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一：摘要 建立本次模型是为了研究以经济角度为主的冰山运输方案来取代淡化海水的国民用水问题。在通过对实际问题的分析，运用微积分和数学软件Mathematica进行计算，从而算出以下五个问题： 1、冰山体积的变化 2、燃料消耗的变化 3、运送冰山的费用 4、冰山运抵目的地获得的水体积 5、每立方米水所需费用 在忽略一些综合因素的情况下得到结论：冰山运输的成本比海水淡化低。 四:模型准备 为了计算用拖船运送冰山获得每立方米水所花的费用，我们需要关于拖船的租金、运量、燃料消耗及冰山运输过程中融化速率等方面的数据，以此作为建模必须的准备工作． 根据建模的需要搜集到以下数据: 1.三种拖船的日租金和最大运量． 3.冰山运输过程中的融化速率r(即米／天)． 五:模型假设 1．拖船航行过程中船速不变，航行不考虑天气等任何因素的影响总航行距离9600km； 2．冰山形状为正方形，正方形面各点的融化速率相同．这是相当无奈的假设，在冰山上各点融化速率相同的条件下，只有正方形的形状不变，体积的变化才能简单地计算; 3．冰山到达目的地后，1m3冰可融化成0.85m3水; 4.不计去时的空船等其他费用. 六.模型建立 注:符号说明 1、冰山立方体面边长融化速率为r米／天、 2、船速为u (km／h)、 3、拖船与南极距离为l km、 4、燃料消耗为q(英镑/天)、天数为t、 5、冰山的边长为R t、体积为V t、初始体积为Vo 6、日租金f (Vo)、 7、冰山运抵目的地后每立方米所需费用为y( u, Vo). 1.求冰山体积随时间变化情况： 当0≤L≤4000km是r与L成正比，当L4000km时与L无关、即设： 其中a1，a2，L为待定参数．这可以解释为0≤L≤4000km相当于从南极到赤道以南，海水温度随L增加而上升，使融化速率也随L的增加而变大，而L4000km后海水温度变化较小，可以忽略 a1=6.5*105; a2=0.2; L=0.4 （2） 记第t天冰山正方形边长融化速率为r1.将(2)，(3)代入(1)式得 1.56×10-3u(1+0.4u)t,0≤t≤ 0.2（1+0.4u）, t 2.燃料消耗费用变化情况 根据给出的燃料消耗(英镑／千米，记作 )的数据可以看出，q对船速u和冰山体积V的对数1gV均按线性关系变化，设 q (u ,V o, t)=24·c1(u+C2) [lgV(u,Vo,t)+C3] =7.2u(u+6) [l g( － )3－1] 又因为当船速为u（km/h）时冰山抵达目的地所需天数为t=   所以租金费用为 而整个航程的燃料消耗为 q (u ,V o, t) 由(10)式得运送冰山的总费用为 4.冰山运抵目的地后可获得水的体积 则得到水的体积为 七.模型的求解 这个模型归结为选择船速24和冰山初始体积，使(15)式表示的费用最小，由于是分段函数，只能固定一系列值对u求解．船速24u=4-5km\h．每立方米水的费用约0.065英镑，如下数据： 八:模型评价 九：参考文献 1、百度文库 2、《冰山运输问题的微积分解法》 —朱培勇 王峰 哈英达 * * 二:关键词 拖船运输、融化速率、每立方米、租金. 三:问题的提出 在以盛产石油著称的波斯湾地区，浩翰的沙漠覆盖着大地，水资源十分贫乏，不得不采用淡化海水的办法为国民提供用水，成本大约是每 立方米淡水0.1英镑/M3．有些专家提出从相距 9600 km之遥的南极用拖船运送冰山到波斯湾，以取代淡化海水的办法．这个模型要从经济角度研究这种运输的可行性. 108 107 5×106 最大运量（m3） 8.0 6.2 40 日租金（英镑） 大 中 小 船型 2.拖船燃料消耗 q (英镑／千米)． 19.8 16.5 13.2 5 16.2 13.5 10.8 3 12.6 10.5 8.4 1 107 106 105 冰山体积 船速 （km\h） 0.6 0.2 0 5 0.45 0.15 0 3 0.3 0.1 0 1 4000 1000 0 南极距离 船速km\h 首先需要知道冰山体积在运输过程中的变化情况，然后是计算航行中的燃料消耗，由此可以算出到达目的地后的冰山体积和运费．在计算过程中需要根据搜集到的数据得出公式．模型构成可分以下步骤． a1L(1+bu),0≤L≤4000