国际货运代理第二章案例.ppt

船籍指船舶的国籍。商船的所有人向本国或外国有关管理船舶的行政部门办理所有权登记，取得本国或登记国国籍后才能取得船舶的国籍。 船旗是指商船在航行中悬挂其所属国的国旗。船旗是船舶国籍的标志。按国际法规定，商船是船旗国浮动的领土，无论在公海或在他国海域航行，均需悬挂船籍国国旗。船舶有义务遵守船籍国法律的规定并享受船籍国法律的保护。 方便旗船是指在外国登记、悬挂外国国旗并在国际市场上进行营运的船舶。 船籍与船旗 海运货物 海运货物的分类 按货物装运形态划分件杂货和散装货 按货物性质划分为普通货物和特殊货物从货运量的大小：件杂货、大宗货 货物的计量和积载 1．货物的计量：包括货物的丈量和衡重。 丈量又称量尺原则是按货件的最大方形进行丈量和计算，特殊情况下可酌情予以适当的扣除 计算公式：V=L*W*H 货物的衡量是指衡定货物的重量。货物的重量可分为净重、皮重和毛重，货物衡重应以毛重计算。 Thank you! 第二章 国际海运运输业务 第一节 国际海运概述 ？ 海运有什么优缺点？ 1. 国际海运的优点 (1) 运量大。 (2) 通过能力强。 (3) 运费低廉。 (4) 对货物的适应性强。 2.国际海运的缺点 (1) 航行速度较慢。 (2) 海运风险较大。 国际海运的基本特点 国际海运组织 是联合国处理海上安全事务和发展海运技术方面的专门咨询机构之一，总部设在伦敦。该组织前身是1959年1月成立的 “政府间海事协商组织”（IMCO），1982年5月22日，该组织更名为“国际海事组织”。 国际海事组织 国际海事组织（International Maritime Organization, IMO） 国际海事组织的宗旨：在与从事国际贸易的各种航运技术事宜的政府规定和惯例方面，为、各国政府提供合作机会；并在与海上安全、航行效率和防止及控制船舶造成对海洋污染有关的问题上，鼓励和便利各国普遍采用最高可行的标准。 国际海事组织设大会和理事会下设:海上安全委员会，海上环境保护委员会，法律委员会，便利委员会和技术合作委员会五个委员会；还设有协助海上安全委员会和海上环境保护委员会的散装液体和气体分委会，危险品、固体货物和集装箱运输分委会，消防分委会，无线电和搜寻与救助分委会，航行安全分委会，船舶设计和设备分委会，稳性、载重线和渔船安全分委会，培训和值班标准分委会及船旗国履约分委会九个分委会。 波罗的海国际海事协会 BIMCO的服务范围： ① 预防和解决争端 ② 信息服务 ③ 出版物 波罗的海国际海事协会（Baltic and International Council, BIMCO），成立于1905年，总部设在丹麦哥本哈根，原名波罗的海和白海公会，后来因其成员变成世界性的，于1927年改名BIMCO。 协会的宗旨：保护会员的利益，为会员提供情报咨询服务；防止运价投机和不合理的收费与索赔；拟订和修改标准租船合同和其他货物单证；出版航运业务情报资料等 班轮公会 班轮公会的两大业务是： 1限制和调节班轮公会内部会员互相间竞争的业务活动。 2为了防止或对付来自工会外部的竞争，以达到垄断航线货载目的的业务活动 2. 联营体 班轮公会联营体 班轮公会联营体是由国际海运企业成立的具有经营协作性质的国际组织，主要有班轮公会、协商协议、联营体、战略联盟等形式。班轮公会(Liner Conference)与联营体(Consortium or Consortia)是有代表性的具有经营协作性质的航运企业间国际组织。 国际海运的经营方式 班轮运输（Liner Shipping）又称定期船运输，是指班轮公司船舶在固定的航线上和既定的港口间，按照事先公布的船期表（Liner Schedule）以及事先公布的费率计收运费，从事客货运输业务的船舶营运方式。 班轮运输 1. 班轮运输的分类 (1) 按班轮是否严格执行船期表，分为正规班轮运输和非正规班轮运输。 (2) 按班轮的运输形式不同，分为集装箱班轮运输和杂货班轮运输，多用途船运输。 (3)按班轮航线的布局形式的不同，可以分为多港口挂靠航线，干线配支线，多角航线，单向环球航线等不同航线布局的班轮运输 2. 班轮运输的特点 班轮运输的特点可归纳为“四固定”、“一负责”、“责任风险见提单”。 （1）具有“四固定”的特点，即是固定航线、固定港口、固定船期和相对固定的费率。这是班轮运输的最基本特征。 　　 （2）班轮运价内包括装卸费用，即货物由承运人负责配载装卸，承托双方不计滞期费和速遣费。 　 （3）承运双方的权利义务和责任豁免以签发的提单为依据，并受统一的国际公