1.15*车道数 下图无人行道 梁体活载 为纵向数据边界条件 桩基固结 不需要要的单元 可以不建 如建了 不要参加工作钢筋高度 -为上缘 +为下缘 不输入 弯起钢筋 短钢筋要输对于钢筋混凝土的盖梁 只看裂缝和强度 裂缝为 正常使用组合2强度为承载能力组合1 最大抗力 最小抗力都要看盖梁桥墩抗剪设计然后装载数据上图 只对应钢筋混凝土 预应力要改系数 （规范第28页）复制此列到EXCL 由竖向变为水平粘贴到 裂缝位置一个箍筋=2肢数-1.9 与1.9 为盖梁长度 施工阶段 集中力 在上部梁体中提上图恒载上图活载正常使用组合Ⅰ代表长期荷载正常使用组合Ⅱ代表短期荷载正常使用组合Ⅲ代表标准组合关于预应力盖梁 结果看法1.盖梁施工阶段法向压应力验算2. 盖梁使用阶段正截面抗裂验算上图为长期上图为短期3. 盖梁使用阶段斜截面抗裂验算4.盖梁使用阶段正截面压应力验算5. 盖梁使用阶段斜截面主压应力验算6. 盖梁使用阶段正截面抗弯验算上图为最大抗力上图为最小抗力